女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

全方面解讀AMG GT R技術(shù)

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-20 09:49 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

綠色,在多數(shù)的時(shí)間里給人的感覺(jué)都是充滿著活力,代表著欣欣向榮;然而,卻有一抹這樣的綠色,一旦放在了紐博格林賽道上,那將會(huì)變成一頭怒不可遏的野獸,就像變身后的班納博士。生于綠色地獄——紐博格林北環(huán)賽道的AMG GT R,骨子里天生就帶著這樣一股獨(dú)特的氣質(zhì):讓人興奮,同時(shí)也令人生畏。而這一切都源于它身上的所帶有的強(qiáng)大基因和強(qiáng)悍的技術(shù)加持……

梅賽德斯-AMG GT R是梅賽德斯-AMG的最新的旗艦超跑,同時(shí)也是AMG GT系列里面性能最強(qiáng)的車(chē)型。一起來(lái)看看這臺(tái)在紐博格林北環(huán)賽道錘煉而生的AMG GT R又有什么樣的表現(xiàn)吧!

身披綠色戰(zhàn)袍的AMG GT R在紐北的成績(jī)跑出了7分10秒92,說(shuō)到這里,有人一定好奇這臺(tái)車(chē)究竟憑什么,能使它在真理之環(huán)跑出這么一個(gè)驚人的成績(jī)呢?

發(fā)動(dòng)機(jī):數(shù)據(jù)強(qiáng)大足夠嚇人

這款4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是梅賽德斯-AMG在2014年推出的一款強(qiáng)大的跑車(chē)引擎,之前搭載于AMG GT S。

與M133一樣,M178發(fā)動(dòng)機(jī)采用了相同的內(nèi)徑?jīng)_程比。M133是目前最強(qiáng)大的量產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

NANOSLIDE技術(shù)的氣缸襯套

類似于碳纖維的制造方式,通過(guò)這個(gè)過(guò)程產(chǎn)生更輕,更堅(jiān)固和更平滑的表面材料。氣缸表面采用的NANOSLIDE技術(shù)的氣缸襯套使之成為普通鑄鐵的氣缸套硬度的兩倍。同時(shí)經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)證明,這項(xiàng)技術(shù)降低50%的摩擦。

NANOSLIDE技術(shù)是戴姆勒2000年研發(fā)的,自2006年以來(lái)一共用于超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)在2014年。后這項(xiàng)技術(shù)被用于梅賽德斯-AMG的F1賽車(chē)上。

鋯合金缸蓋

干式油底殼

干式油底殼潤(rùn)滑采用抽吸泵、壓力泵和一個(gè)容量為12升的外部油箱,這個(gè)系統(tǒng)共循環(huán)9升機(jī)油。干式油底殼可以避免車(chē)輛在激烈駕駛情況下,由于離心作用使得油泵無(wú)法吸上機(jī)油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足的情況發(fā)生。

壓電式直噴系統(tǒng)

這套系統(tǒng)能夠適時(shí)將高壓燃油非常精準(zhǔn)地噴入氣缸中,并且還根據(jù)需要進(jìn)行多次噴射(最多7次噴射),確保均勻充足的混合氣產(chǎn)生。同時(shí),汽油的輸送是電控的,所以燃油壓力在不同工況下也是可變的。

渦輪增壓器“hot inside V”

這與我們常見(jiàn)的渦輪增壓器布置在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸組外側(cè)的布置方式有所不同。這種布置有個(gè)很明顯的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)非常的緊湊,也更利于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。

渦輪增壓器采用的是電子控制的泄壓閥,保證了非常直接的渦輪響應(yīng),最大充氣壓力為1.2bar。渦輪增壓器最大轉(zhuǎn)速為186000rpm/分鐘。

高效冷卻空氣

在溫度較高的時(shí)候,為了能保持最佳的功率輸出,AMG GT R的中冷器采用間接水冷和空氣冷卻,具有單獨(dú)的低溫水回路。M178采用的中冷器能夠保證渦輪增壓器壓縮的空氣在進(jìn)入氣缸前能有效地被冷卻,即使在滿載情況下也能保持與低負(fù)載一樣的低溫進(jìn)氣溫度。

