隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)及通信等技術(shù)的飛速發(fā)展，照明系統(tǒng)正迅速由傳統(tǒng)照明向智能照明轉(zhuǎn)變，推動(dòng)著城市和家庭的智慧化。其中，燈具扮演著物聯(lián)網(wǎng)門(mén)戶(hù)的角色，路燈作為物聯(lián)網(wǎng)的接入口，實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的傳輸，接入包括城市應(yīng)急系統(tǒng)、交通信號(hào)管理系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、人流、車(chē)流、天氣檢測(cè)系統(tǒng)、信息即時(shí)發(fā)布、無(wú)人駕駛地理定位等在內(nèi)的各種智慧城市應(yīng)用。上海、杭州等多地城市正在建設(shè)“多桿合一”式的綜合路燈，將照明、通訊、監(jiān)控、路牌、電線等功能統(tǒng)統(tǒng)收編到一起，全方位支持智慧城市運(yùn)行。

智能照明雖然是大勢(shì)所趨，但并未在全社會(huì)得到大范圍大規(guī)模推廣，許多潛在用戶(hù)仍然抱著觀望的態(tài)度。浙江優(yōu)聯(lián)智能科技有限公司總經(jīng)理黃健翔對(duì)記者解釋了當(dāng)中的原因，“在智能照明行業(yè)中，多樣化的應(yīng)用加載在智能路燈上，這就需要一個(gè)強(qiáng)有力的智能照明控制系統(tǒng)來(lái)綜合調(diào)度和統(tǒng)一管理。而目前市面上的智能照明系統(tǒng)解決方案還存在一些不足之處，需要后期維保的人力資源達(dá)到一定水準(zhǔn)，在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中消耗資源也比較多，業(yè)主對(duì)于可靠性尚有疑慮，遲遲不能下決心也是情有可原。”

浙江優(yōu)聯(lián)智能科技有限公司總經(jīng)理黃健翔

基于對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀的認(rèn)知，優(yōu)聯(lián)智能潛心研究，發(fā)布了最新科研成果——UM9000智慧道路照明管理系統(tǒng)，以解決業(yè)主的擔(dān)憂(yōu)因素，推動(dòng)智能照明更快地進(jìn)入市場(chǎng)。優(yōu)聯(lián)智能是一家專(zhuān)注于智慧照明控制系統(tǒng)解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，成立僅一年多時(shí)間，而這家新興企業(yè)背后有強(qiáng)大的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)支持。其母公司朗駿智能(股票代碼：837588)深耕光控器件硬件生產(chǎn)20余年，積累了飛利浦、通用電氣等海內(nèi)外大量的照明行業(yè)的客戶(hù)，是業(yè)內(nèi)實(shí)力雄厚的老兵。

對(duì)于從硬件生產(chǎn)制造商到照明控制解決方案提供商身份的轉(zhuǎn)變，黃健翔介紹到，“我們很早就在海外看到從單燈的獨(dú)立自我控制轉(zhuǎn)向云端綜合控制的趨勢(shì)，看好相應(yīng)的解決方案會(huì)有巨大的發(fā)展空間，于是吸納眾多技術(shù)精英，成立了優(yōu)聯(lián)智能專(zhuān)攻照明系統(tǒng)技術(shù)。由于一開(kāi)始就站在巨人的肩膀上，我們積累了大量客戶(hù)需求，在真正把脈市場(chǎng)痛點(diǎn)和難點(diǎn)的基礎(chǔ)上指導(dǎo)智能系統(tǒng)的研發(fā)，這也決定了我們的系統(tǒng)在落地和對(duì)接上有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。”

優(yōu)聯(lián)智能自主研發(fā)的UM9000智能路燈管理系統(tǒng)結(jié)合了最新的無(wú)線通信、互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等技術(shù)，讓城市道路照明工程更加智能，環(huán)保和節(jié)能，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)接口，大大降低了整個(gè)照明工程的復(fù)雜度和工程成本。

在記者與黃健翔的交談中，對(duì)于以下幾大特性有了更深刻的認(rèn)知。

(1)單燈智能

單燈智能功能是優(yōu)聯(lián)智能的一項(xiàng)核心智能技術(shù)，它指的是系統(tǒng)中每一個(gè)獨(dú)立單燈所擁有的本地智能水平。黃健翔做了一個(gè)形象的比喻，“單燈猶如一個(gè)部隊(duì)中的戰(zhàn)士，UM9000智慧道路照明管理系統(tǒng)既有云端的管理功能，也更側(cè)重單兵，就是說(shuō)每一個(gè)獨(dú)立單燈在脫網(wǎng)的情況下，能夠確保其自身以最合理最優(yōu)化的本地策略來(lái)運(yùn)行。”

