美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日召開(kāi)的股東大會(huì)上，特斯拉全球銷(xiāo)售主管任宇翔披露了在中國(guó)上海建設(shè)美國(guó)以外首個(gè)工廠的計(jì)劃，并承諾不久將披露有關(guān)中國(guó)合作伙伴和新工廠的更多細(xì)節(jié)。特斯拉CEO馬斯克則將新工廠稱(chēng)為“Dreadnought”（無(wú)畏艦）。他在股東大會(huì)上表示，與特斯拉設(shè)立在美國(guó)的第一批制造工廠不同，新的“無(wú)畏艦”（Dreadnought）工廠將同時(shí)生產(chǎn)電池和組裝車(chē)輛。

馬斯克曾公開(kāi)表達(dá)過(guò)在中國(guó)投資建廠的強(qiáng)烈興趣，并表示，如果能夠在本地生產(chǎn)，免去關(guān)稅和降低運(yùn)輸成本，可以讓特斯拉電動(dòng)車(chē)在中國(guó)的售價(jià)下降三分之一。目前，特拉斯銷(xiāo)售到中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉電動(dòng)車(chē)主要面臨25%的進(jìn)口關(guān)稅、增值稅和運(yùn)輸裝卸費(fèi)等。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉有著巨大誘惑，目前已是特斯拉在美國(guó)以外的最大市場(chǎng)。2017年，特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)售額為20.27億美元，較2016年增幅超過(guò)90%，占到當(dāng)年全部銷(xiāo)售額的近20%。

馬斯克在股東大會(huì)中還表示，特斯拉周產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)“非常可能”在本月底時(shí)實(shí)現(xiàn)。他還表示，特斯拉超級(jí)電池工廠很快將會(huì)制造出更多的電池，產(chǎn)量將超過(guò)所有電動(dòng)車(chē)制造商的電池產(chǎn)量總和。

在股東大會(huì)上，馬斯克回顧了特斯拉工廠過(guò)去面臨的挑戰(zhàn)，稱(chēng)公司在自動(dòng)化方面的運(yùn)氣好壞參半。馬斯克表示：“我們?cè)贛odel 3上犯了很多錯(cuò)誤。我們相信知道如何解決這些問(wèn)題，我們正在解決它們……我們?cè)谀承┣闆r下采用的自動(dòng)化方法沒(méi)有奏效。但很明顯，有些生產(chǎn)要素非常適合人類(lèi)完成，有些部分非常適合機(jī)器人”。

在當(dāng)日的股東大會(huì)中，特斯拉股東對(duì)3名董事的繼任和分離首席執(zhí)行官與董事長(zhǎng)職責(zé)的股東提案進(jìn)行了表決。最終，特斯拉獨(dú)立董事安東尼奧-格拉西亞（Antonio Gracias）、21世紀(jì)福克斯首席執(zhí)行官詹姆斯-默多克（James Murdoch）、馬斯克的弟弟金巴爾-馬斯克（Kimbal Musk）成功繼任特斯拉董事，而分離馬斯克職責(zé)的提案未能獲得通過(guò)。

特斯拉此前一直面臨著Model 3產(chǎn)能無(wú)法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和財(cái)務(wù)狀況不斷惡化、可能需要繼續(xù)募集資金的壓力。馬斯克承諾特斯拉將會(huì)在2019年第一季度開(kāi)始向市場(chǎng)推出基本版Model 3。Model 3的起售價(jià)格為3.5萬(wàn)美元。

馬斯克還在股東大會(huì)中稱(chēng)，從下個(gè)月開(kāi)始，Model 3試駕車(chē)將部署到北美所有的特斯拉零售店。他還表示，特斯拉可能在未來(lái)5年內(nèi)推出一款小型電動(dòng)轎車(chē)。馬斯克還稱(chēng)，特斯拉預(yù)計(jì)到今年第三季度將實(shí)現(xiàn)扭虧，第三和第四季度的現(xiàn)金流將會(huì)轉(zhuǎn)正。許多華爾街分析師目前都認(rèn)為特斯拉必須在明年年初募集更多的資金。

特斯拉股價(jià)周二在納斯達(dá)克證券市場(chǎng)常規(guī)交易中逆市下跌5.61美元，跌幅為1.89%，報(bào)收于291.13美元。在隨后的盤(pán)后交易中，特斯拉股價(jià)上漲2.87美元，漲幅為0.99%，報(bào)收于294.00美元。過(guò)去52周，特斯拉最低股價(jià)為244.59美元，最高股價(jià)為389.61美元。按照周二的收盤(pán)價(jià)計(jì)算，特斯拉市值約為494億美元。