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全方面解讀捷豹XFL底盤

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-13 10:54 ? 次閱讀

捷豹XFL一身英倫貴族氣息,在同級別中除BBA自帶的品牌光環(huán)外,捷豹XFL算得是最優(yōu)雅的車型。XFL國產(chǎn)后的加長軸距讓乘坐空間更加寬敞,雖然沒有了捷豹經(jīng)典的墨綠色,但羅塞諾紅是很有氣場。這款如此高貴優(yōu)雅的車型,其底盤表現(xiàn)會不會同樣高尚呢?青山拿到了捷豹XFL 2018款 2.0T 250PS尊享版進行窺探。

全方面解讀捷豹XFL底盤

底盤全局看

全方面解讀捷豹XFL底盤

全方面解讀捷豹XFL底盤

捷豹XFL放眼一看底盤平整度非常高,玻璃纖維材質(zhì)的護板從保險杠下沿一直延伸至后懸架之前,任何線束等部件都沒有裸露在外。這次一來不僅讓底盤零部件得到了很好的保護,而且還能降低風(fēng)阻系數(shù),提升燃油經(jīng)濟性,玻璃纖維還有一點就是能夠吸收噪音。來自于底盤的噪音妥妥被吸收掉,減少傳遞至車廂內(nèi)部。捷豹XFL懸架采用前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架,副車架方面則是采用雙層鋼制焊接而成的全框式。整體懸架采用大量的鑄造鋁合金材質(zhì),甚至部分懸架構(gòu)件采用空心鑄造工藝,極大減輕簧下質(zhì)量。油箱被厚實的塑料護板保護著,采用聚氨酯纖維的材質(zhì)。捷豹XFL底盤初次表現(xiàn)讓人印象深刻,平整度達到一個較高的層次。具體實際表現(xiàn)如何,接著往下看。

前懸架深度剖析

捷豹XFL前懸架采用了雙叉臂式的獨立懸架,不過其雙叉臂獨立懸架稍微有所不一樣。下擺臂雖然采用兩根的設(shè)計,但只有后下擺臂連接在轉(zhuǎn)向節(jié)中,前下擺臂通過球鉸鏈的與后下擺臂相連。這種稍微變異的雙叉臂結(jié)構(gòu)前懸架,并沒有雙球節(jié)形式雙叉臂獨立懸架操控性能表現(xiàn)更好,其有則實際意義上主銷下點。

全方面解讀捷豹XFL底盤

如此一來,主銷的上下點都是固定存在的,所以就無法實現(xiàn)隨著轉(zhuǎn)向角而改變主銷角度的功能,也就是說無法達到時刻讓輪胎保持垂直地面,操控性能稍微減弱。不過捷豹XFL本來就不是以操控著稱,更多是要帶給更加舒適的乘坐感受。

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前懸架的下上擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)都采用鋁合金的材質(zhì),讓簧下質(zhì)量更輕,有利于提升懸架的響應(yīng)性。同時橫向負荷只是由上擺臂和下擺臂承受,減振機構(gòu)無需再承受側(cè)向力,安心負責(zé)緩沖簡直即可。這有利于使用體積更小的減振機構(gòu),以減少對空間的侵占。

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副車架方面則采用了雙層沖壓鋼焊接而成。全框式的結(jié)構(gòu)讓車頭的剛性更加好,懸架動作變化不易讓副車架產(chǎn)生形變。副車架與車身只是采用螺栓硬連接的方式,雖然稍微丟掉舒適性,但換來了更加敏銳的轉(zhuǎn)向性能。全框式副車架在碰撞時候更有利分散沖擊的能量,保持駕乘艙的完整性。

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后懸架剖析

捷豹XFL后懸架采用的是多連桿式獨立懸架。不過稍有不一樣的是,并沒有配備縱向的推力桿,取而代之的是碩大的下擺臂。后懸架主要由下擺臂、下支撐桿、上支撐桿、軸承座、橫向穩(wěn)定桿以及減振器和彈簧組成。整體懸架材料都采用了鋁合金,極大減輕簧下質(zhì)量。

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如此有意思的后多連桿式獨立懸架,捷豹官方稱為“Integral link suspension”。最大程度優(yōu)化了乘坐舒適性以及懸架動作的噪音,同時也能保證一定的操縱穩(wěn)定性。這套懸架實際是由福特所研發(fā)的,以取代舊款帶縱向推力桿的的多連桿懸架。

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懸架最大亮點是下擺臂與軸承座之間還有一根小的連接桿。這條連桿能有重新引導(dǎo)車輪上跳的角度,減少車輪與障礙物迎面撞擊的程度,從而提升乘坐舒適性。小連桿也能抑制軸承座發(fā)生的扭轉(zhuǎn),從而避免四輪定位參數(shù)改變而影響操控性能。

全方面解讀捷豹XFL底盤

減振器和彈簧采用分離式布置,能夠減少對車內(nèi)空間的侵占。讓人覺得惋惜的是全系都沒有配備空氣彈簧。下擺臂采用空心的鑄造鋁合金工藝,保證強度同時又可減輕重量。

全方面解讀捷豹XFL底盤

副車架部分采用雙層沖壓鋼焊接而成。結(jié)構(gòu)為H形的,通過四點的橡膠襯套的螺栓連接與車身相連,能夠提升舒適性。

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其他細節(jié)剖析

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總結(jié)

捷豹XFL底盤在平整度上給人留下非常深刻的印象,從車頭到車尾都有非常好的包裹性,而且護板材質(zhì)也是非常高級。同時平整的底盤也能帶來不錯的空氣動力學(xué)性能,提升燃油經(jīng)濟性。雖然前雙叉臂懸架并不是屬于性能操控的取向,但使用大量的鋁合金材料,能夠提升懸架的響應(yīng)性表現(xiàn),也提高了乘坐舒適性。車身部分地方為了照顧結(jié)構(gòu)所需采用了鋼材,但也不影響其鋁合金白車身稱號。作為一輛行政級的豪華車,捷豹XFL底盤表現(xiàn)也獲得不少人的歡心,若能夠配備空氣彈簧則更完美。

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