目前，應用于新能源汽車的驅動電機主要包括直流電機、交流電機和開關磁阻電機3類，其中在目前商用車領域應用較為廣泛的電機包括直流(無刷)電機、交流感應(異步)電機、永磁同步電機、開關磁阻電機等。其它特殊類型的驅動電機包括輪轂/輪邊電機、混合勵磁電機、多相電機、雙機械端口能量變換器(Dmp-EVT)，目前市場化應用較少是否能夠大規模推廣需要更長時間的車型驗證。

2017年新能源商用銷售近20萬輛

根據中汽協發布汽車產銷數據，2017年1-12月，新能源汽車產銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，產銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個百分點。2017年新能源汽車市場占比2.7%，比上年提高了0.9個百分點。

其中，新能源商用車中，2017年1-12月，純電動商用車產銷分別完成20.2萬輛和19.8萬輛，同比分別增長17.4%和16.3%；插電式混合動力商用車產銷均完成1.4萬輛，同比分別下降24.9%和26.6%。

新能源商用車月度銷量（單位： 萬輛）

（數據來源：中國汽車工業協會）

2017年新能源乘用車銷量57.8萬輛（純電動46.8萬輛，插電式混合動力11.1萬輛），新能源商用車19.8萬輛（純電動18.4萬輛，插電式混合動力1.4萬輛）。

2017年新能源汽車銷量構成

（數據來源：中國汽車工業協會）

其中，在新能源商用車方面，2017年12月，新能源商用車銷售6.4萬輛，環比增長76.5%，同比增長13%。具體到細分車型，純電動商用車2017年12月銷售6.2萬輛，環比增長79.2%，同比增長18.7%。插電式混合動力商用車2017年12月銷售0.3萬輛，環比增長26.7%，同比下降48.1%。

2017年新能源商用車銷售情況（單位：萬輛）

（數據來源：中國汽車工業協會）

2017年新能源商用車生產情況（單位：萬輛）

（數據來源：中國汽車工業協會）

2新能源商用車電機企業分布及配套

目前市場上的主要電機類型為交流異步電機和永磁同步電機，永磁同步電機由于效率高、功率密度高和體積小等優點占據國內電機市場最大份額，主要應用于乘用車領域。

交流異步電機由于其較低的成本以及簡單的結構相對更簡單、控制技術也相對成熟，但其尺寸較大，重量較重等缺點都在一定程度上制約了其廣泛應用，主要應用在新能源客車和部分乘用車。

目前國內新能源車大部分仍由北汽、比亞迪等傳統汽車企業生產，因此整車企業自供電機電控組件占比相對較大。隨著新能源汽車專業制造企業尤其是輕資產型互聯網汽車企業的迅速崛起，新能源汽車產業鏈分工細化成為必然趨勢，第三方供應商提供電機電控甚至動力總成的比重將逐步上升。

主機廠布局電機系統有3種方式：一是車企自建電機廠，例如比亞迪與上汽，其中上汽的子公司便是華域電動；二是成立合資公司，例如北汽大洋電機和北汽西門子，它們前期均以聯合開發、貼牌生產為主；三是戰略合作的形式，例如宇通客車通過與匯川科技聯合研發、貼牌生產的方式為其相關車型提供配套電機與電控。

大洋電機、方正電機、長鷹信質、江特電機、云意電氣等都已進入新能源汽車核心零部件領域。這幾家企業在新能源汽車電機市場布局較早，抓住了新能源汽車產業快速發展的機遇。

第十批推廣目錄中新能源商用車的電機配套

2017年以來，工信部已累計發布10批推薦車型目錄，共包括209家企業的2948個車型。其中，共計1698款新能源客車進入推廣目錄；共有904款新能源專用車進入推廣目錄。

從為第十批推廣目錄中新能源客車提供配套的電機企業來看，共有32家電機企業為59款客車產品提供電機配套。其中，配套數量較多的電機企業為上海大郡(6款)、湖南中車時代(5款)、蘇州綠控(5款)、安徽安凱(4款)、珠海銀隆(3款)；大連創為、東風電機、福建萬潤、廣西玉柴、南京金龍、南京越博、深圳民富沃能、襄陽宇清和鄭州宇通9家企業均配套2款產品；其余企業均配套1款產品。從電機類型來看，主要以永磁同步電機為主，共53款，占比90%；6款車型搭載交流異步電機，占比10%。

從為新能源專用車提供配套的電機企業來看，3款新能源專用車的配套電機企業未知，其它車型由49家電機企業提供配套。其中，配套產品數量較多的有：比亞迪(5款)、精進電動(5款)、浙江寶成機械(4款)。從電機類型來看，主要以永磁同步電機為主，共68款，占比87%；10款車型搭載交流異步電機，占比13%

3結語

我國新能源汽車電機系統占整車成本接近15%，近幾年各大汽車企業加大在新能源汽車領域的布局，市場發展空間巨大。據預測，全球驅動電機市場規模到2020年可達到44億美元，而主機廠中，大多的電控供應商與電機供應商是一致的，高效匹配要求下，電機電控的集成化是新能源汽車的必然趨勢，市場潛力無窮。