隨著全球能源轉型加速，新能源汽車成為實現低碳交通的重要方向。然而，充電基礎設施不足仍是制約其普及的關鍵瓶頸。當前，國際主流的充電樁運營模式包括政府推動、電網企業推動及汽車廠商推動三種模式，但單一模式均存在顯著局限性。結合中國實際，構建“汽車廠商+電網企業”聯盟模式，或將成為破解充電樁建設難題的最優路徑。

1.單一模式的困境

政府主導模式雖能快速啟動初期建設，但過度依賴財政投入，難以支撐規模化發展；電網企業模式雖具備電力資源與技術優勢，卻缺乏終端用戶數據與運營經驗，易導致充電樁閑置；汽車廠商模式雖能整合售后服務鏈，但在電力技術和大規模供電保障上存在短板。中國當前新能源汽車市場尚處發展初期，私人用戶占比低，盲目采用單一模式可能加劇資源浪費。

2.聯盟模式的協同優勢

汽車廠商與電網企業聯盟模式可實現優勢互補：電網企業提供電力基礎設施與智能電網支持，汽車廠商則依托終端銷售網絡精準布局充電樁，并整合用戶服務。雙方通過成本分攤、風險共擔和資源共享，可顯著降低初期投資壓力。例如，電網企業負責供電網絡鋪設與標準制定，汽車廠商則承擔設備安裝與用戶運維，形成“建管分離”的高效分工。此外，該模式還能推動充電接口標準化，加速新能源汽車市場化進程。

3.運營策略與技術支持

聯盟模式下，充電樁運營需兼顧經濟性與用戶體驗。通過峰谷電價機制引導用戶錯峰充電，既可緩解電網負荷，又能降低用戶成本。

應用方案：（有序充電）

平臺結構:

同時，引入物聯網與大數據技術構建智能管理平臺，可實時監控設備狀態、優化充電調度，并依托APP提供預約充電、故障預警等服務，提升運營效率。政府則需通過補貼政策、行業標準制定等間接支持，為市場創造良性環境。

安科瑞充電樁云平臺具體的功能

大屏顯示：展示充電站設備統計、使用率排行、運營統計圖表、節碳量統計等數據

站點監控：顯示設備實時狀態、設備列表、設備日志、設備狀態統計等功。

設備監控：顯示設備實時信息、配套設備狀態、設備實時曲線、關聯訂單信息、充電功率曲線等。

收益查詢：提供收益匯總、實際收益報表、收益變化曲線、支付方式占比等功能。

訂單記錄：提供實時/歷史訂單查詢、訂單終止、訂單詳情、訂單導出、運營商應收信息、充電明細、交易流水查詢、充值余額明細等功能。

產品選型

現場圖片

結論與展望

“汽車廠商+電網企業”聯盟模式通過資源整合與分工協作，能有效解決充電樁建設中的技術、資金與用戶需求錯配問題，為新能源汽車普及奠定基礎。未來需進一步探索聯盟內部的利潤分配機制，并動態調整充電樁布局與新能源汽車市場規模的匹配關系，以實現基礎設施與產業發展的協同共進。這一模式不僅為中國綠色出行提供實踐方案，也為全球新能源汽車基礎設施建設貢獻新思路。

審核編輯 黃宇