隨著智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展,高算力芯片、激光雷達、車聯(lián)網(wǎng)模塊等智能化配置已成為新能源汽車的核心賣點。然而,在行業(yè)聚焦高壓動力電池續(xù)航與快充技術(shù)的同時,作為整車電子系統(tǒng)“生命線”的低壓輔助電池的重要性卻長期被低估。在高階智駕普及的當下,這塊“小電瓶”正成為影響行車安全與智能體驗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

低壓輔助電池:智能駕駛的“神經(jīng)中樞供電站”

不同于傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車的低壓系統(tǒng)肩負著更核心的使命:一是為自動駕駛控制器、傳感器提供毫秒級響應(yīng)電力,一旦斷電將導(dǎo)致主動剎車、車道保持等主動安全功能瞬間失效。二是高壓系統(tǒng)的“啟動鑰匙”,車輛休眠狀態(tài)下,低壓輔助電池需隨時喚醒高壓電池管理系統(tǒng)(BMS),其可靠性直接決定車輛能否正常啟動。作為數(shù)據(jù)安全的“最后屏障”,低壓輔助電池支持智能座艙的OTA升級與數(shù)據(jù)存儲,異常掉電可能導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰或數(shù)據(jù)丟失。

駱駝iEV低壓輔助電池:智駕車輛的“需求驅(qū)動”

相較于傳統(tǒng)鉛酸電池,駱駝iEV低壓輔助電池的循環(huán)壽命和低溫性能充分滿足智能汽車的高供電需求。該系列采用了高性能型正極鉛膏配方和固化工藝、高充電接受性能的負極配方、低電阻隔膜技術(shù)、高導(dǎo)集流體板柵技術(shù)和自主研發(fā)的高活性復(fù)合電解液添加劑的五大創(chuàng)新技術(shù)。

新技術(shù)的加持,有效解決新能源汽車使用過程中暗電流大,電池容易出現(xiàn)虧電硫化,深循環(huán)壽命差的問題。而寬溫域工作能力,保證電池在極寒和酷暑環(huán)境下的電力穩(wěn)定輸出。

低壓輔助電池標準與智駕等級同步進化

在新能源汽車的智能化競賽中,低壓輔助電池如同“人體的小腦”,雖不直接提供動力,卻協(xié)調(diào)著所有智能功能的正常運轉(zhuǎn)。目前,iEV新能源低壓輔助電池有EFB+和AGM兩大類、10多種不同型號。其中,iEV EFB+新能源輔助電池的充電接受性能較常規(guī)電池有大幅提升,低壓充電效率高,電池不易虧電。近年來,駱駝EFB+新能源輔助電池已成功配套眾多知名新能源汽車主機廠。

AGM新能源輔助電池則在正極鉛膏配方、負極配方、超低電阻隔膜、板柵、電解液五個方面逐一突破,特別是駱駝獨創(chuàng)的高性能正級鉛膏配方和固化工藝,從技術(shù)和材料方向提升電池導(dǎo)電性能,從而提高蓄電池放電后回充性和循環(huán)壽命。AGM新能源輔助電池上市后,成為高端新能源車型的適配優(yōu)選。

專家建議,針對高階智駕車型,應(yīng)配備長壽命、高性能的蓄電池產(chǎn)品,同時用戶應(yīng)對低壓電池定期檢測,避免突發(fā)故障導(dǎo)致智能功能集體“癱瘓”。駱駝蓄電池擁有覆蓋全國的11萬多家服務(wù)終端網(wǎng)點,龐大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),將為車主帶來便捷、高效、且內(nèi)容更加豐富的蓄電池售后服務(wù)。

審核編輯 黃宇