“中移物聯網圍繞‘大連接’的戰略目標，正在布局‘3+2+N’體系，并發起‘NB突擊’專項行動。”12月4日，在“第五屆中國IoT大會高峰論壇”上，中移物聯網有限公司智能模組部首席行業分析師周亞軍解讀了最新物聯網戰略并表示，堅定看好NB-IoT。

中國移動是國內最早探索物聯網業務的運營商，2010年開始就在重慶建立物聯網基地，自此業務規模化起步。2012年，出資成立中移物聯網有限公司，專業運營物聯網專用網絡，推動物聯網在各行各業的規模應用，移動物聯網生態由此開啟。

面對“老對手”堅定不移

“NB-IoT前景一片大好。”周亞軍認為，比起LoRa，NB-IoT有很多優勢。

在低功耗廣域技術中，與NB-IoT齊頭并進的就是LoRa，二者之爭一直從未停歇。面對日漸崛起的LoRa，周亞軍則表示更看好NB-IoT。他說，網絡覆蓋方面，NB-IoT廣域覆蓋已成大勢，而LoRa難以連續覆蓋；就穩定性而言，NB-IoT是授權頻譜，較為穩定，而LoRa是非授權頻譜，易受干擾不穩定；在芯片選擇上，LoRa芯片是被一家壟斷，而NB-IoT芯片則是開放的供應渠道。

同時，就演進方向上，NB-IoT將演進到5G ，而LoRa難以向5G演進，而從行業生態看，NB-IoT是百花齊放，LoRa則較為閉塞。

看準趨勢 布局NB模組

NB-IoT芯片廠家由2016年的海思、高通發展到目前的18家左右，約20款芯片。隨著市場規模的擴大，不斷有新芯片平臺進入。

2016年至2018年，開發NB-IoT模組產品的廠家更是從10家左右激增至40余家。模組價格也由2016年的80元，降至今天的均價30元。中國移動預計，明年均價會在20元以內，成本會逐漸降低。

中移物聯網更是將NB-IoT模組價格降至19.5元，新價格在2019年1月1日起執行。根據NB-IoT趨勢走向，中移物聯網也積極布局，已經組建了以智能模組部為核心的專業模組團隊，對標行業頭部企業，力圖打造適應市場發展的組織架構。截至2018年10月，其團隊規模超過200人，其中產品及研發人員占比超過70%。

但是，周亞軍也表示，因成本壓力，利潤空間越來越小等因素，預計模組行業會重新洗牌，產能落后、規模較小的模組廠家將會被淘汰。

云-管-端能力凸顯

“到2020年達到50億連接規模，再造一個中國移動，以‘移動夢’助力‘中國夢’。”周亞軍介紹，中移物聯網已經制定了自己的戰略定位和戰略目標。中移物聯網正在實施“大連接戰略”，即開拓大市場、打造大網絡、夯實大能力和構建大生態，力爭成為數字化創新的全球領軍企業。

圍繞戰略目標，中移物聯網正在布局“3+2+N”物聯網生態體系。“3+2+N”是指云（OneNET）管（公眾物聯網）端（芯片模組）三個基礎設施要素，2個客戶市場（個人和企業），N個合作伙伴。目前，中移物聯網已經形成了全面覆蓋云-管-端的物聯網能力。

在“云”方面，中國移動自主研發行業主流開放平臺OneNET。據悉，截止至2018年5月，該平臺連接數到達4220萬，用戶數到達6.92萬，企業用戶超過7500家，平臺承載產品數8.1萬。

在“管”方面，2018年上半年，物聯網智能連接數凈增1.55億，規模達到3.84億，物聯網收入同比增長47.6%。不僅如此，中國移動還新建了NB-IoT精品網絡基礎設施。

在“端”方面，中國移動推出了大量通信模組產品。這些產品以自主研發為主，聯合研發為輔。目前在售產品包括三大系列：車規級、工業級、消費級。其在研自主品牌通信模組有9款，其中2G產品3款、4G產品1款、NB-IoT模組5款。

此外，中國移動還專注于通信芯片的設計。繼2016年11月發布第一款芯片以來，中國移動陸續推出了多款芯片，支持遠程升級。2018年，中國移動發布了國內首款提供“eSIM+連接服務”的芯片。這款芯片是同類芯片當中規模最小的，也是為了滿足物聯網設備小型化的需求。

500萬規模并非空話

有觀點認為，NB-IoT模組沒有實際應用的規模性市場。如果招標用于手機、攝像頭等都沒有問題，大量消費者可以使用，而中國移動500萬NB-IoT模組招標可以用于什么？

基于此，中國移動發起了“NB突擊”專項行動，其目標是截止到2019年2月，全網NB-IoT用戶數超1000萬，較行動開始前增長10倍。行動期間，NB凈增份額已超50%。目前，該行動中的“物聯小站”已完成7省 、6場景、5業務試點（智能抄表、智慧停車、智慧煙感、智能鎖、智能路燈）。可以能滿足地下室、工廠、展廳、居民小區、移動物流等多種場景的補盲需求。

日前，中國移動推出NB-IoT智能鎖公版及配套，可幫助傳統鎖企業降低開發周期50%。基于OneNET開發的智能鎖開放平臺，也將面向智能鎖企業開放。

同時，面向個人家庭用戶，中國移動也適時推出了基于寬帶或手機資費+智能安防包套餐，寬帶裝維人員可上門進行智能鎖的安裝、服務。

在環境監控方面，中國移動提供了基于NB-IoT的可燃氣/水浸/煙感報警器、PM2.5/甲醛/溫濕度測量器等。

此外，中國移動的NB-IoT定位終端“電車衛士”幫助鄭州電動自行車實現規范化管理。這是全國首例將NB-IoT技術大規模應用到電動自行車領域的案例。

小結：

以上可知，中國移動不斷加大物聯網建設力度，特別是在NB-IoT方面變現突出。其努力建設的NB-IoT網絡，現已在全國346座城市完成網絡部署。

面對物聯網的關鍵環節芯片和模組，中國移動立足于運營商的優勢，整合產業鏈資源，共同促進芯片、模組等上游企業成本的有效控制。

而中國移動如果僅靠“連接”的微薄收入，將會入不敷出，它也在不斷探索與創新具有實際意義的行業應用。在物聯網時代如何賺錢，不只是中國移動面臨的挑戰，也是全行業的痛點。

未來道路依舊漫長，中國移動還需要繼續上下求索。