2月27日，小米發布了旗下SU7系列的巔峰之作——Ultra，其搭載自研超級三電機系統（雙V8s+V6s），最大輸出 1548匹馬力，零百加速1.98秒（不含起步時間），極速達 359km/h。

如此強悍的性能，再加上52.99萬元的起售價，引發各界激烈討論，甚至刷新了國產高端電動汽車的銷售紀錄。

來源：小米汽車

小米SU7 Ultra強大性能的背后，是新能源汽車賽道白熱化的技術內卷。這不僅是電池、電機等技術較量，更是無數精密測量技術編織的「納米級安全網」。

接下來，小優博士就為大家介紹下新能源汽車的研發與制造背后的高精度測量儀器和傳感器技術。

極片厚度

極片厚度直接影響活性物質分布和鋰離子傳輸效率，若厚度不均會導致電池容量降低、充放電效率下降，甚至影響能量密度。

優可測光譜共焦位移傳感器——極片厚度檢測方案

極片劃痕深度

極片劃痕深度會直接影響極片結構完整性，過深的劃痕可能穿透極片涂層，影響性能和安全性。

優可測3D線激光測量儀——極片劃痕深度檢測方案

來源：3D線激光測量儀AR-9000系列

極片毛刺

新能源汽車的鋰電池極片均有卷繞，若極片上有毛刺，會擊穿極片，造成短路、起火、爆炸等安全隱患，因此需要對極片進行毛刺觀測。

優可測超景深顯微鏡——極片毛刺檢測方案

來源：超景深顯微鏡AH-3000系列

PACK底盤

新能源汽車的PACK電池包通常與底盤高度集成，成為整車結構的核心部分，直接影響車輛安全性和性能穩定性。PACK底盤集成化設計（如CTC技術）使電池包與車身結構深度融合，需確保其協同可靠性，因此需要對PACK底盤進行檢測。

優可測3D線激光測量儀——PACK底盤涂膠檢測方案

來源：3D線激光傳感器AR-9000系列

MEMS傳感器三維形貌

MEMS傳感器與新能源汽車性能密切相關，在提升動力系統的安全性與效率、支持智能駕駛與自動駕駛功能、增強汽車安全性能、優化能源管理與續航能力等方面扮演著重要角色。

其中，車規級MEMS器件的形貌檢測是確保其符合嚴苛車規標準（如AEC-Q103）的關鍵，直接保障新能源汽車電池管理、自動駕駛等核心系統的安全性與可靠性，同時通過微觀缺陷控制提升量產一致性，避免因結構失效引發安全隱患。

優可測白光干涉儀——MEMS器件三維形貌檢測方案

來源：白光干涉儀AM-7000系列

白光干涉儀AM系列在新能源汽車行業中應用廣泛，除上述應用外，更多案例如下：

來源：白光干涉儀AM-7000系列