4.37萬臺乘用車動力電池裝機量，排名躍居國內第三，這是位于江西贛州的孚能科技交出的2017年“成績單”。

憑借這樣的成績，讓孚能科技在近百家國內動力電池企業的征戰中成為當之無愧的“黑馬”。

孚者，信也。面對日趨升溫的市場競爭環境，孚能科技憑借技術驅動而充滿自信，而且也的確通過三元軟包電池產品優勢贏得了 “他信”，得到了包括北汽、江鈴等一大批車企的高度認可。

近日，2018高工鋰電供應鏈巡回調研團走進江西贛州，實地調研走訪孚能科技，探尋動力電池“黑馬”的發展戰略。

“過去的2017年，盡管公司已經將產能擴張至5GWh，但面對核心客戶的交付仍然壓力巨大，因此，孚能目前面臨最大的問題是產能不足，孚能今年最大的任務就是擴產，孚能今明兩年將會投入大量資金用于擴產，來滿足國內外客戶未來的電池需求。”孚能科技銷售市場部總監郭仙良向高工鋰電巡回調研團隊表示。

作為行業最具影響力的品牌活動之一，高工鋰電供應鏈巡回調研活動已經走到第七屆，今年巡回以華南站為起點，預計耗時2個月，跨越4大區域30+城市，走訪國內50+主流動力電池企業。用腳步丈量產業發展，以實地走訪感受行業脈搏。本次巡回獲得奧瑞特、唯特高、鐳煜科技、新龍浩、今天國際、泰克科技等鋰電企業的大力支持。

郭仙良介紹，孚能科技是國內最先實現220wh/kg電芯量產的企業，一直堅持三元軟包路線，并通過一體化電池模組設計，系統能量密度可以達到170wh/kg，在技術儲備和產業化上領跑國內同行。孚能今年將主推240Wh/kg能量密度電池的市場化應用。

也正是基于在技術和產品上競爭力，孚能科技已經給北汽新能源、江鈴、長安、長城、瑞麗、昌河等車企實現批量供貨，今年3月，其還通過了德國戴姆勒集團VDA6.3過程質量審核成功進入戴姆勒供應商體系。

而在與客戶的合作深度上，孚能科技也極具標本意義。

2017年底，孚能科技與北汽新能源簽訂戰略合作協議，根據協議，未來5年，北汽集團將采購孚能科技超過百萬臺的配套電池，從低成本的EC系列到高端ARCFOX等，形成涵蓋高中低全系車型的全面合作。

在2018年市場開拓上，孚能科技介紹，將重點布局中長續航里程（300~500km）的車型。這種車型將會成為電動乘用車市場的剛需，而圍繞于此，孚能科技在三元鋰電池和成組方面做了10多年的開發，積累了一系列KNOWHOW（技術核心），將會比對手更具競爭優勢。

在研發環節，孚能科技采用雙線作戰的方式，在2015年以前就已經完成了300Wh/kg相關技術研究及儲備，現在處于轉產業化階段。每一代技術的開發，孚能都會提前多年布局，現在從事的400Wh/kg能量密度電池開發，目標量產時間為2023年。

此外，孚能與國際上多所知名科研院校和世界500強公司在未來電池技術研發方面都有合作。另一方面，在贛州的研究院有的研發團隊主要進行現有產品的產業化以及與車企的開發。

按照孚能科技董事長王瑀博士的規劃，公司要構筑起研發、生產、回收等全價值鏈戰略。接下來，孚能科技將向35GWh年產能，向成為全球最大的新能源汽車動力電池供應商之一的2020年愿景邁進。