我國是世界上氣象災害最為嚴重的國家之一,不僅災害種類多,分布地域廣,而且發生頻率高,給國民經濟造成巨大損失。可見微氣象是變幻莫測的,基本不能靠人為手段分析它的變化情況,所以必須利用新技術,近年來隨著物聯網科技的不斷的發展,為了有效防御和減輕所造成的損失,提高應對突發公共事件應急的氣象保障能力,迫切需要實現對氣象災害的綜合、立體、連續觀測,提高對氣象災害的監測能力,去實時監測氣象的情況這樣就可以采取相應的措施去避免或者解決事故的發生。
為此氣象監測系統成為氣象災害監測的首選,因為氣象監測系統適用于風向、風速、雨量、氣溫、相對濕度、氣壓、太陽輻射、土壤溫度、土壤濕度等多個氣象要素進行全天候現場監測。其次氣象監測系統是根據對輸電線路走廊局部氣象環境監測而設計的多要素微氣象監測裝置,將采集到的各種氣象參數及其變化狀況,通過3G/GPRS/CDMA網絡實時的傳送到中心監控分析系統,當出現異常情況時,系統會以多種方式發出預報警信息,提示管理人員應對報警點予以重視或采取必要的預防措施。這樣一來工作人員即使足不出戶,也即可了解到各氣象監測站的實時氣象監測數據。
目前隨著數字傳感器技術的不斷發展在氣象災害監測預警的時效性和準確性起著至關重要的作用。數字壓力傳感器是通過壓力直接作用在傳感器的膜片上,使膜片產生與介質壓力成正比的微位移,使傳感器的電阻發生變化,和用電子線路檢測這一變化,并轉換輸出一個對應于這個壓力的數字標準信號因此數字傳感器的最大特點是通過大量傳感器及感知技術的應用獲取監測信息,通過互聯網進行實時傳輸,并對數據進行快速處理和分析。這些特點對于氣象災害監測預警體系的建立具有重要的應用價值。例如:在冰凍天氣電網輸電線路時常會發生覆冰斷線倒塔災害、大風天氣導致線路風偏(舞動)從而拉斷電線,或使構件、桿塔變形以及跳閘的事故,目前應用在氣象監測系統中的數字壓力傳感器是一種新型的MS5607-02BA03數字量輸出傳感器,MS5607-02BA03是工釆網新推出24位高分辨率數字壓力傳感器MS5607-02BA03,與以往的MS5534/5540//5561相比壓力的分辨率由0.1mbar(1米)提升到了0.024mbar(20cm),溫度分辨率由0.01°C提高到了0.002°C,轉換時間由之前的35ms提高到了1ms。同時測量范圍由10-1100mbar擴大到了10-1200mbar。精度并沒有提高,仍舊是+/-1.5mbar。功耗由以前的4μA降低到了1μA。不管是MS5534/5540還是MS5561,他們的16位信號均是采用的三線SPI傳輸。而MS5607的24位數據可以選擇SPI或者I2C的方式進行信號傳輸。來實時監測氣象的情況這樣就可以采取相應的措施去避免或者解決事故的發生。
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用于汽車懸架系統壓力監測的P1602壓力傳感器
壓力傳感器在汽車中的作用介紹

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