2014年，第一批機器人餐廳在中國興起。然而短暫的新鮮感退卻后，餐飲機器人在技術與實用效率上均無法滿足餐廳正常運營的需求，導致餐廳紛紛面臨關門或是轉型的困境，剩下的寥寥無幾。

2019年，隨著技術與產品成熟，機器人餐廳概念再次崛起。阿里、京東等互聯網科技公司率先打造全流程無人餐廳;海底撈、呷哺呷哺等餐飲企業也紛紛加入大潮，在傳統餐廳中加入了機器人“服務員”。

機器人行業資深人士表示：“2019年，將成為送餐機器人等餐飲機器人產品的爆發之年。”

一天送餐300盤，送餐機器人驅動餐飲行業降本增效

“機器人只能沿著預設軌道移動，并且會頻繁出現死機、送錯餐臺等問題，反而給我們的工作帶來更多的麻煩。”一位數年前在機器人餐廳工作過的員工表示。

然而，如今的送餐機器人的形象與功能已經出現了劇變。

一方面，低速無人駕駛技術成熟，送餐機器人已無需鋪設地面導軌，并可以實現避障、路徑規劃等功能，移動更靈活。以中國配送機器人研發公司普渡科技為例，公司研發的“歡樂送”送餐機器人采用了自主研發的PuduSLAM多傳感器融合SLAM（即時定位與地圖構建）技術，能實現厘米級的實時定位與極速避障，保證機器人在餐廳等人流量極高、移動障礙物極多的復雜環境中也能高效地執行任務。

另一方面，機器人產品的實用性與性價比實現了“質變”。例如，“歡樂送”送餐機器人日均配送量高達300盤，高峰期配送超過400盤，能夠替代1.5～2名專職傳菜員的工作;同時，“歡樂送”每月租賃價格不超過3000元，直接購買的回報周期僅為6～8個月，以5年使用周期計算，每月成本僅600元左右。

數年過去，重新起航的送餐機器人憑借著高效率與低成本的特點，成為了餐廳降本增效的“王牌”，吸引了無數知名餐飲品牌的關注。據普渡科技表示，公司產品目前已應用于海底撈、呷哺呷哺、巴奴火鍋、旺順閣、洲際酒店、喜來登酒店、萬達集團等國內知名餐飲、酒店企業，并登陸了韓國、比利時、奧地利、泰國等10余國家的100多個城市。

優化工作模式，讓服務更有“溫度”

“機器人上菜雖然很方便，但是否會少了人情味？”不少顧客對此抱有疑慮。

事實上，機器人送餐反而能幫助服務質量的提升。在餐飲場景中，顧客經常提出臨時需求，然而當他們呼喚服務員時，服務員卻忙于后廚和其他客人桌前傳菜，無法即時回應。這對顧客用餐體驗有多大影響？艾瑞咨詢的報告表明，當顧客呼叫3次服務員沒有響應，過半的顧客不會再來這家餐廳就餐。

當送餐機器人完全勝任“傳菜員”這個單獨的崗位時，服務員能在顧客身邊及時響應需求，給予顧客周到貼心的服務。即使送餐機器人本身無法提供“有溫度”的送餐，卻能通過減輕服務員的工作負擔，讓他們以更好的狀態讓顧客感受到就餐時的“溫度”。這樣，便與當下餐飲行業所堅持的優質服務達成了一致。

餐廳員工表示：“客人會主動跟機器人互動、拍照，一來客人感覺很新鮮、很開心;二來我們也不用老是端盤子，看到客人招手很快就能過去了，他們也覺得服務比以前好了。”

通過機器人實際使用數據以及優化員工結構后的顧客反饋綜合表明，送餐機器人不僅讓餐廳運轉效率更高、成本更低，同時更讓服務員從重復勞動中解放，去為顧客提供更有“溫度”的服務，這對餐飲行業向高質量發展有著極大的推進作用。

普渡科技表示，團隊已感受到了不少餐飲品牌以及顧客對機器人更加“人性化”的期待，公司計劃將在未來的機器人產品中著重進行更多AI與人機互動方面的嘗試，以此回應大家的期望。