在前幾天霧霾最嚴重的時間，筆者恰好從北京一路前去武漢，從嚴重污染的北京出發，高鐵上擠滿了家長帶著逃離霧霾的小孩，經歷了PM2.5指數破千的河北地區，最后到達了空氣正常的武漢地區，算是對這次霧霾有了一個徹底而深刻的了解。

在路過PM2.5指數破千的河北地區的時候，盡管高鐵車廂密閉效果不錯，但車廂里面依然充滿了焦糊的味道，部分乘客在車廂里面也帶著口罩，讓我這種之前從不帶口罩的人還有點不太理解的人徹底改變了想法。

對居住于霧霾區或者經常出行路過霧霾較大地區的朋友，口罩就是必須品了，但對經常駕車出行司機朋友，可能還沒有這方面的防范意識，我們也很少見到有開車還帶著口罩的司機師傅。

但實際上在霧霾季我們除了需要關注家中及日常出行的呼吸健康外，車內的空氣質量也不可忽略。

12月21日，米家對外發布了米家車載凈化器，專門解決車內空氣質量問題，售價僅為449元。

之前針對日益惡劣的空氣質量，小米推出了小米空氣凈化器及米家防霧霾口罩等產品，此次隨著車載空氣凈化器的發布，真正做到了室內、隨身及出行全部應用場景的覆蓋。

米家車載空氣凈化器采用雙輪鏡像風機循環氣流，該凈化器可過濾PM2.5顆粒物，CADR（潔凈空氣輸出比率）達到了60立方米每小時，3-7分鐘即可讓車內空氣煥然一新，并支持靜音模式。

相比市面上CADR值在10~20m3/h之間的普通車載凈化器，這款凈化器的CADR令人驚喜，日前我們也已經拿到了這款米家車載空氣凈化器，究竟在車內的實際效果如何，下文讓我們通過實際測試一起來了解一下。

二、規格和圖賞

米家車載凈化器的CADR值（潔凈空氣輸出比率）達到了60立方米每小時，采用雙輪鏡像風機循環氣流，3-7分鐘即可讓車內空氣煥然一新，相當于每1小時可以凈化車內空氣達20次。

除此之外，米家車載空氣凈化器還配備了高品質濾芯，能夠有效過濾毛發、灰塵、煙霧及PM2.5顆粒物，讓您在行車路上也能源源不斷呼吸到好空氣。

↑↑↑米家車載空氣凈化器使用了長條形包裝，整體塊頭不小。

↑↑↑配件很簡單，包括了一根電源線和一份說明書。

↑↑↑米家車載空氣凈化器采用了三面進風設計，除了底部，上部、前面和后面都分布滿了圓孔進風口，有效增大了進風口面積。

↑↑↑在頂部兩側為出風口，米家車載空氣凈化器使用了雙輪鏡像風機設計，全面優化風道曲線，使出風口的氣流運行更加順暢，在增加風壓的同時，風量和風速也可以持續穩定。

↑↑↑兩側面，一側為米家標示，另外一側為Amphenol粉塵傳感器，可實時檢測車內PM2.5的變化，智能調節車凈工作檔位。上蓋用手即可打開，清理非常方便。

↑↑↑底部為濾芯蓋板，扣開后可以更換濾芯。

↑↑↑濾芯取下很容易。

↑↑↑米家車載空氣凈化器的銘牌，可通過藍牙與手機鏈接。

↑↑↑電源接口

↑↑↑電源線長度約為4.5米，線材長度足夠應付常見車子內使用，線身材質很柔軟。

↑↑↑點煙器插頭，這部分沒有內置電路，就是一根供電線。

三、安裝過程

目前大多數車載凈化器安裝都比較簡單，米家車載空氣凈化器使用了捆綁式的安裝方法，相比直接放置于中控臺的一些車載凈化產品來說，稍微有點小難度，但是只要看明白了說明書，對普通人來說基本上也就是5-10分鐘的事兒。

↑↑↑米家車載空氣凈化器附帶的安裝指南

↑↑↑ 米家車載空氣凈化器可以安裝到副駕駛頭枕后面，也可以安裝在后排頭枕，我們這次按照說明書指示將支架固定在副駕駛的頭枕后面。

小經驗：比較短的兩個袋子是用來捆綁凈化器的，長的袋子是用來固定支架到頭枕上的。

↑↑↑ 將凈化器的進風口朝上，用袋子捆綁固定到支架上，注意這個時候電源線接口是朝下的，按鍵開關是朝車頭方向的。

↑↑↑ 這個時候已經算是安裝好了，將電源線連接到點煙器電源上，汽車點火之后按下開關米家車載空氣凈化器就可以開始工作了。

不關閉開關并保持電源線連接的情況下，每次只要車輛打著火米家車載空氣凈化器就會同步啟動，不需要每次重新開關啟動。

四、實際測試效果

對居住在大河北共榮圈的筆者來說，選擇一個合適的霧霾天氣進行測試實在是一件再也容易不過的事情，近幾年以來，小時候的冬日暖陽早已成了夢中回憶，一個冬天下來基本上都是被灰蒙蒙的霧霾所籠罩。

↑↑↑天氣軟件預報的空氣質量指數，嚴重污染級別

今天我們測試的時候，霧霾指數輕易又達到了嚴重污染級別的359，不過比起上月底動不動500+的指標來說還算低了一些，這種情況下不論是在家里還是車里都會體驗到霧霾的可怕威力，我們正好也來體驗一下米家車載空氣凈化器的能力。

