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全方位測評東風日產(chǎn)藍鳥 1.6L CVT

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-12 10:50 ? 次閱讀

從“曾夢想仗劍走天涯”到“跟著我左手右手一個慢動作”,每個時代的“青春”都有著不一樣的演繹,不過似乎都離不開這些特質,個性、活力、張揚、激情。..即便身處平凡的生活當中,年輕的我們內(nèi)心總是不甘于平庸、流于平淡,需要獨特的個性來彰顯自己別致的生活態(tài)度,怒放轉眼即逝的青春,衣著如是,選車如是。日產(chǎn)LANNIA藍鳥(下簡稱“藍鳥”)似乎正是為這群個性的年輕人量身定做而來,前衛(wèi)獨特的造型足以暢顯青春的靈動活力。

東風日產(chǎn)藍鳥官方售價為10.59-14.39萬元,共有5款車型。本次測試為全系的頂配車型,即1.6L CVT高能版,售價為14.39萬元。

● 天生就是要與眾不同

個性、張揚似乎已成為新年輕一族的標簽,藍鳥既然是為著這個群體而來,在顏值方面自然下足功夫。從Find-Me概念車到藍鳥·印象概念車,藍鳥基本都延續(xù)了那前衛(wèi)獨特的設計,飄逸的腰線營造出靈動的車身。全新的V-Motion前臉,肌肉感十足的發(fā)動機蓋線條與前格柵融為一體,給人足夠強的視覺沖擊力。

其中最引人注目還是那無邊懸浮式車頂,造型的確特立獨行,個性十足。當然過于個性張揚的風格,注定不會成為大多數(shù)人的認同,畢竟眾口難調(diào)。它不求讓你一見傾心,但絕對能使你過目不忘,年輕就是要任性。

環(huán)抱式的中控設計同樣足夠搶眼,年輕、動感氣息濃烈,符合年輕一族的審美需求。中控臺向駕駛者偏向5°,營造“一切以我為中心”的駕駛氛圍,相關功能操作得心應手。

細節(jié)處理方面也不甘于平庸,黑色氛圍的內(nèi)飾采用了鮮紅色晶鉆紋理的中控飾板,無論是視覺還是觸感都足夠出色。紅黑的撞色搭配,使得車廂氛圍多了幾分靈動活潑的氣息,契合年輕人張揚、激情的氣質。總的來說,藍鳥在外觀、內(nèi)飾的設計上足夠個性張揚,符合了它“專為年輕人打造一款與眾不同的三廂車”的初衷。

● 要個性不要實用性?

要討好年輕人,光靠個性的外表可不行,還得“內(nèi)外兼修”。配置方面,值得一提的是藍鳥的智能手機互聯(lián)系統(tǒng),悉心照顧到年輕人手機不離身的移動互聯(lián)時代。這套系統(tǒng)支持蘋果和安卓系統(tǒng),通過7英寸中控屏與手機實現(xiàn)無縫對接,將手機生活轉變?yōu)槠嚿睢?/p>

安全配置方面,藍鳥更是在同級別中唯一搭載了FEB智能剎車輔助、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區(qū)預警與CTA倒車車側預警四大智能安全系統(tǒng),這些配置的功能性與其他品牌差不多,從名稱上就能大致了解它的作用,對于提供日常行車安全還是有很大幫助的。

空間方面,176cm乘客前排調(diào)到合適狀態(tài)下,后排腿部空間不足兩拳,屬于主流的水平,而溜背的造型犧牲了部分后排頭部空間,大個子會覺得稍局促些。后備箱空間足夠平整寬大,容積達到了521升,座椅放倒后,后備箱深度能達到1700mm,空間的延展性不錯,足夠靈活實用。

● 它會是你的“菜”嗎?

個性獨特、前衛(wèi)張揚的外表就注定了它不會成為大部分人的至愛,喜歡的人左顧右盼只為在擁擠的車流中多看一眼,而在對不上味的人眼中則成為怪胎異類,畢竟眾口難調(diào),你是屬于前者還是后者?