具體而言，該技術(shù)包含恒照度、中夜降亮和光衰補(bǔ)償三大亮點(diǎn)，獨(dú)立單燈可以根據(jù)外界環(huán)境的光變?nèi)ミM(jìn)行深度或淺度的調(diào)光。黃健翔重點(diǎn)介紹了光衰補(bǔ)償?shù)奶匦裕按蠖鄶?shù)的led燈具由于散熱設(shè)計(jì)和led芯片本身的特性，隨著時(shí)間的推延，都會(huì)有光電轉(zhuǎn)換率下降的問(wèn)題，而賦予了光衰補(bǔ)償?shù)墓δ芎螅词雇度胧褂脦啄辏渥畲蟀l(fā)光亮度依然維持在原先的統(tǒng)一水平。”

(2)無(wú)線通信

單燈迭代后出現(xiàn)了多種通信版本，這些獨(dú)立單燈以zigbee技術(shù)連入主控的控制器。zigbee無(wú)線通信技術(shù)是一種嶄新的,專(zhuān)注于低功耗、低成本、低速率的近程無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù) ，可工作在2.4GHz(全球流行)、868MHz(歐洲流行)和915MHz(美國(guó)流行)3個(gè)免費(fèi)頻段。

黃健翔具體介紹了zigbee技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)，“首先，可以免去施工過(guò)程中的布線工作，大大減少人工和材料成本;其次，zigbee最大250Kbps的通訊速率能滿(mǎn)足低速率傳輸數(shù)據(jù)的應(yīng)用需求;第三，zigbee網(wǎng)絡(luò)為MESH網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有高容量的特點(diǎn)，每個(gè)主節(jié)點(diǎn)可同時(shí)管理若干個(gè)子節(jié)點(diǎn)，使無(wú)線通信增加覆蓋面積的功能，且該網(wǎng)絡(luò)有自組網(wǎng)、自治愈、自均衡等特點(diǎn);最后，Zigbee采用高級(jí)加密標(biāo)準(zhǔn)(AES-128加密算法)，高安全的模式防止非法竊取數(shù)據(jù)，使其安全可靠。”

(3) 遠(yuǎn)程管理

單燈通過(guò)zigbee技術(shù)接入后，主控的控制器繼而通過(guò)4G或者其他的蜂窩移動(dòng)技術(shù)接入云端控制，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、故障自動(dòng)檢測(cè)告警、智能工單系統(tǒng)等功能。

這些功能很好地滿(mǎn)足了道路照明管理部門(mén)的需求，過(guò)去人力巡查燈具的工作為系統(tǒng)所代勞。黃健翔說(shuō)到，“系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)燈具潛在不良或?qū)嶋H故障，將第一時(shí)間通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)云端廣播，把維修需求、相關(guān)定位等信息推送到維保人員的移動(dòng)設(shè)備上，大大提升了維修的時(shí)效性和準(zhǔn)確度。”

(4) 開(kāi)放系統(tǒng)

優(yōu)聯(lián)智能UM9000智慧道路照明管理系統(tǒng)構(gòu)筑了以照明服務(wù)為核心的系統(tǒng)，但同時(shí)這個(gè)系統(tǒng)具有強(qiáng)大的開(kāi)放性。未來(lái)的智能路燈不僅僅是照明裝置，也能夠提供大量的社會(huì)服務(wù)，而所有相關(guān)的傳感器、監(jiān)測(cè)設(shè)備以及廣播設(shè)備的部署，都可以集成在UM9000智慧道路照明管理系統(tǒng)中進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。優(yōu)聯(lián)智能將在這個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)中，給所有的開(kāi)發(fā)方、需求方各種標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)方案，使得系統(tǒng)能夠最大程度地去滿(mǎn)足各種應(yīng)用需求。

浙江優(yōu)聯(lián)智能陸續(xù)推出的智能照明控制產(chǎn)品，將廣泛應(yīng)用于市政道路、隧道、廠區(qū)、辦公樓、風(fēng)景景區(qū)、商業(yè)場(chǎng)所、居民小區(qū)、家居環(huán)境等場(chǎng)所。黃健翔展望整個(gè)行業(yè)趨勢(shì)，提出了對(duì)公司使命的思考，“我們希望在標(biāo)準(zhǔn)化的推動(dòng)下，讓產(chǎn)業(yè)得到長(zhǎng)足的進(jìn)步，讓社會(huì)產(chǎn)生最大程度的認(rèn)可和接受，從系統(tǒng)的部署上達(dá)到最大的社會(huì)服務(wù)效益。”