經(jīng)國務(wù)院批準，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定從2019年1月1日起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個月，涉及211個稅目。

財政部網(wǎng)站消息，當?shù)貢r間2018年12月1日晚，在二十國集團領(lǐng)導(dǎo)人布宜諾斯艾利斯峰會期間，***主席應(yīng)邀同美國總統(tǒng)特朗普舉行會晤，就中美經(jīng)貿(mào)問題達成了重要共識。為落實兩國元首共識，根據(jù)《中華人民共和國對外貿(mào)易法》《中華人民共和國進出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，經(jīng)國務(wù)院批準，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定從2019年1月1日起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個月，涉及211個稅目。

今年7月1日起，我國對汽車及零部件主動降低了進口關(guān)稅，以擴大對外開放，滿足人民群眾多樣化消費需求。對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件加征關(guān)稅，是我反制美國貿(mào)易保護主義的被迫之舉。暫停加征關(guān)稅，是落實兩國元首共識的具體舉措，可以擴大適銷對路產(chǎn)品進口，滿足國內(nèi)市場和人民需要。

2017年，中國進口美國汽車28.02萬輛，進口額達到130.7億元，而中國出口到美國的整車數(shù)量5.3萬輛，占中國整車出口量的5%，出口額僅為14.3億美元；在新能源汽車領(lǐng)域，中國向美國出口新能源汽車為1321輛，總計金額僅為7694萬元，而進口美國新能源汽車6.3萬輛，貨值遠遠超過出口額。從此次對美暫停加征 25%關(guān)稅商品清單里，不僅有不同種類的燃油車也包含了純電動車。

特朗普關(guān)于汽車關(guān)稅的推特正被印證

此前，中國******與美國總統(tǒng)特朗普與在阿根廷舉行元首級會談時，雙方會談進行了兩個半小時，美方同意自明年1月1日起對2,000億美元自中國進口商品征收的關(guān)稅維持在10%，暫時不會提高至25%，中方愿意根據(jù)國內(nèi)市場和人民的需要擴大進口，包括從美國購買適銷對路的商品，逐步緩解貿(mào)易不平衡問題。雙方也同意將展開磋商，討論如何解決知識產(chǎn)權(quán)、非關(guān)稅貿(mào)易壁壘等關(guān)切問題。

美國總統(tǒng)特朗普在推特上也曾表示，“中國已同意降低和取消從美國進口汽車的關(guān)稅。目前的關(guān)稅是40%。”財政部最新聲明似乎印證了特朗普的話，美國對中國進口關(guān)稅是否會同時放開現(xiàn)在還不得而知。財政部也表示希望中國和美國加快談判，取消對方貨物的所有額外關(guān)稅。

貿(mào)易平衡是否會打破?

目前，中國汽車進出口貿(mào)易總體相對均衡，15年貿(mào)易順差1億美元，16年貿(mào)易逆差53億美元，17年也是貿(mào)易逆差71億美元。從汽車出口結(jié)構(gòu)來看，整車對外貿(mào)易基本上屬于大幅的逆差狀態(tài)，大概有300億美元左右，而零部件的出口基本上是順差狀態(tài)，也是在300億美元的順差。

中國對美國的汽車與零部件貿(mào)易，總體來看是順差逐步穩(wěn)健縮小狀態(tài)。15年到17年大概是在30億美元左右水平，其中中國出口整車逐步增大，而中國進口美國整車也是持續(xù)增長的。應(yīng)該總體說，中美之間的汽車貿(mào)易，是相對良性健康發(fā)展的。

在汽車零部件方面，中國汽車零部件的出口有25%左右比例出口美國，而整車出口美國的金額僅占10%，中美貿(mào)易戰(zhàn)主要影響的是汽車零部件。

中國汽車零部件出口的第一大國是美國，占到整個出口份額的25%，其次是日本占到了10%，德國和韓國都是5%左右水平。

汽車零部件的進口中，中國汽車零部件主要是來自日本和德國的進口，都占到25~30%左右的比例，前兩年在15%左右比例，近期下降到10%，美國在進口零部件占比是7%，占到第四位的水平。

中國對美國汽車零部件的出口，就是汽車行駛系統(tǒng)零部件的出口，尤其以車輪和輪胎等為主，其中車輪有鐵制車輪和鋁制車輪兩類，也是這次反傾銷的一個重點的產(chǎn)品概念。

而中國從美國進口的零部件主要是傳動系統(tǒng)，和車身附件等。中國近期的發(fā)動機零件的進口表現(xiàn)也是相對較強。

此次暫停關(guān)稅的舉措，勢必會刺激在美汽車巨頭通用、福特等汽車產(chǎn)業(yè)，避免了陸續(xù)關(guān)廠的尷尬局面，同時也會給中國的企業(yè)帶來一定的壓力。如果美國相應(yīng)的改調(diào)對中國出口汽車及零部件關(guān)稅，從整個競爭格局看，不會產(chǎn)生明顯的貿(mào)易逆差。中國企業(yè)仍需快速提高核心競爭力，為完全放開關(guān)稅做好充足的準備。