近期開展的2025年全國節(jié)能宣傳周和全國低碳日，分別聚焦“節(jié)能增效，煥‘新’引領(lǐng)”、“碳路先鋒、綠動未來”兩大主題，通過節(jié)能、生態(tài)環(huán)境、工業(yè)和信息化、交通運(yùn)輸?shù)雀骷壷鞴懿块T的活動組織與宣傳，提高全社會對節(jié)能降碳重要性的認(rèn)識，鼓勵企業(yè)和個人群體積極參與到節(jié)能和低碳的實踐中來。中交興路作為物流科技能力平臺企業(yè)，以多元化的產(chǎn)品和行業(yè)解決方案，推動公路貨運(yùn)行業(yè)的綠色低碳發(fā)展。

公路貨運(yùn)的碳減排，是物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)不可或缺的一環(huán)。據(jù)清華大學(xué)社會科學(xué)學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)研究所聯(lián)合中交興路發(fā)布的《中國公路貨運(yùn)大數(shù)據(jù)碳排放報告》指出，發(fā)展智能交通，監(jiān)管車輛排放，推廣新能源車輛等多項政策和市場舉措，正在推動我國公路貨運(yùn)行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。在此趨勢下，中交興路立足物流科技，激活公路貨運(yùn)行業(yè)“人、車、貨、企、場”等物流數(shù)據(jù)要素的應(yīng)用潛能，從貨運(yùn)企業(yè)車輛智能在途管理、政府物流動態(tài)監(jiān)管、車廠新能源貨車精準(zhǔn)營銷等視角深入踐行，促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排與綠色低碳發(fā)展。

1面向企業(yè)和車主群體

在途車輛精細(xì)化管理助力碳減排

公路貨運(yùn)行業(yè)普遍面臨降本增效的迫切需求，貨主、物流企業(yè)和個人車主群體，都希望提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營成本。然而，缺乏對運(yùn)輸過程中的車輛實時掌控，常常導(dǎo)致延誤、事故、或空駛，無形之中便增加能耗成本和碳排放量。

面向各類企業(yè)用戶，中交興路「靈動在途」產(chǎn)品實現(xiàn)對異常停靠、線路偏移、交付延誤等異常的自動化預(yù)警，同時也能結(jié)合路網(wǎng)和氣象數(shù)據(jù)，優(yōu)化貨運(yùn)線路，讓原本難以控制的運(yùn)輸成本變得清晰可控，降低能耗和碳排放量。另一款「運(yùn)力云」產(chǎn)品則根據(jù)貨運(yùn)車輛的歷史和實時運(yùn)輸數(shù)據(jù)，智能判斷該車是否處于空駛狀態(tài)，并結(jié)合其車型、所在位置、常跑路線、是否固定貨源等信息，從貨主端推送適合司機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑥亩行Ы档蛙囕v空駛率、降低碳排放。

面向中小微企業(yè)、車主和司機(jī)群體，中交興路旗下車旺大卡App的輕量化「智運(yùn)管車」工具，也從貨運(yùn)車輛的實時動態(tài)管控、異常預(yù)警、惡劣天氣預(yù)警、油耗管理等方面，提升對車隊的管理水平，形成了在降低風(fēng)險、節(jié)能減排方面的企業(yè)和社會效益。車旺大卡中服務(wù)于貨車司機(jī)的「老司機(jī)路線」功能，則依據(jù)車輛類型和百萬級貨車的經(jīng)驗線路，推送最佳的行車導(dǎo)航方案，幫助司機(jī)群體降低車輛能耗成本，成為公路貨運(yùn)行業(yè)碳減排的主力軍；此外，「全國LNG」服務(wù)也旨在為液化天然氣貨車司機(jī)提供高效的加氣站查詢、導(dǎo)航及優(yōu)惠服務(wù)，讓綠色清潔能源的補(bǔ)給更加便捷暢通。

為進(jìn)一步優(yōu)化物流貨運(yùn)的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，中交興路面向國家多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，在可視化與業(yè)務(wù)協(xié)同方面，推動公路貨運(yùn)與鐵路、水路等交通運(yùn)輸方式的高效銜接，包括提供最優(yōu)的多式聯(lián)運(yùn)方案提升綜合運(yùn)輸效率，讓每一趟運(yùn)單都在“節(jié)能減排”。

