日前，工信部公示了申報第314批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡稱《新車公示》)新產(chǎn)品，共有60戶企業(yè)的134個型號的新能源產(chǎn)品上榜。其中，新能源客車有33款，占比25%；新能源專用車有49款，占比37%；新能源乘用車有52款，占比38%。

在134款產(chǎn)品中，純電動產(chǎn)品有107個型號、插電式混合動力產(chǎn)品有17個型號、燃料電池產(chǎn)品有10個型號。

在技術(shù)路線方面，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品47款、三元電池產(chǎn)品63款、錳酸鋰電池產(chǎn)品15款、鋰離子電池產(chǎn)品(未注明類型)3款、多元復(fù)合鋰電池產(chǎn)品2款、鈦酸鋰電池產(chǎn)品3款、氫燃料電池產(chǎn)品10款、鉛酸電池產(chǎn)品有1款。

在電池配套方面，寧德時代(27款)、盟固利動力（17款）、比亞迪(15款)、國軒高科(10款)、江淮華霆電池(7款)配套車型數(shù)量排名前5。

高工鋰電對314批申報產(chǎn)品公示的新能源車型和動力電池配套情況進(jìn)行了梳理，且看下文：

?新能源乘用車：比亞迪布局A00級微型車

在申報的52款新能源乘用車中，純電動車型有37款，插電式混動車型有15款。從配套的動力電池技術(shù)來看，三元動力電池有43款，鋰離子電池(未注明類型)3款，磷酸鐵鋰電池4款、多元復(fù)合鋰電池有2款。

其中，比亞迪（11款）、江淮華霆電池（7款）、寧德時代(6款)、國軒高科/浙江衡遠(yuǎn)新能源/威睿電動(3款)配套車型數(shù)量排名前列。

在314批公告中，新能源乘用車的新產(chǎn)品申報和動力電池配套體系變化是亮點。

在新產(chǎn)品申報方面，出現(xiàn)了國能新能源、觀致汽車和江西大乘汽車三個新面孔。

其中，國能新能源剛剛獲得第10張純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，此次申報了兩款龍基牌純電動轎車，搭載了由國能新能源自主生產(chǎn)的三元電池系統(tǒng)。觀致汽車申報了兩款觀致牌純電動轎車，搭載常熟華興創(chuàng)一新能源科技有限公司（由超威電源與常熟共興合創(chuàng)企業(yè)于2017年合資成立）生產(chǎn)的三元動力電池；江西大乘汽車申報了兩款大乘汽車牌純電動轎車，分別搭載了由中航鋰電和國軒高科生產(chǎn)的三元動力電池。

除此之外，比亞迪在本批公告中申報了11款乘用車產(chǎn)品，其中有一款A(yù)00級車型，搭載比亞迪生產(chǎn)的三元電池，這表明比亞迪正式開始布局A00級微型車領(lǐng)域。

在動力電池配套方面，包括上汽集團、長城汽車、東風(fēng)汽車和江淮汽車等都在加快構(gòu)建自己的動力電池供應(yīng)體系。

其中，上汽集團與東風(fēng)汽車與寧德時代成立的動力電池合資公司上汽時代和東風(fēng)時代已經(jīng)開始供貨；長城汽車也開始由其全資子公司蜂巢能源科技有限公司提供動力電池PACK，吉利汽車由其子公司浙江衡遠(yuǎn)新能源和威睿電動提供電池配套。

高工鋰電從推薦目錄以及全國主機廠巡回調(diào)研中了解到，隨著市場競爭加劇，越來越多的主機廠傾向通過合資或自建的方式建設(shè)動力電池PACK工廠，這表明第三方PACK企業(yè)的生存空間將遭到進(jìn)一步壓縮。

?新能源專用車：盟固利動力配套數(shù)量 第一鉛酸電池上榜

在申報的49款新能源專用車及底盤產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有18款、三元電池車型20款、錳酸鋰電池車型10款、多元復(fù)合鋰電池車型3款、氫燃料電池車型3款、鉛酸電池車型1款。

從動力電池配套情況來看，盟固利動力（12款）、國軒高科（6款）、多氟多新能源/億緯鋰能（5款）、比亞迪（4款）配套車型數(shù)量排名前列。

值得注意的是，在這批目錄中出現(xiàn)了一款配套鉛酸電池的專用車，該純電動售貨車由淄博舜泰汽車制造有限公司生產(chǎn)，搭載了超威電源生產(chǎn)的鉛酸電池。

?新能源客車：申報車型數(shù)量驟減 7款燃料車入圍

在申報的33款新能源客車及底盤產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有25款、錳酸鋰電池車型5款、鈦酸鋰電池車型3款、氫燃料電池車型7款，申報車型數(shù)量相比前幾批公告大幅縮減。

從動力電池配套數(shù)量來看，寧德時代(18款)、盟固利動力(5款)、銀隆新能源(3款)排名前列。

在本批公告中，有3家車企合計申報了7款氫燃料電池客車，其中中通客車4款，宇通客車2款和申龍客車1款。在氫燃料電池配套方面，濰柴動力配套3款、億華通配套3款，上海重塑配套1款。