其實藍鳥的目標很明確,就是奔著年輕一族而來的,也是東風日產(chǎn)進軍細分化市場的產(chǎn)物。同為緊湊級車型,它與軒逸售價是重疊的,分工也相當明顯,一個是張揚個性,另一個則是沉穩(wěn)均衡,并不沖突,而持幣待購的你也不難選擇。

當然,藍鳥雖然有著一副動感十足的造型,別以為它就一小鋼炮,其實動力系統(tǒng)比較保守,1.6L+CVT的動力的確缺乏運動味,省油省心才是它最大的特點,如果你對動力有比較高的要求,它恐怕不是你的菜。當然,未來能搭載動力更強勁的小排量渦輪增壓發(fā)動機,多一種選擇,那覆蓋面就更廣了。

● 駕駛:舒適之余多了幾分靈動感

動力方面,藍鳥配備的是1.6L自然吸氣發(fā)動機,擁有DIS燃油雙噴射與進排氣可變氣門正時技術,同時具備ISS智能啟停系統(tǒng),最大功率為93kW(126PS)/5600rpm,在4000rpm時爆發(fā)出154N·m的最大扭矩。與之匹配的是那款熟悉的XTRONIC CVT無級變速箱,配備運動模式。

盡管藍鳥有著一副個性動感的身材,但它不是小鋼炮,畢竟全系配備的只是一款1.6L自吸發(fā)動機。不過它還是會盡力營造一些動感的氛圍,比如油門的初段響應更活躍,輕點一下就會有動力回饋,會給人感覺動力很充沛。所以日常開起來很輕松,無論是起步還是在中低下的提速超車都游刃有余,完全沒有吃力的感覺。

當然,如果你急于加速而一腳地板油下去,它的“秉性”就會原形畢露,加速感并沒有預想中那么好,尤其是高速后段的加速就相對平淡,畢竟排量就擺在那里。不過日常行駛,動力也是足夠充裕的,尤其是在SPORT模式下,動力很暢順,提速相當輕快。

CVT變速箱表現(xiàn)一如既往的平順,對于動力的響應已經(jīng)沒有那種軟綿綿的感覺,輸出還是比較直接的,尤其是前段對于油門的深淺,動力的響應還是足夠迅速的。而在突然的急加速下,轉速會一路飆升,但還是少了AT變速箱降檔帶來的那種直接加速感。不過比較有意思的是,在全力加速的時候,發(fā)動機轉速會在五六千轉間徘徊,那種聲音反而很像AT變速箱。

D型的方向盤動感十足,握感也足夠厚實。轉向力度與軒逸那種輕巧風格不一樣,更偏沉穩(wěn)一些,車頭的指向性也更加靈活些,即便在連續(xù)的彎道也能從容面對,如果轉向的力度再線性一點就更好。

底盤的整體取向也更偏于家用,并沒有一味的追求運動(硬),舒適之余更富有韌性。與軒逸那種軟綿綿的舒適不同的是,藍鳥的底盤更緊致一些,同時多了幾分厚重感,而在過彎道中的抗側傾能力也更好。隔音方面,藍鳥做的相當?shù)轿唬瑹o論是日常駕駛還是高速行駛,都有著不錯的靜謐性,保證了良好的行駛舒適性。

● 測試:表現(xiàn)超出預期

0-100km/h加速測試

調(diào)至SPORT運動模式,關閉ESP系統(tǒng),把轉速拉倒2500轉左右全油門起步,跟預想中一樣前輪并沒有出現(xiàn)打滑,起步比較平穩(wěn),抬頭現(xiàn)象也不算夸張。

全方位測評東風日產(chǎn)藍鳥 1.6L CVT

全方位測評東風日產(chǎn)藍鳥 1.6L CVT

起步的初段加速度g值達到了0.5g左右,不過很快就跌回0.4g,而后段的加速相對就平淡了些,最終百公里加速成績?yōu)?0.51秒,這個加速成績比預想中要好些。

100-0km/h制動測試

全方位測評東風日產(chǎn)藍鳥 1.6L CVT

全力制動過程中,制動系統(tǒng)工作相當積極,制動力在-1g左右,有些波動,最終測得百公里制動成績?yōu)?9.8米,表現(xiàn)相當不錯。

噪音測試

藍鳥的車廂密封性做得比較到位,怠速狀態(tài)下靜謐性表現(xiàn)不錯。而行駛起來后,無論是中低速還是高速狀態(tài)下,車廂內(nèi)對于噪音的控制也都足夠到位,保證了不錯的行駛舒適性。

藍鳥 1.6L CVT 高能版

整體評價:雖同為10-15萬級別緊湊級車,但藍鳥更專注年輕群體的細分化市場,與穩(wěn)重均衡的軒逸有著明顯的不同,動感個性的外觀內(nèi)飾、好用的智能手機互聯(lián)系統(tǒng)、齊全的安全輔助系統(tǒng),似乎為年輕群體量身定做。然而動力總成比較保守,運動味兒少了點意思,不過平順省油的動力,更緊致的底盤,比軒逸更要好玩、好開。若你不想隨大流,渴望一款拉風個性的家用代步車,那么它就不失為一個好選擇。

優(yōu)點

1、 外觀內(nèi)飾足夠吸引眼球

2、 配置豐富

3、 動力平順、省油

缺點
1、 動力一般 運動味不夠濃烈

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