最近“德味”這個詞大行其道，紛紛見于形容物品原汁原味來自德國。國人逐漸喜好遠(yuǎn)在歐洲的德國產(chǎn)的商品，甚至連電飯鍋這德國人都不常用的煮食用具都要追求德味，有點喪心病狂。青山就不信日本電飯煲煮的飯比德國的要差。回歸德味，究竟什么樣的車輛才有原汁原味的德國品質(zhì)呢？這次青山來到了位于沈陽的華晨寶馬鐵西工廠，品味中國大陸上罕見的純正德味。

● 充滿濃濃芝士味的工廠

作為寶馬在中國地區(qū)唯一一所工廠，華晨寶馬鐵西工廠是寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系中第25個工廠，總投資15億歐元，占地約200多萬平方米，約5個故宮大小。2010年6月，寶馬鐵西工廠奠基；2011年10月開始試生產(chǎn)；2012年5月正式投產(chǎn)。目前，鐵西工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)寶馬3系、寶馬X1、2系旅行車。

鐵西工廠擁有汽車制造的完整四大工藝，包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間。同時整車廠一路之隔旁有著今年年初落成的發(fā)動機(jī)工廠。工廠同時配有大型的物流中心和動態(tài)測試場地等附屬設(shè)施，是一座名副其實的整車制造工廠， 兼具車輛測試功能。作為鐵西工廠高效物流體系的一部分，鐵路已直接修進(jìn)工廠，極大增強(qiáng)鐵西工廠的物流運力。

涂裝完成的白色車直接從辦公樓空中通過，這一點在其他品牌工廠當(dāng)中幾乎不存在。白車身在空中傳送更像一種藝術(shù)品，寶馬在此營造的氛圍相當(dāng)贊。整體辦公樓呈開放式辦公以及為員工服務(wù)，應(yīng)有盡有的員工設(shè)施，解決了員工的日常生活所需。

MOB行政辦公樓漂浮著濃濃的芝士味道，如同去到歐洲的商場飲食區(qū)。餐廳、咖啡廳、購物店、健身房、淋浴室、醫(yī)療室等設(shè)施應(yīng)有盡有。看出寶馬對員工的關(guān)懷十分充足。MOB行政辦公樓如同讓你身至歐洲的辦公中心，無論從內(nèi)部設(shè)施氛圍，還是從員工露出的輕松笑容，讓人感受到整體工作環(huán)境的舒心。有舒適的工廠環(huán)境，才會有更好的品質(zhì)。然而，寶馬也深深了解到這一點，因此整體工廠內(nèi)部氛圍非常像德國味。

● 自動化率高達(dá)95%的焊裝車間

焊裝車間可以說得是人煙稀少。工人基本上不參與的直接的焊接工作。即便再小再難焊接的部位都采用了機(jī)械臂進(jìn)行焊接。整體自動化率為國內(nèi)主機(jī)廠之首，達(dá)到了95%。

上部進(jìn)行運輸白車身，下部進(jìn)行焊接以及小件物料的運輸，互不干預(yù)。車間依舊需要大量的燈光照明。有意思的燈光采用了柔和的色溫，給人一種很溫馨很舒服的感覺，不刺眼。

自動化率成為了現(xiàn)代產(chǎn)品質(zhì)量的保證，自動化率越高產(chǎn)品質(zhì)量控制越好。人在焊接車間主要參與設(shè)備管理監(jiān)控、運輸小件材料以及上料的工序。青山看到上料的工序既需要熟練的工人，同時又相當(dāng)沉悶。

機(jī)械臂采用了瑞士的ABB所提供，每臺價值人民幣約30萬元。機(jī)械臂能進(jìn)行多種工序，焊接、換焊接頭、搬運、拍照、檢測等等，幾乎無所不能。整體機(jī)械臂都是采用氣動與電動驅(qū)動，最大限度減少了車間內(nèi)的噪聲和污染。

對于檢測，除了在線的機(jī)械臂拍照檢測和人工的目測外，還會進(jìn)行三坐標(biāo)檢測。對每個零件進(jìn)行X軸、Y軸和Z軸的檢測，同時對比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)已分析當(dāng)前的零件是否符合標(biāo)準(zhǔn)。每個月還將會進(jìn)行全車的破壞性試驗，檢測焊接是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

焊裝車間給青山的感覺機(jī)器人比工人還要多，自動化率非常高。這是在國內(nèi)工廠里非常罕見的。同時車間柔和的燈光有一種德味風(fēng)范，既溫馨又能夠讓工人心情愉悅。

● 安靜舒適的總裝車間

總裝車間也采用大量柔和的燈光照明，給到的德味依舊沒變。白車身來到總裝車間第一步需要拆卸車門單獨進(jìn)行內(nèi)飾的安裝。整個過程悄然聲息，相當(dāng)安靜舒服。

車身經(jīng)過一系列的內(nèi)飾和外觀裝配后，來到了結(jié)合工序。車身和底盤動力井然有序結(jié)合在一些。廠內(nèi)戲稱這一過程為結(jié)婚。一旦結(jié)婚意味著終身永不分離。

總裝車間上很多工序都需要工人參與。人的主觀能動性成為了質(zhì)量把控的關(guān)鍵。每一個工人工序并不繁瑣，同時又多人協(xié)作完成。可減少工人勞動強(qiáng)度，又可防止出錯。車間并沒有刺鼻氣味以及嘈雜噪音，配合著柔和的燈光，工人們工作環(huán)境要比其他主機(jī)廠好不少。

總裝工廠中3系以及X1采用混線的生產(chǎn)。客戶可隨時查詢車輛正處于生產(chǎn)階段的哪個步驟，由哪位工人師傅進(jìn)行生產(chǎn)安裝。總裝線上工人雖然工作的較為繁瑣，但并沒有表現(xiàn)出焦慮疲態(tài)的表情。總體工作較為輕松。工人心態(tài)輕松便能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的車輛。

● 總結(jié)

寶馬鐵西工廠給青山最大感覺就是整體風(fēng)格就是德國味，這要比大眾工廠來得更加明顯。寶馬工廠更加注重人文的關(guān)懷，不僅體現(xiàn)在福利制度上，更多是在工人生產(chǎn)環(huán)節(jié)上。隨處可見的員工休息室、減少員工進(jìn)行危險且勞動強(qiáng)度大的工序。華晨寶馬鐵西工廠自動化率高，生產(chǎn)過程環(huán)保節(jié)能、以靈活生產(chǎn)、質(zhì)量第一的造車?yán)砟睢５挛毒烤故鞘裁次兜溃胯F西工廠給出了最佳的答案-過硬的質(zhì)量管理以及以人為本的嚴(yán)謹(jǐn)生產(chǎn)相結(jié)合，這也是國人追求不加修飾的原汁原味。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰 青山三劍客）