2面向政府部門

強(qiáng)化對貨運(yùn)車輛的監(jiān)管能力

對行政區(qū)域范圍內(nèi)貨運(yùn)車輛流入、流出情況的準(zhǔn)確掌握，不僅幫助政府部門了解當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，也進(jìn)一步強(qiáng)化針對貨運(yùn)車輛的監(jiān)管能力，有效控制碳排放對城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境造成的不利影響。

面向城市物流管理，中交興路打造城市智慧物流平臺解決方案，有效歸集貨運(yùn)車輛的動、靜態(tài)數(shù)據(jù)，助力政府部門提高地方物流產(chǎn)業(yè)和貨運(yùn)車輛的整體監(jiān)管水平。例如，本籍和外籍車輛在本地的駛?cè)搿⑼Ａ簟㈦x開等情況，一直難以得到全方位的監(jiān)管，增加了政府部門在交通、環(huán)保、安全等方面的管理壓力和成本。立足于解決方案，政府部門可結(jié)合貨運(yùn)車輛流動情況，優(yōu)化通行政策。長期來看，還可根據(jù)當(dāng)?shù)爻鋈胲囕v的能源類型結(jié)構(gòu)，制定老舊車輛報廢和補(bǔ)貼政策，推動貨運(yùn)車輛的新能源化轉(zhuǎn)型。

針對公路貨運(yùn)行業(yè)的貨運(yùn)車輛尾氣排放綜合治理，中交興路還提供移動污染源監(jiān)管解決方案，結(jié)合貨運(yùn)車輛的動靜態(tài)信息，以及交通道路上的黑煙、尾氣、揚(yáng)塵等遙感遙測電子系統(tǒng)數(shù)據(jù)，幫助環(huán)保、交通等部門構(gòu)建移動污染源持續(xù)主動監(jiān)測、預(yù)警和分析等能力，形成事前預(yù)警引導(dǎo)、事中精準(zhǔn)打擊、事后跟蹤評估的移動污染源監(jiān)管“組合拳”，完善源頭防控、過程防控和協(xié)同防控相結(jié)合的監(jiān)管及整治模式，保障以柴油為主要能源的高碳排放貨運(yùn)車輛依法依規(guī)上路行駛和作業(yè)。

3面向商用車企業(yè)

推動新能源貨車的精準(zhǔn)營銷

以電池、氫燃料、液化天然氣為燃料的新能源貨車在行駛過程中的零碳排放、低碳排放優(yōu)勢，顯著改善公路貨運(yùn)行業(yè)的碳排放情況。隨著在市場中的快速普及，其已成為促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級和推動經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的重要力量。

當(dāng)前，新能源貨車在城鄉(xiāng)運(yùn)輸，港口、廠區(qū)和園區(qū)的接駁轉(zhuǎn)運(yùn)等中短途場景中應(yīng)用廣闊，通過逐步對柴油貨車的取代，物流或貨主企業(yè)既降低了能耗成本，也面向國家“雙碳”目標(biāo)踐行了社會責(zé)任。為了在新能源貨車的供給側(cè)和需求側(cè)之間搭建橋梁，中交興路面向商用車主機(jī)廠提供數(shù)字營銷解決方案，基于對物流大數(shù)據(jù)的深層分析，幫助主機(jī)廠識別不同行業(yè)領(lǐng)域客戶的中短途運(yùn)輸場景。通過對市場空間的分析，一方面可為主機(jī)廠調(diào)整優(yōu)化柴油貨車和新能源貨車的研發(fā)和產(chǎn)能比重提供決策依據(jù)，另一方面結(jié)合客戶車輛的行駛里程數(shù)和使用時長，可向具有高換車幾率的客戶精準(zhǔn)推送新能源車型，推動新能源貨車的市場普及。

在“節(jié)能增效，煥‘新’引領(lǐng)”、“碳路先鋒、綠動未來”的活動日主題號召下，中交興路充分發(fā)揮在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等方面的技術(shù)優(yōu)勢，以數(shù)據(jù)要素驅(qū)動、以科技能力賦能，攜手政府、企業(yè)、車主和廣大貨車司機(jī)群體，共同參與到公路貨運(yùn)行業(yè)降本增效與節(jié)能減排的實踐之中，探索出行之有效的實施路徑，為守護(hù)碧水藍(lán)天、建設(shè)美麗中國，釋放物流科技中綠色引擎的強(qiáng)勁勢能。