隨著全球巨頭加碼布局，人工智能產(chǎn)業(yè)已進入量產(chǎn)落地的競速賽。北京時間8月1日，百度公布了2018年第二季度未經(jīng)審計的財務報告。數(shù)據(jù)顯示，本季度百度營收260億元人民幣(約合39.9億美元)，同比增長32%，凈利潤64億元(約合9.67億美元)，同比增長45%;非美國通用會計準則下，凈利潤74億元(約合11.2億美元)，同比增長57%，漲勢顯著。作為百度多年來大舉布局的戰(zhàn)略方向，自動駕駛、智能語音等人工智能相關業(yè)務在產(chǎn)業(yè)化落地方面均取得突破性進展。百度與金龍客車合作的全球首款L4級自動駕駛巴士正式批量下線，并開啟海外商業(yè)化進程。Apollo生態(tài)合作伙伴規(guī)模達到119家，繼續(xù)保持全球最開放、最強大、最完整的自動駕駛生態(tài)。

百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏宣布全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”的量產(chǎn)下線

百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在財報溝通會上表示：“在Apollo業(yè)務上，百度與金龍汽車和新石器合作，分別推出了兩款商用L4級自動駕駛車。這些強勁的業(yè)務進展都表明百度在‘夯實移動基礎，決勝AI時代’戰(zhàn)略下專注且推進順利。“ 百度總裁張亞勤博士表示：“Apollo是一個面向全球合作伙伴、開發(fā)者的自動駕駛開放平臺，Apollo的發(fā)展打破了自動駕駛技術的地域邊界，促進全球范圍跨國界、跨產(chǎn)業(yè)的協(xié)同合作。”

本季度，百度Apollo開放平臺取得量產(chǎn)突破，為“中國速度”再加速。7月4日，在第二屆百度AI開發(fā)者大會(Baidu Create 2018)上，百度宣布全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士已量產(chǎn)下線100臺，將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開展商業(yè)化運營，并將聯(lián)合金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本，實現(xiàn)了我國自動駕駛電動車的首次“出海”。此外，Apollo賦能新石器科技打造的無人作業(yè)車也已實現(xiàn)量產(chǎn)。

同時，Apollo全球合作不停歇，與寶馬、戴姆勒、福特、現(xiàn)代、捷豹路虎、拜騰、偉創(chuàng)力、法雷奧、重慶小康、長城汽車、雷沃重工等國內(nèi)外知名企業(yè)達成合作，開放生態(tài)虹吸效應顯現(xiàn)。7月10日，中德兩國***共同出席了在柏林舉行的中德汽車自動駕駛展示活動，百度與寶馬集團籍此契機宣布將在自動駕駛領域開啟又一段全新的合作伙伴關系。寶馬集團將作為Apollo理事會成員加入Apollo計劃。此前，在CES Asia期間，雙方已經(jīng)就圍繞車家互聯(lián)開展合作。7月25日，百度與德國汽車產(chǎn)業(yè)巨頭戴姆勒宣布在自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領域達成戰(zhàn)略合作，未來雙方將建立更加緊密的合作關系，推動全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心負責人安爾翰教授(Prof. Dr. Hans Georg Engel)與百度公司副總裁，智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇簽署諒解備忘錄

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)和百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏見證簽約)

面向量產(chǎn)，Apollo平臺快速迭代，發(fā)布了兩大全新版本，實現(xiàn)了平臺技術框架全面升級，積極賦能開發(fā)者和合作伙伴。本季度，Apollo先后發(fā)布Apollo2.5版本(限定區(qū)域視覺高速自動駕駛)和Apollo3.0(量產(chǎn)園區(qū)自動駕駛)。Apollo開放技術框架全面升級，硬件參考平臺升級為硬件開發(fā)平臺，原車輛參考平臺將升級為開放車輛認證平臺。據(jù)悉，百度與比亞迪將強強聯(lián)手，共同打造開放車輛認證平臺。此外，Apollo還帶來了更加智能的量產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案——小度車載OS，具備更完整、更開放、多模交互的特點，最快只需30天就可以將傳統(tǒng)汽車“一鍵刷機”成智能汽車。

李彥宏、張亞勤、李震宇與合作伙伴共同見證Apollo3.0發(fā)布

在加速自動駕駛量產(chǎn)進程的同時，百度Apollo秉持“安全決定自動駕駛量產(chǎn)的真正速度”的核心理念，踐行安全使命，帶領自動駕駛行業(yè)安全前行。4月19日，百度聯(lián)合戰(zhàn)略合作單位中國汽車技術研究中心有限公司、中國信息通信研究院正式宣布成立Apollo汽車信息安全實驗室。7月4日，百度發(fā)布了中國首個針對自動駕駛量產(chǎn)的安全報告——《Apollo Pilot安全報告》。

Apollo汽車信息安全實驗室成立

另一方面，Apollo 開放平臺頻繁亮相國際舞臺，并在全國多地展開示范運營，向世界展示自動駕駛界的“中國速度”。5月14日，百度在雄安新區(qū)開展了全自動無人駕駛道路測試，并獲得央視頻頻報道。5月24日，百度與盼達用車在重慶啟動國內(nèi)首次自動駕駛共享汽車試運營，進一步解決實現(xiàn)自動駕駛產(chǎn)品在實際運營場景的商業(yè)化落地。

百度Apollo團隊在雄安新區(qū)進行自動駕駛車輛的夜間測試

北京車展期間，百度Apollo與一汽、奇瑞、現(xiàn)代、松下等合作伙伴合作的量產(chǎn)車型及智能產(chǎn)品集體亮相。CES Asia 2018期間，Apollo攜全線智能駕駛產(chǎn)品亮相，揭示了最具前景的自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化方向;6月18日，百度作為重要支持者亮相全球計算機視覺及模式識別領域頂級學術會議CVPR 2018，并聯(lián)合舉辦了大會唯一的自動駕駛研討會，同時基于ApolloScape展開的Video Segmentation Challenge(視頻場景解析挑戰(zhàn)賽)也成為本屆CVPR的最受關注的挑戰(zhàn)賽之一。

CES Asia百度展臺火爆現(xiàn)場

在“道阻且長”的自動駕駛發(fā)展路上，百度Apollo代表最具前景的自動駕駛商業(yè)化方向，用 “中國速度”為行業(yè)內(nèi)部、資本市場及全球AI發(fā)展提供了信心與動力。作為百度決勝AI時代的重要方向，百度Apollo已成為百度AI落地的重要抓手之一。