隨著下半年傳統(tǒng)旺季即將到來，不僅金氧半場效電晶體（MOSFET）供給吃緊，二極管市場也同樣出現(xiàn)全面供不應(yīng)求盛況。

包括靜電防護(hù)（ESD）、瞬態(tài)電壓抑制（TVS）、橋式整流（Bridge Rectifier）、蕭特基（Schottky）、齊納（Zener）、小訊號等二極管均傳出缺貨消息，除了交期普遍拉長，第三季價(jià)格將調(diào)漲約10％幅度。

法人表示，國際IDM廠近期通知客戶，下半年分離式元件交期將全面拉長，包括蕭特基、齊納、小訊號等部份規(guī)格二極管的最長交期已達(dá)40周，代表第三季缺貨情況十分明確，加上價(jià)格呈現(xiàn)全面調(diào)漲態(tài)勢，包括敦南、晶焱、強(qiáng)茂、臺半、德微、虹揚(yáng)-KY等二極管概念股將直接受惠。

隨著電子產(chǎn)品功能愈發(fā)強(qiáng)大，設(shè)計(jì)上愈來愈精密，功耗及用電量也同步提高，為了將用電效能達(dá)到最佳化，同時(shí)有效降低功耗，并且避免在充電或放電時(shí)導(dǎo)致精密電路受損，電子產(chǎn)品搭載的二極管種類多元，如ESD或TVS二極管用來保護(hù)電路，齊納二極管可達(dá)到穩(wěn)壓效果，蕭特基二極管用來限制電流方向，采用數(shù)量也愈來愈多。

過去幾年二極管市場主要掌握在安森美、意法半導(dǎo)體、威世（Vishay）、達(dá)爾（Diodes）、安世半導(dǎo)體（Nexperia）等國際大廠手中，但近年來隨著電動車及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等汽車電子、強(qiáng)調(diào)變頻及物聯(lián)網(wǎng)功能數(shù)字家電等新市場興起，吃掉多數(shù)二極管產(chǎn)能，但國際大廠并沒有因此大幅擴(kuò)產(chǎn)，反而是將低毛利的產(chǎn)能移轉(zhuǎn)生產(chǎn)高毛利的汽車電子或物聯(lián)網(wǎng)二極管。

也就是說，在需求不斷成長，但國際大廠并未擴(kuò)產(chǎn)的情況下，二極管市場開始供不應(yīng)求。二極管業(yè)者雖然向晶圓代工廠爭取產(chǎn)能，但因二極管晶圓利潤不高，晶圓代工廠的產(chǎn)能調(diào)撥自然以毛利較高的類比IC或MOSFET等優(yōu)先，加上今年以來矽晶圓及晶圓代工價(jià)格持續(xù)調(diào)漲，所以，第三季二極管市場不僅出現(xiàn)缺貨及交期拉長情況，供應(yīng)商也以反應(yīng)成本為由，全面調(diào)漲價(jià)格約10％幅度。

根據(jù)業(yè)界消息，第三季的各類型二極管市場中，ESD及TVS二極管需求最為強(qiáng)勁，平均交期將拉長到20周。

橋式整流、開關(guān)、蕭特基等二極管供給吃緊，預(yù)期交期將拉長到24～26周；齊納二極管及小訊號MOSFET缺貨明顯，交期將拉長至30～40周。至于壓敏電阻（Varistor）及通用二極管的供應(yīng)則維持正常。