本周，安波福（Aptiv）發布第二季度財報，本季營收36.8億美元，同比去年增長17%。調整后的凈收入為3.72億美元，同比增長24%，預計全年營收在143.5億-145.5億美金區間。

今年上半年，公司營業收入為73億美元，較去年同期增長16%。調整后的營業利潤率為12.3%，而上年同期為11.9%。

2017年9月，全球汽車零部件廠商德爾福宣布正式分拆，原來的電子與安全和電子/電氣架構業務板塊組成新公司Aptiv (安波福)， 聚焦于加速推動主動安全、自動駕駛、提升駕乘體驗和互聯服務等領域的商業化進程，并提供為實現這些目標所需要的軟件、先進的計算平臺和網絡架構等。

安波福官方稱，來自新的信息娛樂系統、主動安全功能及自動駕駛技術的需求帶動了每輛車的軟硬件配置及未來訂單增長。二季度新業務訂單量為61億美元，高于去年同期的51億美元。

同時，在自動駕駛車隊試運營方面，安波福也在加快合作伙伴的布局進度。

發布二季度報的同時，Aptiv宣布已經與全球最大的國際租車公司Hertz建立伙伴關系，雙方合作部署自動駕駛車隊，計劃從拉斯維加斯75輛車的試點開始。

APTIV已經于今年5月在拉斯維加斯推出了30輛自動駕駛BMW車隊，配備了Aptiv的自主駕駛平臺，并通過Lyft向公眾提供服務。

不過，在試運行階段，為了保證安全性，Aptiv也會在自動駕駛汽車中安排一位真實的安全駕駛接管人員。安波福首席執行官Kevin Clark表示，Lyft項目提供了超過3,500次服務。

據安波福亞太地區工程總監王忻介紹，當前的測試車輛時速通常為60km/h，但實際上，真正的自動駕駛則需要時速達到130km／h，這就需要車輛安裝更多冗余的設備，確保自動駕駛車輛不會犯錯。

智能車輛架構（SVA）的概念是幾年前在安波福提出。他們將智能車輛架構定義為三級到五級自動化車輛的動力和網絡骨干。

對于自動駕駛車輛來說，需要確保系統失效運行，這需要一種新的方法或所謂的三層失效操作設計，從計算開始，網絡或信號，然后是電源。

如果計算機故障嚴重，甚至完全退出，自動駕駛車輛會發生什么？它必須以安全的方式運行。安波福的SVA有一個適當數量的冗余計算，將使車輛進入安全地帶。

第二是網絡。傳感器把信息傳送到計算機，如果傳感器失效或者網絡中斷怎么辦？車輛必須有一個傳感器或傳感器陣列的備用，允許它進入所謂的低速前進模式，使汽車安全停止。SVA考慮兩種情況，提供由專有冗余網絡支持的智能傳感器陣列，由唯一拓撲啟用，以確保網絡故障操作。

最后是電源。如果計算機有電源故障，或者傳感器有電源故障，則需要能夠在電源故障中“幸存”下來。SVA認為其他兩個層的電源故障給所有關鍵功能提供可靠的冗余功率。

目前，實際上安波福正在用他們的客戶和自己的自主駕駛車輛車隊來驗證這一點。安波福正在重新審視現有的汽車電子架構，并將上述三層冗余機制組合為一個更靈活和可負擔得起的軟件包。

針對未來的智能電子電氣架構，安波福提出了“大腦”與“神經”結合的方案。

所謂的“大腦”指的是計算機、中央處理器。安波福的解決方案包含三個重要的中央處理器：安全網關處理器、自動駕駛處理器以及中央處理器，這三個處理器構成了安波福智能架構的“大腦”，它負責處理所有的運算，包括自動駕駛需要的運算，娛樂系統需要的運算，信息系統需要的運算，都由這個“超級大腦”來完成。

同時，在這個架構當中引入“神經系統”的概念，一類是數據傳輸系統，負責數據傳輸的神經系統；另一類是傳遞能量的系統。這個傳遞有非常高的可靠性要求，非常高的準時性要求，非常高的精確性要求。

在過去幾年，安波福在自動駕駛領域，擲下重金參股激光雷達商Quanergy Systems、Leddertech和Innoviz、收購自動駕駛創業公司NuTonomy、軟件商Ottomatika以及高級連接器及線纜管理系統制造商KUM。

與此同時，安波福也在加快在中國市場的產能擴張步伐。

近日，安波福公司通過收購鹽城世明電子器件有限公司成功入住城南新區，目前雙方已正式簽訂了《重組協議》，協議簽訂后，安波福公司將進一步擴大投資，建設高端智能化生產工廠。

今年3月，安波福宣布將在中國嘉興新建一座電氣分配系統工廠，將主要為傳統內燃機汽車以及新能源汽車生產和供應電氣分配系統。

另外，繼去年簽約、建成、投產后，今年5月，安波福荊州分公司舉行二期項目簽約儀式。公司將新建1萬平方米廠房，進一步擴大新能源汽車線束生產產能。

目前，安波福的中國本地布局，包括了在上海和蘇州擁有3個世界級技術中心，在長春、白城、煙臺、沈陽、天津、上海、蘇州、南通、無錫、武漢、蕪湖、荊州、成都、重慶、江門等城市設立了17個生產基地。

按照安波福的此前判斷，中國市場很快會進入L2和L2.5主動安全系統高成長期階段，而且估計后面幾年的速度還會繼續保持高速增長趨勢。

按照計劃，安波福自動駕駛技術系統實現L4的量產化在2020年。