優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)特性

在AMG GT R身上有一套全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件,這使得AMG GT R比AMG GT S多提供155公斤的下壓力(317km/h),這使得AMG GT R有更強(qiáng)的抓地力和更大的彎道極限。同時(shí)AMG GT R的風(fēng)阻系數(shù)要低于AMG GT。

車(chē)頭底部的空氣動(dòng)力學(xué)套件

同時(shí)前下方的擾流板也能將更多的空氣導(dǎo)向剎車(chē),為剎車(chē)降溫。

這塊碳纖維板的應(yīng)用經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的模擬測(cè)試和賽道測(cè)試,AMG空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)總監(jiān)Estrada表示,這個(gè)主動(dòng)的車(chē)底空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)可以在不影響尾部空氣動(dòng)力學(xué)性能的前提下減少行駛阻力,增加車(chē)底空氣流速和車(chē)底空氣壓力。

Panamericana進(jìn)氣格柵

前格柵可以根據(jù)需要電動(dòng)調(diào)節(jié)葉片的打開(kāi)和關(guān)閉,打開(kāi)/關(guān)閉的操作只需要一秒鐘就可以實(shí)現(xiàn)。通過(guò)這個(gè)裝置,經(jīng)過(guò)車(chē)頭的氣流可以被很好地引導(dǎo)和利用。

尾翼

尾部雙層擴(kuò)散器

同時(shí)尾部擴(kuò)散器不僅優(yōu)化了空氣流動(dòng),同時(shí)還利用氣流將排氣孔的高溫尾氣進(jìn)行引導(dǎo)擴(kuò)散,不僅實(shí)現(xiàn)性能提升,還實(shí)現(xiàn)了散熱冷卻的效果。

后輪轉(zhuǎn)向

AMG GT R引入后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),通過(guò)低速時(shí)前后輪轉(zhuǎn)向相反來(lái)提高車(chē)輛的靈敏性,而在高速時(shí)后輪會(huì)與前輪偏擺方向相同,形成軸距加長(zhǎng)的效果,提高高速穩(wěn)定性。

AMG GT R后輪的偏擺角度為1.5°,同時(shí)轉(zhuǎn)向不受到駕駛員控制,而是依靠電機(jī)控制實(shí)現(xiàn)。

這項(xiàng)技術(shù)在AMG GT R上的搭載,也使得同樣配備著后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的911 GT3備受壓力。

除此之外AMG GT R還有9段牽引力控制系統(tǒng),它可以讓AMG GT R瞬間從溫順的班納博士變成憤怒的綠巨人,同時(shí)采用了競(jìng)技調(diào)教懸掛以及全車(chē)極致的輕量化設(shè)計(jì)等等,這些都使AMG GT R成為紐博格林北環(huán)賽道的征服者必不可少的因素。

總結(jié)

紐博格林北環(huán)賽道又被稱為“真理之環(huán)”,是檢驗(yàn)“真理”的標(biāo)準(zhǔn)的存在。既然稱自己是性能車(chē),怎么能不上來(lái)跑上一跑,證明一下自己的實(shí)力?得益于這幾年在F1的技術(shù)進(jìn)步,AMG在民用街車(chē)上也有了耀眼的表現(xiàn)。作為梅賽德斯-AMG的新旗艦,AMG GT R當(dāng)之無(wú)愧,在紐博格林北環(huán)賽道也以7分10秒92的成績(jī)跑入紐北成績(jī)前十。無(wú)論是那臺(tái)4.0L V8的發(fā)動(dòng)機(jī),還是源自AMG GT3賽車(chē)的格柵設(shè)計(jì),亦或是后輪轉(zhuǎn)向等等的技術(shù),都在完美地詮釋著這臺(tái)每一滴血液里都充滿著賽道基因的AMG GT R夢(mèng)幻超跑的身份,又有多少車(chē)迷能抵御得了這樣的誘惑呢?

