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TPS65131-Q1 具有雙路、正負輸出的汽車分軌轉換器(典型值750mA)數據手冊

科技綠洲 ? 2025-07-31 14:10 ? 次閱讀
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TPS65131-Q1器件是雙輸出DC-DC轉換器,可產生高達15V的正輸出電壓和低至–15V的負輸出電壓,輸出電流通常為200mA,具體取決于輸入電壓與輸出電壓比。該器件的總效率高達 85%,是便攜式電池供電設備的理想選擇。2.7V至5.5V的輸入電壓范圍允許3.3V和5V電源軌為TPS65131-Q1器件供電。TPS65131-Q1 器件采用 QFN-24 封裝,帶有導熱墊和可潤濕側翼。由于需要的外部元件很少且體積小,因此整體解決方案尺寸可以很小。
*附件:tps65131-q1.pdf

該轉換器采用固定頻率PWM控制拓撲結構工作,在啟用省電模式的情況下,在輕負載電流下使用脈沖跳躍模式。在工作中,典型的整體器件靜態電流僅為500μA。關斷時,器件通常消耗0.2μA。獨立的使能引腳允許對兩個輸出進行上電和斷電排序。該器件具有內部電流限制、過壓保護和熱關斷功能,可在故障條件下實現最高可靠性。

TPS65131-Q1 器件符合 AEC-Q100 溫度等級 2 標準,適用于汽車應用。電氣特性在 –40°C 至 125°C 器件結溫下進行測試。這與最低的關斷電流、小尺寸的解決方案、帶導熱墊的封裝以及良好的效率和保護功能相結合,適用于汽車和工業應用。

特性

  • 符合汽車應用標準
  • AEC-Q100 測試指南,結果如下:
    • 器件溫度等級 2:–40°C 至 105°C 環境工作溫度范圍
    • 在 –40°C 至 125°C 的結溫范圍內測試電氣特性
    • 設備 HBM ESD 分類等級 H1C
    • 設備 CDM ESD 分類級別 C4B
  • 雙可調輸出電壓,最高可達15V,低至–15V
  • 升壓和逆變器主開關的 2A 典型開關電流限制
  • 轉換效率高
    • 正輸出軌時高達 91%
    • 負輸出軌時高達 85%
    • 低負載時的省電模式
  • 獨立使能輸入,用于上電和斷電排序
  • 外部 PFET 的控制輸出以支持完全供電關斷時斷開
  • 2.7V至5.5V輸入電壓范圍
  • 最低1.25MHz固定頻率PWM工作
  • 熱關斷
  • 兩個輸出上的過壓保護
  • 0.2μA典型關斷電流
  • 小型 4mm × 4mm QFN-24 封裝 (RGE),具有可潤濕側翼

參數

image.png

?1. 核心特性?

  • ?雙路輸出?:可生成高達+15V的正輸出和低至-15V的負輸出,典型輸出電流200mA(具體取決于輸入/輸出電壓比)。
  • ?高效轉換?:正輸出效率最高91%,負輸出85%,輕載時支持省電模式。
  • ?寬輸入范圍?:2.7V至5.5V,兼容3.3V/5V電源軌。
  • ?汽車級認證?:符合AEC-Q100 Grade 2標準(-40°C至105°C環境溫度)。
  • ?保護功能?:過壓保護、熱關斷、獨立使能控制及負載完全斷開支持。

?2. 關鍵參數?

  • ?開關頻率?:固定1.38MHz PWM控制,輕載時可切換為脈沖跳躍模式。
  • ?電流限制?:升壓和反相主開關典型限流2A。
  • ?封裝?:4mm×4mm QFN-24(帶可潤濕側翼),優化散熱設計。

?3. 典型應用?

  • ?OLED/TFT-LCD顯示驅動?:為中小型顯示屏提供正負偏置電壓。
  • ?CCD傳感器供電?:適用于便攜式電池供電設備。

?4. 設計要點?

  • ?輸出編程?:
    • ?正輸出?:通過外部電阻分壓器(如R1=1MΩ, R2=130kΩ)設置電壓,反饋引腳FBP參考電壓1.213V。
    • ?負輸出?:分壓器連接至FBN引腳,參考VREF(1.213V),例如R3=1MΩ, R4=121.2kΩ實現-10V輸出。
  • ?電感選擇?:推薦4.7μH(3.3μH~6.8μH范圍),需計算峰值電流避免飽和。
  • ?電容配置?:
    • 輸入電容≥4.7μF(陶瓷或鉭電容)。
    • 輸出電容需滿足紋波要求(如12μF以上,ESR影響需額外計算)。

?5. 保護與控制?

  • ?軟啟動?:限制啟動電流,避免電源擾動。
  • ?過壓保護?:輸出電壓超閾值5%時立即關斷。
  • ?熱管理?:結溫150°C觸發關斷,5°C滯后恢復。

?6. 布局建議?

  • ?關鍵路徑?:縮短功率回路(電感、二極管、電容)走線以降低寄生電感。
  • ?接地設計?:AGND與PGND單點連接,散熱焊盤需充分焊接至PCB

?7. 性能曲線?

  • 提供效率、輸出紋波、負載瞬態響應等實測數據圖(如10.5V輸出時效率達90%)。
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