"啪！"第5次航拍任務中，因連接器松脫失效，價值上萬的無人機從100米高空自由墜落，航拍素材瞬間歸零；"滋...咔！"工程師檢修時發(fā)現(xiàn)，產線機器人焊接點已碳化碎裂，虛焊缺口導致8臺設備連鎖停機……傳統(tǒng)連接器的這些“慢性病”，是時候開刀根治了！

Amass第四代低壓新能源設備專用內接連接器——LC2.0升級版新品，即將上市，專治行業(yè)“頑疾”，四大顛覆性升級，讓松脫、虛焊、燒機、震動失效成為過去式！

LC2.0升級版新品 即將上市

對比第三代XT系列連接器，第四代LC2.0升級版新品不是簡單升級，而是全面突破，性能翻倍提升，能有效降低動力連接綜合成本！

升級卡扣設計 抗震防松脫

XT系列連接器未設計鎖扣，依賴扎帶、打膠或熱縮管方式固定，存在松動脫落隱患、接觸不良風險，尤其在強震動工況下易瞬斷。而LC2.0升級版新品，升級添加了卡扣設計，無需打膠、綁軋帶，一插即鎖，抗震動性能大幅提升，能夠消除對插松動隱患。

焊接升級為鉚接降本可靠

XT系列連接器采用焊接工藝，傳統(tǒng)焊接需專業(yè)技能，易虛焊且效率低，人工成本高。而LC2.0升級版新品，采用六方鉚接工藝，取消錫點，能有效杜絕虛焊、空焊、假焊現(xiàn)象，實現(xiàn)更穩(wěn)定的連接，同時降低100%接線成本，接線效率提升150%，批量生產更高效。

升級汽車級冠簧結構

LC2.0升級版新品采用新能源汽車連接器冠簧接觸結構，相較于XT系列連接器的十字開槽結構，冠簧結構的主桿開槽觸點從4個升級為12個，對插接觸更緊密，抗震能力提升120%，能有效解決十字開槽結構對插出現(xiàn)斷裂、張口、錯位、閉合的問題，杜絕燒機風險。

黃銅升級為紫銅無鉛環(huán)保

在導體材質方面，LC2.0升級版新品采用紫銅，相較于XT系列使用的黃銅，紫銅的導電性能更出色，散熱能力也更好；在保持同等載流時，紫銅的溫升更低。同時，新品的鉛含量＜100PPM，符合ROHS2.0、REACH、加州65三大國際環(huán)保法規(guī)，無出口貿易壁壘。

當XT系列連接器還在“守住舊底線”，LC2.0升級版新品已將“性能閾值”拉滿！若您使用過XT60/XT90，曾為松脫、虛焊等問題感到困擾，不妨選擇LC2.0升級版新品，讓您的設備從“夠用”進化到“巔峰”！心動不如行動，新品即將上市，歡迎留言，小編將竭誠為您解答疑惑，期待您的咨詢~