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    SPI協(xié)議,寄存器解讀

    最近在學(xué)習(xí)SPI協(xié)議,對(duì)寄存器操作不是特別熟練。發(fā)帖希望有大佬能從寄存器角度提供幫助,幫忙指導(dǎo)根據(jù)手冊(cè)去解讀協(xié)議。有償。
    發(fā)表于 05-22 20:08

    SOLIDWORKS教育版——全方面的學(xué)習(xí)資源與教程

    功能,更以其全方面的學(xué)習(xí)資源與教程,為學(xué)生構(gòu)建了一個(gè)從理論到實(shí)踐、從基礎(chǔ)到進(jìn)階的完整學(xué)習(xí)體系。本文將深入探討SOLIDWORKS教育版如何憑借其豐富的學(xué)習(xí)資源與教程,為工程教育注入新的活力,助力學(xué)生成長(zhǎng)為未來(lái)的工程精英。
    的頭像 發(fā)表于 04-23 11:03 ?293次閱讀
    SOLIDWORKS教育版——<b class='flag-5'>全方面</b>的學(xué)習(xí)資源與教程

    國(guó)巨電阻的標(biāo)識(shí)解讀

    國(guó)巨電阻的標(biāo)識(shí)體系科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),通過(guò)特定代碼組合可快速解析阻值、精度、封裝等關(guān)鍵參數(shù)。以下從標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)、阻值表示、精度與封裝說(shuō)明三方面進(jìn)行詳細(xì)解讀: 一、標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)解析 國(guó)巨電阻型號(hào)通常以?“R”+系列代碼
    的頭像 發(fā)表于 04-16 14:41 ?330次閱讀

    邁巨推出高集成度鋰電池安全管理芯片AMG8816

    邁巨微電子隆重推出新產(chǎn)品: AMG8816 ,該產(chǎn)品是一款專為 3-16 串鋰電池包設(shè)計(jì)的高集成度智能電池管理(BMS)主控芯片,以高集成度、多層級(jí)的全面保護(hù)機(jī)制、高精度數(shù)據(jù)采集、靈活電源管理
    發(fā)表于 02-24 17:00 ?521次閱讀
    邁巨推出高集成度鋰電池安全管理芯片<b class='flag-5'>AMG</b>8816

    MOSFET參數(shù)解讀

    SGT-MOSFET各項(xiàng)參數(shù)解讀
    發(fā)表于 12-30 14:15 ?1次下載

    bq20z40-R1/bq20z45-R1技術(shù)參考手冊(cè)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《bq20z40-R1/bq20z45-R1技術(shù)參考手冊(cè).pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 12-19 17:08 ?13次下載
    bq20z40-<b class='flag-5'>R</b>1/bq20z45-<b class='flag-5'>R</b>1<b class='flag-5'>技術(shù)</b>參考手冊(cè)

    榮耀新款GT手機(jī)發(fā)布,2199元起售

    近日,榮耀公司正式推出了備受期待的新款GT智能手機(jī)。這款設(shè)備憑借其出色的配置和一系列創(chuàng)新技術(shù),迅速吸引了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。 榮耀GT手機(jī)定價(jià)親民,起售價(jià)為2199元。它搭載了最新的高通驍龍8 Gen
    的頭像 發(fā)表于 12-17 10:23 ?1187次閱讀

    真我GT6旗艦手機(jī)性能如何

    不久前,真我GT6正式發(fā)布。為滿足用戶對(duì)性能的期待,真我GT6搭載了集終端側(cè)AI、強(qiáng)悍性能和能效于一體的第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái),延續(xù)GT系列一貫硬核性能表現(xiàn)的同時(shí),也借助其強(qiáng)大的AI能力為玩家的游戲
    的頭像 發(fā)表于 11-08 11:10 ?1498次閱讀

