華為等企業(yè)的風(fēng)格，低調(diào)而沉穩(wěn)。

這次也一樣：剛剛，華為、百度、騰訊等聯(lián)手打造的智能電動(dòng)汽車——威馬汽車正式宣布——今年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線。

是的，你沒看錯(cuò)，當(dāng)賈躍亭還在美國兜售造車概念的時(shí)候，華為等大佬聯(lián)手打造的威馬汽車，已經(jīng)開始在自己的生產(chǎn)基地量產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為20萬輛。

這個(gè)汽車的品質(zhì)，說起來真是亮瞎眼：

純電系統(tǒng)，600公里續(xù)航能力。威馬汽車采用的是一套純電動(dòng)系統(tǒng)，最高續(xù)航可達(dá)600km，也就是說充一次電跑個(gè)跨省距離好無壓力。

快速充電，半小時(shí)徹底搞定。汽車從虧電到充滿電僅僅需要30分鐘，車主們再也不用擔(dān)心電量不足了。

良心定價(jià)，20萬元起。這個(gè)是沒有補(bǔ)貼之前的價(jià)格，為的就是要讓中國人都能買得起本國生產(chǎn)的智能轎車。

外形炫酷，科技感爆棚。尾單采用橫貫式的設(shè)計(jì)，隱藏式門把手，門把手自動(dòng)彈出。內(nèi)飾也是十分驚艷，中控部分采用了一整塊大尺寸液晶屏幕，比奔馳 E 級車還大，而且還可以根據(jù)使用者需求自由旋轉(zhuǎn)。

如此酷炫的外表，如此高的性價(jià)比，如此智能的設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)汽車巨頭們今夜或?qū)o眠！

充電半小時(shí)，續(xù)航600公里。當(dāng)續(xù)航里程超過了滿滿一箱油，那幾百年未變的加油站，也從未像今天這般惶恐！

搶灘占地真忙

電動(dòng)智能汽車的競爭已經(jīng)到了白熱化，誰也不想錯(cuò)過布局的良機(jī)！

要知道，5G時(shí)代正在走來，而汽車作為萬物互聯(lián)中的重要一個(gè)維度，將像今天的智能手機(jī)一樣，成為未來爭奪的重要陣地。

這個(gè)陣地的最前沿入口，是智能駕駛！誰捷足先登，掌握了智能駕駛的技術(shù)和數(shù)據(jù)，誰就將掌握5G時(shí)代的主動(dòng)權(quán)。

作為業(yè)內(nèi)的大佬，華為、騰訊、百度等對此，當(dāng)然心知肚明。就在大家纏斗不休的時(shí)候，他們居然聯(lián)手殺入戰(zhàn)陣！

君不見，今年除夕之夜，由百度Apollo無人車組成的百余輛“國家隊(duì)”車輛，成為首批跑上港珠澳大橋的車隊(duì)，亮相2018央視春晚！他們在無人駕駛模式下完成“8”字交叉跑等動(dòng)作，看得讓人目瞪口呆！

君不見，現(xiàn)在華為的無人駕駛技術(shù)，已經(jīng)近乎成熟！華為無人駕駛車輛上安裝的多個(gè)高清攝像頭，將240度駕駛視角的多路高清視頻實(shí)時(shí)回傳到遠(yuǎn)程駕駛臺(tái)，現(xiàn)場實(shí)測上行傳輸速率達(dá)到50 Mbps。

君不見，國家已經(jīng)出臺(tái)政策，要求以發(fā)展中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車為主攻方向，全力搶占全球戰(zhàn)略制高點(diǎn)，率先建成智能汽車強(qiáng)國。到2020年，中國智能汽車新車占比達(dá)到50%

現(xiàn)在，電動(dòng)智能汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在投資界和科技界被認(rèn)為百年內(nèi)最大的新型產(chǎn)業(yè)，而中國鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，讓純電動(dòng)汽車成為一個(gè)難得的入口。

華為、騰訊、百度等科技企業(yè)切入整車制造，都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是融合了互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，將云和大數(shù)據(jù)的融入汽車，希望用蘋果變革功能手機(jī)的方式，用智能化變革目前汽車的功能。

比如，華為已經(jīng)在石墨烯電池上取得了突破。而這種石墨烯電池一旦真正商用，它只需充電10分鐘，就能讓汽車行駛上1000公里。等到它逐步完善后，威馬汽車的功能，或?qū)⒂瓉硇碌娘w躍。

比如，對于百度來說，它或可把自己的無人駕駛技術(shù)和威馬汽車的智能中控結(jié)合起來，既通過威馬汽車收集更多數(shù)據(jù)，也可以把改進(jìn)后的技術(shù)進(jìn)一步輸送給威馬汽車，進(jìn)而形成良性循環(huán)。

比如，騰訊擁有強(qiáng)大的云計(jì)算能力，它或?qū)⒃谠贫送瓿芍匾渴穑瑸橥R汽車提供云服務(wù)、云數(shù)據(jù)、云運(yùn)營等整體一站式服務(wù)方案。

也就是說，任正非、李彥宏、馬化騰，或已經(jīng)準(zhǔn)備開始聯(lián)手為汽車裝上強(qiáng)大無比的電池之心，裝上人工智能的“大腦”，讓這一塊冰冷的鋼鐵，變成有溫度的鋼鐵俠。

什么叫優(yōu)勢互補(bǔ)，這就叫優(yōu)勢互補(bǔ)！

什么叫強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，這就是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！

這真是一個(gè)跨界逆襲的時(shí)代。隨著技術(shù)和新產(chǎn)品更新迭代的加快，當(dāng)今世界上的任何企業(yè)，都是面臨一個(gè)危機(jī)四伏的世界。誰不改變，等待誰的，也許就是死亡！

正如扎克伯格所說的：一個(gè)變化如此快的世界里，你最大的風(fēng)險(xiǎn)就是不冒風(fēng)險(xiǎn)。

正因?yàn)槿绱耍總€(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，都在自己優(yōu)勢根基的基礎(chǔ)上，往外嘗試各種跨界逆襲的可能，探索可能性的邊界！

汽車行業(yè)，只是這一個(gè)大變革時(shí)代的小縮影——為了實(shí)現(xiàn)第四次工業(yè)革命的彎道超車，中國企業(yè)正在奮起直追！

谷歌搞無人駕駛，百度搞無人駕駛，華為也搞無人駕駛.....

特拉斯造車，格力造車，華為、百度、騰訊也開始投資造車行業(yè).....

曾經(jīng)，中國馬路上跑滿了歐美、日本的品牌汽車，讓人扼腕嘆息。今天，我們我們的企業(yè)家正在聯(lián)手進(jìn)發(fā)，要在電動(dòng)智能汽車這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)彎道超車，完成逆襲。

是的，第四次工業(yè)革命已經(jīng)到了亮劍時(shí)刻！這次，中國也第一次與發(fā)達(dá)國家站在同一起跑線上！我們絕不能落后，未來科技競爭，中國絕不能輸！

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，未來國與國的競爭是科技的競爭。