本月29日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)宣布，現(xiàn)代汽車(chē)與北京清華工業(yè)開(kāi)發(fā)研究院（下稱(chēng)“清華工研院”）簽署了一份成立“氫能基金”的諒解備忘錄。

清華工研院是隸屬于清華大學(xué)的研究機(jī)構(gòu)。根據(jù)該諒解備忘錄，現(xiàn)代汽車(chē)將與清華工研院共同成立一項(xiàng)主攻于投資氫燃料汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“氫能基金”， 旨在對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈創(chuàng)新企業(yè)進(jìn)行投資，基金的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1億美元左右。

現(xiàn)代汽車(chē)和北京清華工研院旗下的投資機(jī)構(gòu)水木易德投資將共同負(fù)責(zé)募集管理，并吸引來(lái)自亞洲、歐洲、北美等區(qū)域的基金投資人共同參加。

同時(shí)，為了能夠?qū)ⅰ皻淠芑稹蹦軌蚓珳?zhǔn)服務(wù)于中國(guó)的氫能汽車(chē)行業(yè)，雙方還決定邀請(qǐng)第三方智庫(kù)平臺(tái)“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)” 秘書(shū)長(zhǎng)張永偉與現(xiàn)代汽車(chē)燃料電池業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人金世勛（音譯）擔(dān)任該基金的投資顧問(wèn)。

事實(shí)上，在汽車(chē)行業(yè)“寒冬”之際，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量卻有逆勢(shì)上升的趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，9月份中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)12.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.8%，1-9月累計(jì)銷(xiāo)量更是同比增長(zhǎng)81.1%；而在消費(fèi)升級(jí)與政策因素的雙重影響下， 作為新能源“ 三駕馬車(chē)”之一的氫能汽車(chē)，因其續(xù)航、加氣速度、“零排放”等特點(diǎn)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。

我國(guó)政府于2016年便制定了以“在2030年前普及100萬(wàn)輛氫燃料電池車(chē)、1000家加氫站”的計(jì)劃為代表的氫能汽車(chē)發(fā)展綱要，并開(kāi)始著手確立相關(guān)法律與政策研究；同時(shí)，上海作為全國(guó)首個(gè)推出地方性氫能汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃的城市，提出在2025年前建立2家能夠成為全球三大主流研發(fā)中心的研發(fā)機(jī)構(gòu)，建成50座以上的加氫站，并普及3萬(wàn)輛氫燃料電池車(chē)。

作為全球首個(gè)量產(chǎn)氫能汽車(chē)的汽車(chē)廠(chǎng)商之一，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)在氫能汽車(chē)方面耕耘已久，公開(kāi)資料顯示，現(xiàn)代汽車(chē)最早已于20年前便著手開(kāi)發(fā)氫能汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)，并于2013年在業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)的量產(chǎn)。

技現(xiàn)代在華合資公司北京現(xiàn)代的計(jì)劃，該公司2020年新能源產(chǎn)品占比達(dá)到10%，并將強(qiáng)化“合資企業(yè)新能源領(lǐng)域領(lǐng)軍者”的地位。同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)試圖通過(guò)積極參加中國(guó)普及氫能汽車(chē)的進(jìn)程，例如現(xiàn)代汽車(chē)在“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)2018年度論壇”，現(xiàn)代汽車(chē)向在場(chǎng)嘉賓介紹了現(xiàn)代汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并展示了其最新推出的NEXO氫燃料電池車(chē)。

該款汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)到609公里，在零下30度的低溫環(huán)境下可以順暢啟動(dòng)，而加氫只需要5分鐘，并已在歐洲、韓國(guó)等市場(chǎng)投入量產(chǎn)，現(xiàn)代汽車(chē)還陸續(xù)同奧迪、瑞士H2氫能與燃料電池運(yùn)營(yíng)商等伙伴開(kāi)展合作。

一位現(xiàn)代汽車(chē)的工作人員向第一財(cái)經(jīng)透露，現(xiàn)階段中國(guó)的氫能汽車(chē)市場(chǎng)，甚至小于韓國(guó)市場(chǎng)；但中國(guó)政府的對(duì)外開(kāi)放政策、以及對(duì)于新能源汽車(chē)的扶持力度，不容置疑中國(guó)將很快成為全球氫能汽車(chē)的領(lǐng)軍市場(chǎng)，“現(xiàn)代汽車(chē)擁有全球領(lǐng)先的氫能汽車(chē)技術(shù)，只有通過(guò)充分發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)本次基金建立氫能汽車(chē)的生態(tài)圈，將為日后現(xiàn)代汽車(chē)正式進(jìn)入中國(guó)氫能汽車(chē)市場(chǎng)提供良好的基礎(chǔ)和保障。”