對于車企而言，新能源汽車的推廣一定程度上依賴終端配套（充電樁）市場的普及；對于動力電池企業而言，降本提質、與車企形成穩定戰略合作關系、保障產能是當前亟待解決的問題；對于設備企業而言，應收賬款、價格戰、如何匹配產業發展步伐等難題依舊難以回避。

在政策、市場及資本等多重因素作用下，包括電池、設備、材料等在內的產業鏈環節已經完成一輪洗牌與整合，產業淘汰賽正在進入“下半場”。隨著補貼浪潮退去，“裸泳者”也將逐漸顯現。

面對新一輪競爭態勢，產業鏈各個環節的企業都有哪些焦慮？配合著技術、制造、資本、風控能力等隱形競爭實力的構筑，企業對于產業未來又心存哪些期望？

5月21日，以“產業變遷競合避險，企業分層求穩爭先”為主題的第十一屆高工鋰電產業峰會盛大舉行。作為鋰電行業的權威平臺，本屆峰會吸引了來自材料、設備、電芯、BMS、PACK、整車等整個新能源汽車產業鏈超700位企業高層參與。

其中，在專場論壇（一）的圓桌對話環節，比亞迪商用車事業群公關總監肖海平、天勁股份研究院副院長彭剛柔、華立源新能源銷售總監肖波、海目星激光銷售總監李鑫、奧瑞特副總經理沈冠成、鐳煜科技研發經理龍國斌、今天國際事業部總經理游宏杰、捷創嘉總工張文香、新龍浩總經理林琦武等9位高層，分享了其對于鋰電產業發展現狀的看法。

總體來看，對于車企而言，新能源汽車的推廣一定程度上依賴終端配套（充電樁）市場的普及；對于動力電池企業而言，降本提質、與車企形成穩定戰略合作關系、保障產能是當前亟待解決的問題；對于設備企業而言，應收賬款、價格戰、如何匹配產業發展步伐等難題依舊難以回避。

▲圓桌對話現場

?比亞迪肖海平：終端配套亟待完善

行業看到是風口，內行看是風險，新能源汽車兩三百家企業，里面充滿風險。

商用車角度來看，電動商用車目前沒有多少競爭對手，比亞迪應該是領先行業好幾年的時間。唯一焦慮是終端執行層面——充電樁的配套，今年深圳將有兩到三萬的物流車配送落地，還有其他環衛、重卡，如果終端配套設施不完善，將對純電動商用車的推廣應用形成一定阻礙。

目前，比亞迪針對城市商品、城市建筑等領域已推出的電動化產業已經覆蓋城市商品配送、城市建筑物流運輸、集裝箱牽引車、工程攪拌車等全方位需求。

?天勁股份彭剛柔：加強與車企縱深合作

對于電池企業而言，最大的焦慮是能不能真正跟一個整車企業做深度戰略綁定，聯合研發開拓乘用車市場，這也是天勁當下最關注的事情。

天勁目前正在與一些整車廠做積極的溝通。事實上，當前很多車企對2020年之后的市場布局有一些新的思路，但是現在很多電池企業卻無暇顧忌。這對于天勁來說是個機會也是挑戰，天勁對于未來有很多考量，因此也在盡量去配合車企的一些想法與執行。

?華立源肖波：穩定產能擴充

26650產能不足是目前華立源面臨的最大難題。市場需求是檢驗產品是否有生命力的重要標準，當前具備性價比優勢的26650在市場上供不應求就是最好的證明。

26650的優勢在于，同等材料體系容量大，電芯數量減少，生產制造成本降低，同時大大降低了電池管理系統的復雜度，減少了金屬結構件的數量，絕對性的降低了電池系統的成本和售價。

?海目星激光李鑫：立足研發避免價格戰

我覺得當前設備行業的焦慮在于價格戰。目前部分鋰電設備廠商由于研發實力不夠、產品同質化嚴重，正在通過價格戰等競爭方式搶奪市場。

得益于在激光和自動化兩個領域十多年的技術沉淀和經驗積累，海目星激光目前已成為眾多國內外動力電池領軍企業的戰略合作供應商，創新性的研發了多款鋰電智能設備。

在海目星看來，只有配合行業需求，持續投入足夠研發，領先于同行才能避免價格戰，海目星激光在這塊一直保持價格穩定，也有足夠信心和足夠能力，希望在鋰電行業貢獻一己之力。

?奧瑞特沈冠成：核心技術的挑戰與突破

從共性層面來說，整個設備行業面臨應收賬款的焦慮。對于攪拌設備企業而言，還有關于上料系統如何實現自動化如何做得更好的問題，這是我們當下極為關注的。

目前，奧瑞特在投料系統密封、管道清洗、精準計量問題上，結合客戶具體工藝、工步，共同制定投料、合漿工藝，做到令客戶無痛點的交鑰匙工程。

?鐳煜科技龍國斌：如何跟上行業的步伐

如今，很多裝備企業開始涉足干燥領域，這一點并沒有讓我們焦慮。現在我們更重視的是技術上的創新研發與成本控制。

與此同時，行業發展太快，企業的腳步能否跟上是企業所焦慮的。此外，以現有狀態能不能走出去看自己，走進來看行業更是企業進步的關鍵。

?捷創嘉張文香：回款與競價的雙重焦慮

對于新興裝備企業而言，目前的焦慮來自兩方面，一是及時回款，二是項目價格競爭。

我們最大限度給客戶提供優質的服務和高性價比的系統產品，其他都是擺設。這兩點是我們生存下去唯一途徑。

?今天國際游宏杰：希望2018年行業能完成洗牌

目前對于今天國際來說沒有任何焦慮，不過我們希望行業洗牌最好在2018年完全結束。

?新龍浩林琦武：尋找適合自身的發展道路

如何保證不死就是我們最大的焦慮。如今面對整個新能源行業，做市場講求平衡，不能太熱也不能太冷，不能不做生意，也不能做太多生意。

對企業而言，如何尋找適合自己的狀態，找到一種平衡，這是我們焦慮，怎么才是最好的狀態。

新龍浩是做氦檢設備的，做別的設備都有可模仿的藍本，但是做這個行業沒有，需要依靠我們自己走一條全新的制造之路，這是跟以前我們所從事的行業不一樣的地方。而能夠從事這個行業，新龍浩也是蠻高興、蠻激動，覺得自己可以成為別人以后的藍本。