物聯(lián)網(wǎng)的概念討論了近10年了，經(jīng)歷了幾輪熱點(diǎn)，進(jìn)入2018年，可以看到物聯(lián)網(wǎng)越來越落地，而物聯(lián)網(wǎng)平臺是物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，物聯(lián)網(wǎng)平臺型企業(yè)是否盈利，對物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都是明顯的風(fēng)向標(biāo)，具有導(dǎo)向作用。

2018年，物聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)麻煩增多

最近幾年研究Xively的企業(yè)相對較少了，但在2010年的時候，Xively（現(xiàn)在叫Xively了，當(dāng)時的名字是Pachube，2009年，2010年連續(xù)兩年被媒體評為10大物聯(lián)網(wǎng)公司），很早就具有了2.5億個連接設(shè)備。但在2011年被LogMeIn收購后修改過兩次名字（Cosm，Xively），主要還是沒有盈利模式。最終在今年2月被谷歌收購。

經(jīng)過10年的發(fā)展，在物聯(lián)網(wǎng)時代到來之際，仍然找不到好的盈利模式，最終被收購。

前一段時間GE的Predix尋求被收購，作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，也是沒有突破盈利模式的困難。

最近IBM的Waston，也被爆出用戶體驗(yàn)不好，可能開出危險(xiǎn)和錯誤的資料方案。

其實(shí)物聯(lián)網(wǎng)平臺型企業(yè)面臨的難題無外乎兩個：

1、在巨大的投入下，技術(shù)還有待完善［或者說商業(yè)生態(tài)還未建立］，用戶體驗(yàn)還不理想；

2、物聯(lián)網(wǎng)平臺的收益難題，平臺的直接收益還不能支撐企業(yè)的運(yùn)營。

解決用戶體驗(yàn)的問題，還是需要投入，不斷完善產(chǎn)品體驗(yàn)；最終還是盈利的問題，只要平臺盈利了，用戶體驗(yàn)也會經(jīng)過迭代好起來。

所以物聯(lián)網(wǎng)的問題，還是商業(yè)模式的問題。

在平臺模式下，收入由按以前的解決方案（或軟件授權(quán)費(fèi)），轉(zhuǎn)變?yōu)榘词褂茫ㄊ褂么螖?shù)，或使用時間）來收費(fèi)的模式。解決方案（或軟件）授權(quán)費(fèi)的模式，是先付費(fèi)，后使用；而按使用收費(fèi)的模式，是后付費(fèi)模式。其成本的收回需要一個長的周期。在收入模式轉(zhuǎn)變的過程中，必然會帶來一個階段收入的降低，這個降低將體現(xiàn)在財(cái)務(wù)指標(biāo)上，而財(cái)物指標(biāo)對于上市公司是非常關(guān)鍵的，這是上市公司的平臺型企業(yè)都會面臨的難題。

類似的難題，IBM曾經(jīng)遇到過，IBM是最早推動云計(jì)算的公司，但云計(jì)算的基礎(chǔ)設(shè)施是租賃模式，在從賣硬件，向賣服務(wù)的轉(zhuǎn)變過程中，財(cái)物指標(biāo)的問題，限制了IBM云計(jì)算轉(zhuǎn)型的發(fā)展。

在物聯(lián)網(wǎng)平臺模式下，一些大型企業(yè)會面臨當(dāng)年IBM一樣的難題。感覺Predix也有些類似。

物聯(lián)網(wǎng)的價值是由量變引起質(zhì)變

根據(jù)梅特卡夫定律，連接的價值與連接數(shù)量的平方成正比，而物聯(lián)網(wǎng)的價值創(chuàng)造，也是一個量變到質(zhì)變的過程。

在這個過程中，必須要連接的設(shè)備（不連接就會有風(fēng)險(xiǎn)設(shè)備），實(shí)際上在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之前就已經(jīng)連接了，最簡單的比如航空發(fā)動機(jī)的聯(lián)網(wǎng)，還有高端的自動化設(shè)備，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之前，都用自己的方式連接了。

非常重要的設(shè)備，已經(jīng)不計(jì)成本連接了；剩下能快速增長連接的設(shè)備，是以前連接可以創(chuàng)造價值，但不連接也可以使用，而連接的成本高于其連接帶來的價值。

隨著技術(shù)發(fā)展，新的技術(shù)可以拉低連接成本，可以促進(jìn)連接數(shù)量的增長，從而促進(jìn)連網(wǎng)設(shè)備快速達(dá)到奇點(diǎn)，從而利用連接價值獲得收益。現(xiàn)在正處于很多行業(yè)的連接接近奇點(diǎn)的關(guān)鍵時期，撐過去了，平臺的收益會快速增長；而撐不過去，可能就如Predix，Xively一樣，需要尋求被收購了。

