行走在城市之內,難免會發生分神的情況,看個手機、低頭調個音響、再或者是摸摸副駕大腿等小動作。因此低速的自動剎車很有必要,能避免很多低速碰撞的事故。新福特翼虎則就配備了ACS低速行駛安全系統,低速情況下遇到前方緊急狀況時,ACS將及時主動地進行制動減緩速度,保持安全車距。究竟這套系統是否那么有效呢?唯獨實測才能揭曉。
● ACS低速行車安全系統怎么工作?
● ACS低速行車安全系統實測體驗
本次測試將分為靜態和動態的測試。靜態采用怠速10km/h、20km/h、30km/h以及40km/h的速度進行測試。障礙物則采用高約1.8米和寬為1.5米的紙箱,并在紙箱表面覆蓋反光材料增強障礙物的辨別性。動態測試將尾隨前方車輛,在50km/h之內看能否跟隨前方車輛自動制動減速。
● 總結
通過我們的實際測試體驗,發現新福特翼虎的ACS低速行車安全系統效果不錯,同比福特前期的產品在性能和準確程度上有著大的提升。速度在30公里/時以內都能完美剎停,可避免很多因分神而出現低速碰撞事故。同時行車距離太近,系統也能適應性調整車距。ACS低速行車安全系統可以說是喜歡開車看手機人的福音,當然開車還是要專心。最后的最后青山依舊想說的是,行車安全是掌握在自己的手里,不要過度依賴輔助設備。
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