LM656x5-Q1 是專為實現高效率、高功率密度和超低電磁干擾 （EMI） 而設計的汽車降壓轉換器系列。這些轉換器可在 3V 至 65V 的寬輸入電壓范圍內工作 （70V 瞬態< 100ms），從而減少了對外部輸入浪涌保護的需求。LM656x5-Q1 具有 3.3V 和 5V 的引腳可選固定輸出電壓，或采用可調配置。通過最小化的環路電感和優化的開關節點轉換速率實現低 EMI作。引腳可選的 ±5% 或 ±10% 雙隨機擴頻 （DRSS） 通過三角和偽隨機調制的組合顯著降低峰值輻射，同時保持非常低的輸出電壓紋波。電流模式控制架構具有 30ns 的典型最小導通時間，可在高頻下實現高轉換比，同時具有快速瞬態響應和出色的負載和線路調節性能。
*附件：lm65645-q1.pdf

特性

• 符合 AEC-Q100 標準，適用于汽車應用：
  • 溫度等級 1：–40°C 至 +125°C，TA
• 寬輸入電壓范圍：3V 至 65V（70V 瞬態< 100ms）
  • 符合 LV148 / ISO21780 要求
• 專為滿足低 EMI 要求而設計
  • 有助于符合 CISPR 25 5 類標準
  • 模式引腳可配置 ±5% 或 ±10% 雙隨機擴頻，減少峰值發射
  • 增強型 HotRod? QFN 封裝，具有對稱引腳排列
  • 開關頻率從 300kHz 到 2.2MHz
  • 引腳可配置的 AUTO 或 FPWM作
  • 內部補償、電流限制和 TSD
• 低最小導通時間：40ns （最大值）
  • 在 2.2MHz 時實現 36VIN 至 3.3VOUT 轉換
• 所有負載下的高效功率轉換

  • 在 24VIN、5VOUT、400kHz 時具有 94% 的峰值效率

  • 空載時開關輸入電流為 2.5μA
• 高功率密度
  • 3.6mm × 2.6mm，可濕性側面，20 引腳封裝
  • 引腳與 36V LM654x0-Q1 兼容
  • ΘJA = 24.0°C/W （LM65645-Q1EVM）

參數

方框圖

概述

LM65645-Q1是一款針對汽車應用設計的高性能同步降壓轉換器，具有寬輸入電壓范圍（3V至65V）、低電磁干擾（EMI）以及高效率等特點。該轉換器適用于高級駕駛輔助系統（ADAS）、汽車信息娛樂系統和混合動力系統等應用。

主要特性

性能參數

• ?輸入電壓范圍?：3V至65V（70V耐受）
• ?輸出電流?：4.5A（可選2.5A和3.5A版本）
• ?開關頻率?：300kHz至2.2MHz，可通過RT引腳配置
• ?效率?：>94%（在24V輸入、5V輸出、400kHz條件下）
• ?低EMI設計?：包括±5%或±10%雙隨機擴頻頻譜（DRSS）
• ?封裝?：20引腳，3.6mm × 2.6mm，濕側翼，HotRod? QFN封裝

控制與保護功能

• ?電流模式控制?：30ns最小導通時間，支持高轉換比和高頻操作
• ?軟啟動與恢復?：內置軟啟動功能，可控制啟動時的電流浪涌
• ?過流保護?：具有HICCUP模式，防止持續過流損壞
• ?過壓/欠壓保護?：監測輸出電壓，確保在安全范圍內工作
• ?熱關斷?：防止芯片過熱損壞

其他特性

• ?AEC-Q100認證?：適用于汽車級應用
• ?高功率密度?：內部補償、電流限制和熱關斷功能
• ?靈活的配置選項?：包括固定輸出電壓（3.3V和5V）和可調輸出電壓模式

應用領域

• 高級駕駛輔助系統（ADAS）
• 汽車信息娛樂和儀表板系統
• 混合動力、電動和動力傳動系統

功能描述

輸出電壓選擇

• ?固定輸出?：通過連接FB引腳到GND或VCC選擇3.3V或5V固定輸出電壓
• ?可調輸出?：使用外部反饋電阻分壓器設置輸出電壓

模式選擇

• ?AUTO模式?：自動在CCM和DCM之間切換，以提高輕載效率
• ?FPWM模式?：固定頻率脈沖寬度調制，維持全頻率操作

同步與擴頻

• ?同步功能?：MODE/SYNC引腳可接受外部時鐘信號，實現同步操作
• ?DRSS功能?：減少EMI峰值發射，改善電磁兼容性

封裝與訂購信息

• ?封裝類型?：WQFN-FCRLF，20引腳
• ?封裝尺寸?：3.6mm × 2.6mm
• ?訂購信息?：LM65645SRZTRQ1等（具體型號可能因配置不同而有所差異）

文檔與支持

• ?設計工具?：可使用WEBENCH? Power Designer進行自定義設計
• ?相關文檔?：包括LM65645-Q1數據手冊和應用指南
• ?支持資源?：TI E2E?支持論壇提供設計幫助和解答疑問

注意事項

• 在設計電路時，需遵循布局指南，以確保最佳性能和EMI表現
• 使用過程中應注意不要超過絕對最大額定值，以免損壞設備

LM65645-Q1以其寬輸入電壓范圍、低EMI設計和高效率等特點，在汽車電子領域具有廣泛的應用前景。