盟固利動力將為乘用車供應商三元動力電池系統，公司目前量產的三元電池單體比能量可達240wh/kg，系統能量密度達到140wh/kg。

PHEV商用車動力電池龍頭企業盟固利動力正在大舉進軍新能源乘用車領域。

“除了鞏固在PHEV商用車領域的競爭優勢之外，盟固利動力也將積極進軍新能源乘用車市場，會在第四季度給乘用車企業批量供應三元動力電池系統?！懊斯汤麆恿ρ芯吭涸洪L劉正耀對高工鋰電表示，公司正在積極拓展乘用車領域，目前已經取得了實質性進展。

目前，盟固利動力已在高功率動力電池領域占據較高的競爭優勢和地位，尤其是在PHEV商用車動力電池領域持續保持行業領先地位。截至2017年底，盟固利動力的動力電池系統裝機量已經超過31500輛。

而隨著市場競爭加劇，盟固利動力也將其目光從PHEV商用車領域延伸至市場更廣闊的新能源乘用車領域，并將市場主要集中在中高端領域，進一步鞏固其競爭優勢。

6月1日，2018高工鋰電供應鏈巡回調研團走進盟固利動力，了解這家PHEV商用車動力電池龍頭企業如何規劃布局新能源乘用車市場。

盟固利動力主打軟包疊片電池，技術路線以錳酸鋰和三元電池為主，產品涵蓋能量型、能量功率型、高功率型及儲能型等多個應用型號。

“8月份天津新產線建成投產之后，公司的總產能將達到2Gwh，其中1.2Gwh產能將用于乘用車領域，0.8Gwh產能用于商用車領域?！眲⒄珜Ω吖や囯姳硎?，盟固利動力目前處于滿產狀態，主要集中在高端市場領域，客戶包括宇通客車、上汽集團，福田客車、中通客車、安凱客車以及廈門金龍客車等。

與此同時，盟固利動力也在積極布局新能源乘用車領域并取得實質性進展。其中盟固利動力在江蘇溧陽建設等年產2萬套動力電池組自動化生產線已竣工投產，為上汽EV69車型配套等動力電池目前已經進入批量供貨階段。與此同時，公司天津基地二期工程正在有序推進，計劃到2020年總產能將達到10Gwh，全部都為軟包電池。

劉正耀介紹到，盟固利動力將為乘用車供應商三元動力電池系統，公司目前量產的三元電池單體比能量可達240wh/kg，系統能量密度達到140wh/kg。