隨著自動(dòng)駕駛的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛出租車將是大勢(shì)所趨。在美國(guó)、日本等國(guó)家紛紛開始測(cè)試自動(dòng)駕駛出租車之后，新加坡也加入到了自動(dòng)駕駛出租車的行 列。近日，德爾福宣布參與新加坡政府的自動(dòng)駕駛租車測(cè)試計(jì)劃，對(duì)應(yīng)新加坡陸路交通運(yùn)輸管理局的網(wǎng)約車應(yīng)用，為后者提供配備無(wú)人駕駛技術(shù)的測(cè)試車輛，未來(lái)去 新加坡旅游的游客可能有機(jī)會(huì)租用無(wú)人駕駛的Taxi車隊(duì)。 德爾福提供了6部Audi SQ5s無(wú)人駕駛車輛，分別覆蓋8公里測(cè)試路段。測(cè)試將分為三個(gè)階段，首先配備人類駕駛者應(yīng)對(duì)緊急情況。之后，將逐步不使用人類駕駛者，最終在車輛上去除方向盤實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛。 德爾福工程高級(jí)副總裁Glen DeVos表示： 這將讓我們展示整套生態(tài)系統(tǒng)，包括相關(guān)知識(shí)及能力，車輛及傳感器，云端無(wú)人駕駛軟件，車隊(duì)管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)及分析系統(tǒng)。 在 2016CES上，德爾福推出了V2E（Vehicle toEverything）解決方案。那輛從美國(guó)西海岸的舊金山出發(fā)，在行駛5,500公里后抵達(dá)了東海岸的紐約，并且全程中99%的時(shí)間是在自動(dòng)駕駛模 式下的奧迪SQ5再次亮相，并且搭載了V2E技術(shù)， V2E讓這輛SQ5可以通過(guò)軟硬件設(shè)備與街道、道路標(biāo)志、信號(hào)燈、其他車輛甚至行人進(jìn)行通訊。此次在新加坡的無(wú)人駕駛租車試點(diǎn)計(jì)劃計(jì)劃進(jìn)行3年，如果進(jìn)展 順利可在2022年實(shí)現(xiàn)全面商用。