據國際電子商情，最近，MLCC價格已經下跌，終端的觀望、供應商的擔憂漸起……

早在8月份，國際電子商情就MLCC話題對電子制造企業的調查中已經顯示出，針對于目前MLCC缺貨的情況，高達83%的受訪電子制造企業表示，他們增加了MLCC訂單，這其實反應出企業的庫存在增加。

電子企業受訪者的反饋顯示，MLCC訂單增加10-30%的比例為32%，30%-50%的占比為30%，50%-80%的占比為18%，而增加100%的占比為20%。也就是說超過60%的人表示MLCC訂單增加在50%以下，也有38%的訂單增加在50%以上。

根據供應鏈消息，由于終端客戶前期的MLCC庫存存在，現貨市場一時間增加了大批量現貨，或來自于終端制造業高位清理部分庫存的可能，期望后續MLCC降價后以更低價格采購。在去年以來出現的MLCC缺貨潮也不乏代理商、現貨商的囤貨現象，一個事實是供應鏈普遍反應終端的下單放緩。那么，目前大量的庫存需要時間去消化，時間可能是兩到三個月。沒有持續足夠的訂單進來，供應商的產能可能出現階段性的未滿產。

回想這一年多來MLCC的缺貨，源頭來自日系廠商一般型MLCC無擴產計劃甚至減產，選擇性退出消費類電子市場，轉向車用MLCC。轉單效應讓其他廠商應接不暇，再加上人為炒作和需求端的恐慌，造成了缺貨形勢的擴大化。

如今，MLCC價格已經下降，慢慢擠出炒作的泡沫。據報道國巨與客戶簽長約保供應，另外各家MLCC擴產進行中，應該說后續MLCC的需求依然強勁。例如像5G、汽車電子無不推波助瀾。隨著5G的到來，相較目前一部智能手機MLCC用量550-900顆，5G單機用量將超過1000顆。調研機構預測，2019年將有500萬臺5G手機，2025年將增至15億部。

這對于MLCC尤其小尺寸MLCC的需求將增加。而中大小尺寸MLCC將可能在未來的供求中進一步減少。這個形勢，對于終端制造商對MLCC的規格采用或將有一定的影響。

再以汽車電子為例，傳統車用電子的MLCC用量為3000顆，純電動汽車用量為18000顆，增長了6倍之多。

全球MLCC龍頭村田的市場戰略也正是進軍車用MLCC，其擴產計劃中決定在出云村田制作所建設MLCC新工廠，計劃將今年設備投資3400億日元中的2200億日元用于生產設備的增加，以車載為中心擴產10%。此前，村田還計劃擴大岡山縣瀨戶內市子公司的生產規模。在接受媒體采訪時，村田制作所社長兼會長村田恒夫表示，MLCC嚴重短缺在未來兩年都將持續。村田計劃每年以同樣的速度增加產能，以應對即將到來的汽車電子的需求。

不過，車規級MLCC主力供應商為日系廠商，其他廠商搶占車規市場還需技術和市場能力的持續提升。若以目前村田的判斷，未來車規MLCC的缺貨或將持續。

MLCC缺貨潮雖罕見但也只是一時，一個行業長久健康的發展，離不開技術的不斷進步，和新應用的不斷涌現。缺貨潮過后，才知道。。。MLCC的價值底線在哪里。