隨著電動兩輪車(電動摩托車、電動自行車)在城市通勤、快遞配送、旅游交通等場景下的廣泛應(yīng)用，越來越多產(chǎn)品也開始走入高原、山區(qū)、邊疆等復(fù)雜地形環(huán)境。然而，高海拔低氣壓環(huán)境對電動車的電池、電控、電驅(qū)系統(tǒng)帶來全新挑戰(zhàn)。

為此，廣東貝爾推出的小型整車用海拔試驗艙系統(tǒng)，用于模擬3000米以上高原地區(qū)的環(huán)境，對兩輪車整車系統(tǒng)或核心部件進行精準(zhǔn)測試與適應(yīng)性評估，確保其在“缺氧”環(huán)境下依然安全、穩(wěn)定運行。

一、兩輪電動車為什么要進行高原模擬測試?

相較于燃油摩托車，兩輪電動車結(jié)構(gòu)更緊湊、系統(tǒng)更依賴電子控制，對環(huán)境變化尤其敏感。在高原環(huán)境下，低氣壓會帶來：

1、電池包氣脹、熱失控風(fēng)險上升。

2、BMS對SOC、電壓、電流的判斷出現(xiàn)偏差。

3、電機功率下降，爬坡動力不足。

4、散熱效率降低，熱管理系統(tǒng)負(fù)擔(dān)加重。

5、密封不良造成涉水/漏氣風(fēng)險加劇。

因此，制造企業(yè)在產(chǎn)品定型或出廠前，必須通過專業(yè)海拔試驗艙測試對整車進行系統(tǒng)性驗證。

二、海拔速艙可以模擬什么?

貝爾試驗設(shè)備提供的海拔試驗艙可實現(xiàn)：

1、模擬海拔：0m ~ 5000m(氣壓范圍20kPa~101kPa)。

2、可組合高低溫測試(-20℃ ~ +70℃)。

3、支持濕熱試驗?zāi)K(可選配)。

4、兼容整車或關(guān)鍵部件放入測試。

5、可聯(lián)調(diào)BMS系統(tǒng)、電機控制器、熱管理單元。

搭配控制系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集軟件，可對整車狀態(tài)進行實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、異常報警與自動報告生成，全面提升測試效率。

三、主要測試項目示例

1. 電池包高原適應(yīng)性驗證

檢測低氣壓下電池鼓包風(fēng)險、溫升表現(xiàn)、防爆閥動作邏輯、電芯一致性變化。

2. 電機控制器高原性能評估

測試加速響應(yīng)、電流輸出、過溫保護與扭矩控制策略在低壓環(huán)境下的穩(wěn)定性。

3. 充電系統(tǒng)兼容性測試

模擬高原充電樁工作狀態(tài)，驗證充電電壓、電流與BMS識別能力。

4. 熱管理系統(tǒng)評估

分析在氣壓下降時，散熱風(fēng)冷/液冷系統(tǒng)是否仍能維持電池、電控溫度穩(wěn)定。

5. 整車高原啟動與行駛測試

進行模擬整車負(fù)載啟動與持續(xù)運行測試，評估動力表現(xiàn)與整體控制精度。

四、適用客戶與使用場景

該海拔試驗艙系統(tǒng)適用于：

1、兩輪電動車整車制造商。

2、新能源摩托車品牌研發(fā)中心。

3、電動外賣車、警用巡邏車廠家。

4、高校/科研單位高原測試課題研究。

5、出口至高原國家/地區(qū)的企業(yè)定型試驗。

五、產(chǎn)品優(yōu)勢亮點

1、針對兩輪車尺寸專屬設(shè)計，空間占用小。

2、可支持整車+電池+電控聯(lián)合測試。

3、支持電動臺架聯(lián)動，模擬載重輸出曲線。

4、數(shù)據(jù)采集精準(zhǔn)，兼容主流BMS、CAN通信。

5、可定制高原風(fēng)速模擬、紫外/強光輻射等功能。

六、結(jié)語：為兩輪電動車開辟更廣闊的運行場景

在追求“全國適應(yīng)性”的今天，兩輪電動車不僅要適應(yīng)城市路況，更要挑戰(zhàn)山地、邊疆、高海拔市場。貝爾試驗設(shè)備推出的小型整車海拔試驗艙，正是助力企業(yè)實現(xiàn)從研發(fā)驗證到批量質(zhì)檢的關(guān)鍵工具。

如果您正在開發(fā)面向高原市場的兩輪電動車型，或希望提升產(chǎn)品全地域運行能力，歡迎聯(lián)系我們獲取詳細(xì)測試方案和設(shè)備配置資料。

廣東貝爾試驗設(shè)備有限公司

專注環(huán)境模擬測試設(shè)備解決方案，服務(wù)新能源行業(yè)二十余年，支持海拔試驗艙、恒溫恒濕、高低溫沖擊等全系列整車測試平臺定制。