3D 打印技術(shù)速度快及成本低，因而被稱為新一輪工業(yè)革命。很多車廠都不甘落后，近年紛紛引入 3D 打印技術(shù)。日前，法國(guó)超跑廠商 Bugatti 就以 3D 打印制造剎車鉗，而意大利電動(dòng)車廠 XEV 更進(jìn)一步與中國(guó) 3D 打印廠商 Polymaker 合作，推出首部 3D 打印出來的量產(chǎn)車 LSEV（Low-Speed Electric Vehicles）

透過 3D 打印技術(shù)，設(shè)計(jì)人員能以較短時(shí)間完成整體設(shè)計(jì)工序。傳統(tǒng)汽車往往需要 3 至 5 年時(shí)間才能完成，而 XEV 只需要不到 1 年就能完成 LSEV 的設(shè)計(jì)，零件數(shù)量也大幅減少。全車大部分零件都是由 3D 打印制成，只有底盤、車窗及車輪等復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)因過于復(fù)雜，無法打印制作。

LSEV 以尼龍為主要材質(zhì)，零件總數(shù)僅為 57 個(gè)，重量也只有 450 公斤，制作時(shí)間只需 3 天。雖然尚未公開電池及馬達(dá)規(guī)格，但官方聲稱續(xù)航力可達(dá)到 150km ，最高速度則為 70km/h 。

LSEV 預(yù)計(jì)最快將在 2019 年正式投產(chǎn)，屆時(shí)將會(huì)成為世上首部大量生產(chǎn)的 3D 打印車，預(yù)計(jì)每條生產(chǎn)線一年可產(chǎn)出 500 部 LSEV ，將于中國(guó)地區(qū)率先上市，估計(jì)售價(jià)為 7,500 美元，實(shí)體車將于 4 月北京車展中亮相。雖說 3D 打印造車的安全性及實(shí)用性還有待驗(yàn)證，但這項(xiàng)技術(shù)一星成功普及，小型電動(dòng)車的售價(jià)可望進(jìn)一步下降。

Unwire HK

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