在這個階段，一些具有特點(diǎn)的企業(yè)，已經(jīng)開始嘗試收入模式的變化，比如PTC公司，今年7月19日宣布，從2019年1月1日起，其全球范圍內(nèi)的軟件僅會通過訂閱模式提供，訂閱是一種以即用即付模式訪問PTC軟件許可證的方式，而不是通過一個大的前期成本訪問。

利用訂閱模式可以降低用戶使用平臺的早期投入，讓用戶更多的使用平臺；另外一方面也是因?yàn)檫B接設(shè)備數(shù)量達(dá)到規(guī)模之后，其按次使用的價值接近或開始超過按次使用的成本；是連接創(chuàng)造價值的體現(xiàn)，說明一些領(lǐng)域的設(shè)備連接，已經(jīng)接近奇點(diǎn)。

平臺收入模式將會多元化

剛剛介紹的訂閱模式是未來平臺收入的一種模式。但隨著平臺的發(fā)展，平臺的盈利模式也將會實(shí)現(xiàn)多元化。

有一些賣硬件連接方案的企業(yè)，在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中，通過平臺方案，可以導(dǎo)入硬件的銷售，比如一些WIFI模塊企業(yè)，通過平臺解決方案，形成硬件銷售的導(dǎo)入。雖然平臺是支撐，不創(chuàng)造收入，但能為擴(kuò)大硬件的銷售規(guī)模，用另外一種模式獲得收益。

擴(kuò)大硬件銷售規(guī)模，還有一個例子是重型機(jī)械行業(yè)，在平臺上具有定位功能，就可以將重型機(jī)械設(shè)備由賣變租，降低了重型機(jī)械設(shè)備的使用門檻，擴(kuò)大了重型機(jī)械設(shè)備的用量，帶來的重型機(jī)械行業(yè)本身的快速發(fā)展。重型機(jī)械設(shè)備的平臺，為其租賃提供服務(wù)。

再比如一些具有規(guī)模效應(yīng)的設(shè)備連接，其連接規(guī)模巨大，有很好的導(dǎo)流入口特征。比如導(dǎo)航軟件，以前都是導(dǎo)航軟件收費(fèi)。但隨著定位功能的普及，所有的手機(jī)、汽車上都有定位功能，作為基礎(chǔ)的功能，已經(jīng)具有導(dǎo)流的意義。而通過導(dǎo)流，可以創(chuàng)造巨大的價值。所以隨著用戶的增加，傳統(tǒng)收費(fèi)的導(dǎo)航軟件，開始免費(fèi)，其收入是依靠導(dǎo)流來完成。

還有一種盈利模式，是通過數(shù)據(jù)以及專業(yè)化的服務(wù)來獲取收入的。

比如GE最早的航空發(fā)動機(jī)，就有定位功能，可以其具體位置。這些高端服務(wù)是可以獲得好的收益的。還有一個例子是小松機(jī)械，小松機(jī)械獲得了大量的設(shè)備使用信息，在一些特殊行業(yè)領(lǐng)域，利用這些數(shù)據(jù)可以提供咨詢，獲得另外的一種盈利模式。

這幾種模式，可能都是未來物聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)的模式，另外還有一種，是通過應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)價值的，平臺不收費(fèi)，但通過應(yīng)用獲得附加值來獲得收益。

比如寧波有一家企業(yè)生意幫，提供生產(chǎn)設(shè)備平臺，將合作伙伴的生產(chǎn)設(shè)備連網(wǎng)，在平臺上承接生產(chǎn)任務(wù)，將生產(chǎn)任務(wù)分配給產(chǎn)能有富余的企業(yè)，通過承接生產(chǎn)任務(wù)，分配生產(chǎn)任務(wù)這樣直接與生產(chǎn)、銷售相結(jié)合。

物聯(lián)網(wǎng)盈利的多元化，我是比較看好以應(yīng)用來獲得收益的盈利模式。所以最近特別關(guān)注基于平臺的應(yīng)用，也就是現(xiàn)在提到最多的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

如上圖：有物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺，和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺。在我的框架中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)處于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺的位置，而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，處于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺的位置。

行業(yè)平臺是應(yīng)用驅(qū)動（可以通過應(yīng)用來獲得收益的），而技術(shù)平臺是技術(shù)驅(qū)動（在技術(shù)不完善的階段，收益相對比較難）。但技術(shù)平臺功能的完善，需要應(yīng)用平臺來推動。所以在技術(shù)平臺為完善的情況下，領(lǐng)先行業(yè)的行業(yè)平臺，可以先通過應(yīng)用獲利，再將功能完善后，提供技術(shù)賦能，成為技術(shù)平臺。

其實(shí)阿里、京東的成長路徑就是這樣，阿里、京東實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)平臺（應(yīng)用平臺），隨著用戶數(shù)量的增加，必須要求具有超大規(guī)模的數(shù)據(jù)承載能力，開始研究云計(jì)算。當(dāng)具有了云計(jì)算的能力，再進(jìn)一步發(fā)展PaaS平臺。

這個路徑其實(shí)是可以借鑒的。