IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),絕緣柵雙極型晶體管,是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場效應管)組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件, 兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優點。GTR飽和壓降低,載流密度大,但驅動電流較大;MOSFET驅動功率很小,開關速度快,但導通壓降大,載流密度小。IGBT綜合了以上兩種器件的優點,驅動功率小而飽和壓降低。非常適合應用于直流電壓為600V及以上的變流系統如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引傳動等領域。
IGBT模塊是由IGBT(絕緣柵雙極型晶體管芯片)與FWD(續流二極管芯片)通過特定的電路橋接封裝而成的模塊化半導體產品;封裝后的IGBT模塊直接應用于變頻器、UPS不間斷電源等設備上;
IGBT模塊具有節能、安裝維修方便、散熱穩定等特點;當前市場上銷售的多為此類模塊化產品,一般所說的IGBT也指IGBT模塊;隨著節能環保等理念的推進,此類產品在市場上將越來越多見;
IGBT是能源變換與傳輸的核心器件,俗稱電力電子裝置的“CPU”,作為國家戰略性新興產業,在軌道交通、智能電網、航空航天、電動汽車與新能源裝備等領域應用極廣。
-
新能源汽車
+關注
關注
141文章
11000瀏覽量
102707 -
IGBT
+關注
關注
1278文章
4071瀏覽量
254579 -
晶體管
+關注
關注
77文章
10020瀏覽量
141684
原文標題:大功率IGBT在新能源領域的研發
文章出處:【微信號:iawbs2016,微信公眾號:寬禁帶半導體技術創新聯盟】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
大功率IGBT驅動技術的現狀與發展
中國高壓大功率IGBT打破技術壟斷
大功率IGBT怎么分類?
新能源汽車市場火爆,碳化硅電路板事態也瘋狂
氮化硅基板應用——新能源汽車核心IGBT
為什么說新能源汽車的核心是IGBT?
大功率IGBT的驅動技術-串并聯技術
【直播回顧】郭嘉老師講解新能源汽車電機驅動IGBT選型與電路設計
下一代主流IGBT模塊封裝技術研發趨勢--環氧灌封技術取代硅膠
淺析新能源汽車領域IGBT的應用及市場情況
大功率IGBT模塊及驅動技術

評論