近日，中車造上海13號(hào)線西延伸及其補(bǔ)短板項(xiàng)目首列車順利交付至上海川楊河車輛段。

列 車 檔 案

上海13號(hào)線西延伸車輛外觀設(shè)計(jì)整體沿用一期車輛的主體配色，并進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，頭部造型層次豐富，多重線條裝飾、呈現(xiàn)出靈動(dòng)的科技感與現(xiàn)代感，凸顯上海城市的多元文化融合、經(jīng)濟(jì)中心地位的地域特色。

車輛采用申通統(tǒng)型信號(hào)接口設(shè)計(jì)，車輛接口可兼容兩套信號(hào)系統(tǒng)，可與上海7號(hào)線實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；列車配置火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、主動(dòng)式障礙物探測系統(tǒng)、軸箱軸溫檢測系統(tǒng)、車載弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測系統(tǒng)，多角度實(shí)現(xiàn)對(duì)列車狀態(tài)監(jiān)測，提高列車運(yùn)行安全；車輛設(shè)置蓄電池牽引功能，使地鐵列車適配多樣化的運(yùn)營場景，有效提升地鐵列車的可用性。

上海地鐵13號(hào)線西延伸車輛更注重安全與綠色性能升級(jí)。在既有列車的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，車輛對(duì)逃生門、乘客緊急報(bào)警器及車門緊急解鎖等安全部件進(jìn)行了升級(jí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了安全配置。項(xiàng)目中一列車采用永磁碳化硅牽引系統(tǒng)，牽引系統(tǒng)能耗節(jié)能30%，助力上海軌道交通綠色可持續(xù)發(fā)展。

同時(shí)，列車在設(shè)計(jì)上充分考慮乘客需求，相較于本線路既有車輛，添加人性化設(shè)計(jì)元素。例如，每輛車均配備無線充電USB/Type-C充電，動(dòng)態(tài)地圖升級(jí)為每個(gè)車門布置，提供全方位乘坐信息等，大大提升了乘坐體驗(yàn)。

上海軌道交通13號(hào)線西延伸工程起點(diǎn)位于諸光路站，經(jīng)閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)至已建金運(yùn)路站，線路總長9.47公里。該線路是上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)中重要的骨干線路之一，作為網(wǎng)絡(luò)中西北—東南走向的直徑線，穿越了上海城市核心城區(qū)，強(qiáng)化了中心區(qū)域向外圍的交通輻射功能。

上海軌道交通13號(hào)線西延伸工程作為軌道交通市區(qū)網(wǎng)絡(luò)的組成部分，通過與13號(hào)線既有運(yùn)營線路的連接，為虹橋商務(wù)區(qū)與市中心、與浦東新區(qū)的聯(lián)系開辟一條新的快捷路線，可緩解軌道交通17號(hào)線單點(diǎn)入網(wǎng)的客流壓力，均衡國家會(huì)展中心大客流，提升虹橋地區(qū)軌道交通服務(wù)水平。

來源：中車浦鎮(zhèn)