    京準(zhǔn)電鐘解讀:子母鐘系統(tǒng)(時(shí)鐘系統(tǒng))技術(shù)方案

    京準(zhǔn)電鐘解讀:子母鐘系統(tǒng)(時(shí)鐘系統(tǒng))技術(shù)方案
    的頭像 發(fā)表于 10-31 10:08 ?1176次閱讀
    京準(zhǔn)電鐘<b class='flag-5'>解讀</b>:子母鐘系統(tǒng)(時(shí)鐘系統(tǒng))<b class='flag-5'>技術(shù)</b>方案

    高端存儲(chǔ)在網(wǎng)絡(luò)安全方面的特點(diǎn)

    近日,知名技術(shù)分析機(jī)構(gòu)DCIG公布了《2024-2025高端存儲(chǔ)Top5》名單。和以往不同,本次報(bào)告DCIG重點(diǎn)考察了高端存儲(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)安全能力。
    的頭像 發(fā)表于 10-16 10:20 ?689次閱讀

    華為WATCH GT 5售價(jià)1488起,WATCH GT 5 pro售價(jià)2488起

    華為秋季新品發(fā)布會(huì), 華為智能手表HUAWEI WATCH GT 5 Pro發(fā)布,華為WATCH GT 5售價(jià)1488起,WATCH GT 5 pro售價(jià)2488起。
    的頭像 發(fā)表于 09-24 15:12 ?2444次閱讀
    華為WATCH <b class='flag-5'>GT</b> 5售價(jià)1488起,WATCH <b class='flag-5'>GT</b> 5 pro售價(jià)2488起

    云加速服務(wù)在數(shù)據(jù)安全方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)

    云加速服務(wù)在數(shù)據(jù)安全方面的優(yōu)勢(shì)主要包括: 1、數(shù)據(jù)保護(hù)能力:云服務(wù)提供商采用多種安全措施來(lái)保護(hù)數(shù)據(jù),包括身份認(rèn)證、訪問(wèn)控制、數(shù)據(jù)加密、安全監(jiān)控和日志記錄等。 2、靈活性:云數(shù)據(jù)安全可以根據(jù)用戶的需求
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:54 ?511次閱讀

    Linux在車(chē)載HPC安全方面的工作原理

    隨著汽車(chē)智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展,車(chē)載高性能計(jì)算(High-Performance Computing, HPC)系統(tǒng)已成為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革新的核心力量。在此背景下,Linux作為開(kāi)源操作系統(tǒng)領(lǐng)域的佼佼者,正以其高度靈活性、強(qiáng)大生態(tài)系統(tǒng)以及不斷發(fā)展的安全特性,在車(chē)載HPC安全領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
    的頭像 發(fā)表于 08-27 14:58 ?929次閱讀
    Linux在車(chē)載HPC安<b class='flag-5'>全方面</b>的工作原理

    解讀MIPI A-PHY與車(chē)載Serdes芯片技術(shù)與測(cè)試

    上一期,《汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》技術(shù)解讀與功率芯片測(cè)量概覽中,我們給大家介紹了工信部印發(fā)的《汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》涉及到的重點(diǎn)芯片與測(cè)試領(lǐng)域解讀,本期繼續(xù)給大家做延展,我們解讀
    的頭像 發(fā)表于 07-24 10:14 ?4305次閱讀
    <b class='flag-5'>解讀</b>MIPI A-PHY與車(chē)載Serdes芯片<b class='flag-5'>技術(shù)</b>與測(cè)試

    車(chē)載微星導(dǎo)航芯片:AT6558R數(shù)據(jù)手冊(cè)解讀

    (TXD0)和GPIO1(RXD0). UART端口的22歐姆電阻為限流電阻,請(qǐng)根據(jù)實(shí)際應(yīng)用適當(dāng)調(diào)整阻值。注意,阻值太大可能引起驅(qū)動(dòng)太弱從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤。 關(guān)于AT6558R技術(shù)參數(shù) 信號(hào)接收
    發(fā)表于 07-05 17:36