測試方法：

測試方法非常簡單，我們進入車內之后，馬上關閉門窗，開啟米家車載空氣凈化器，然后利用米家PM 2.5檢測儀記錄1-10分鐘之內的車內空氣質量。

米家PM 2.5檢測儀采用高精度激光傳感器，最小可分辨粒徑為0.3μm的顆粒物，可以隨時掌握你所在環境的PM2.5數值。

為了驗證米家車載空氣凈化器的凈化能力，我們一共進行了兩次測試，第一次測試我們進入密閉的車內之后，馬上開啟米家車載空氣凈化器，對車內空氣進行凈化。

在第一次測試完成之后，我們打開四扇車門通風，使得車內與車外PM2.5值完全一致，然后再次開啟米家車載空氣凈化器對進行凈化。

本次測試車型為本田繽智。

↑↑↑米家PM 2.5檢測儀的室外檢測結果，和天氣軟件預報的差不多

米家PM 2.5檢測儀檢測到的今天室外霧霾指數——337，與天氣預報軟件上的數值基本一致，這樣的天氣出門記得一定要帶口罩。

第一次測試：

第一次測試我們進到車里之后，馬上關閉了車門，準備開始測試。

不得不說，本田繽智的密閉性能還算不錯，盡管車外的PM 2.5指數已經達到了300+，但是由于車內一直密閉沒有進行通風，所以車內的空氣質量比車外明顯要低了不少。

↑↑↑第一次測試啟動時刻車內PM 2.5指數為165。

↑↑↑3分鐘之后，PM 2.5指數下降到了92。

↑↑↑5分鐘之后，PM 2.5指數下降到了57。

↑↑↑7分鐘之后，PM 2.5指數下降到了49，已經達到了我們的心理臨界值，非常正常空氣質量了。

↑↑↑8分鐘之后，PM 2.5指數下降到了41，這已經是一個非常不錯的數值了，要知道麗江這個時候也才33呢。

↑↑↑9分鐘之后，PM 2.5指數在42和43之間波動，看起來已經非常穩定了。

↑↑↑10分鐘，最低數值36。

第二次測試：

我們在第二次測試之前，將車窗車門大開，米家PM 2.5檢測儀的數值很快飆升到了326，這與外部空氣質量基本已經保持了一致。

于是，我們開始測試。

↑↑↑1分鐘之后，PM 2.5指數下降到了257。

↑↑↑2分鐘之后，PM 2.5指數下降到了182。

↑↑↑3分鐘之后，PM 2.5指數下降到了152。

↑↑↑4分鐘之后，PM 2.5指數下降到了107。

↑↑↑5分鐘之后，PM 2.5指數下降到了84。

↑↑↑6分鐘之后，PM 2.5指數下降到了74。

↑↑↑7分鐘之后，PM 2.5指數下降到了66。

↑↑↑8分鐘之后，PM 2.5指數下降到了50，正常空氣質量了。

↑↑↑9分鐘之后，PM 2.5指數下降到了47。

↑↑↑10分鐘之后，PM 2.5指數下降到了43，數值基本穩定了。

↑↑↑12分鐘之后，PM 2.5指數下降到了35。

我們匯總了一下成績表，可以看出，米家車載凈化器60立方米每小時CARD值并非浪得虛名，基本上在5-10分鐘之內就可以讓車內空氣煥然一新。

五、體驗測試總結

有關霧霾的危害我們也無需多言了，通過各類媒體報道我們已知的最主要危害有以下三點：

1、誘發呼吸道疾病。霧霾的組成十分復雜，大小有數百種顆粒物，這些顆粒物通過人體呼吸，進入呼吸道，會引發氣管炎、哮喘等呼吸道疾病。

2、引發心腦血管疾病。霧霾天氣，空氣含氧量低，會使心臟跳動加速，使人胸悶、氣短。尤其是對老年人危害更大。

3、引發各種細菌性疾病。因為霧霾天氣陽光照射不到大地，或者陽光微弱。這樣會使地表面的細菌病毒微生物快速繁殖，引起過敏等疾病。

沒有經歷過霧霾污染的朋友體驗不到其危害性，可能還會覺得和自己無關，只有真正身在其中的人才會開始對自己和家人的健康開始注意。

據公安部交管局統計，截至2016年6月底，全國機動車保有量達2.85億輛，其中汽車1.84億輛；機動車駕駛人達3.42億人，其中汽車駕駛人2.96億人。

在現在以及未來，我們在車上渡過的時間也會越來越多，所以車內空氣質量對處于長期霧霾區的朋友也是一個非常需要重視的問題。

老話說的好，身體是革命的本錢，在這個競爭激烈環境惡劣的社會，關懷一下自己總歸是沒有什么壞處的，筆者本人身邊也已經有不少朋友購買了車載空氣凈化器，有鑒于治霾大業仍會需要一段時間，相信未來也會有更多的朋友考慮入手空氣凈化產品。

從上面測試結果可以看出，米家車載凈化器的凈化速度在同類產品中堪稱翹楚，其60立方米每小時的CARD是筆者評測過中最高的一款產品。

在實際測試過程中表現上佳，在空氣質量一般的情況下，米家車載凈化器基本上在5分鐘之內久可以將車內空氣凈化完畢。

如果遇到嚴重污染天氣，例如PM 2.5指數達到300+的情況下，米家車載凈化器基本上也能在8-10之內將車內空氣凈化至50以下的正常值。

目前這款米家車載空氣凈化器售價為449元，對于有車一族來說應該不是什么問題，處于霧霾區的朋友，如果你的愛車不具備空氣凈化系統，那么這款米家車載空氣凈化器將是非常合適你的一款科技改變生活的小產品。