當(dāng)下，純電動(dòng)車型在新能源汽車市場中的份額持續(xù)增長，伴隨而來的是對電池安全、車身結(jié)構(gòu)安全等問題的日益關(guān)注。

近日，嵐圖知音獲得了中汽研頒發(fā)的新能源汽車電安全技術(shù)驗(yàn)證體系（NESTA）的“整車電池安全驗(yàn)證”與“整車消防安全驗(yàn)證”兩項(xiàng)滿分成績證書。同時(shí)其卓越的安全性能也超過了中歐的安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)達(dá)到了C-NCAP、E-NCAP、中保研3G安全車型（車內(nèi)乘員保護(hù)G，車外行人保護(hù)G，輔助安全G）的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，要知道對于一款新車來說，能獲得以上權(quán)威機(jī)構(gòu)中的一個(gè)5星成績已是難能可貴。嵐圖知音以“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”為造車準(zhǔn)則，以“4大權(quán)威認(rèn)證，5星安全保障”，打造行業(yè)TOP級安全水準(zhǔn)！

NESTA是中汽研基于消費(fèi)者典型應(yīng)用場景，以更嚴(yán)格、更全面的要求，對車輛進(jìn)行全方位的電安全技術(shù)驗(yàn)證，提供系統(tǒng)客觀的車輛電安全信息，是國家級的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)體系。此次測試中，嵐圖知音在涉水、沖擊、底部托底、整車熱擴(kuò)散、整車底盤事故五個(gè)大項(xiàng)目；鹽霧測試、整車涉水、成員安全驗(yàn)證、成員逃生驗(yàn)證等21個(gè)小項(xiàng)測試中全部取得優(yōu)異成績。在動(dòng)力電池安全測試結(jié)束后“整車車輛電池?zé)o進(jìn)水，機(jī)械性能可靠，充放電功能正常”；在整車消防安全測試結(jié)束后“嵐圖知音車未發(fā)生起火、爆炸，觸發(fā)熱失控后車輛發(fā)出報(bào)警信號，車門正常打開，關(guān)鍵位置溫度和煙氣濃度處于安全范圍內(nèi)”，這是該測試項(xiàng)目能取得的最高成績。可以說，即便是發(fā)生了非常嚴(yán)重的意外事故，嵐圖知音也能保障車內(nèi)成員的生命安全，真正做到“水火不侵”。

三電核心科技，16層防護(hù)結(jié)構(gòu)全方位守護(hù)安全

嵐圖知音是如何做到堅(jiān)守住最后一道防線，保證動(dòng)力電池和整車的安全的？首先我們要分析下造成這類事故的原因，一般由兩類原因?qū)е拢阂皇潜Ｗo(hù)結(jié)構(gòu)不完善，在遭遇外力或涉水等極端情況下導(dǎo)致電池內(nèi)部產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生火情；二是三電技術(shù)不成熟，導(dǎo)致充電過熱或其它原因引發(fā)自燃。嵐圖汽車背靠有著55年深厚造車經(jīng)驗(yàn)的東風(fēng)集團(tuán)，作為央企大廠，強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和國家隊(duì)的質(zhì)量保證，讓?shí)箞D汽車有了堅(jiān)實(shí)可靠的技術(shù)基礎(chǔ)與支持。

先來看看保護(hù)結(jié)構(gòu)，嵐圖知音搭載了自產(chǎn)自研的新一代琥珀電池，不僅擁有行業(yè)領(lǐng)先的212Wh/kg高能量密度，更在安全防護(hù)上達(dá)到了新高度。它采用了內(nèi)外共16層的電池保護(hù)結(jié)構(gòu)，行業(yè)內(nèi)頂級的7重密封設(shè)計(jì)，以及IP68+IPX9K的超高防護(hù)等級。

其在裝車之前，還通過了“全球最嚴(yán)”電池安全試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)測試，涵蓋了多項(xiàng)超越行業(yè)常規(guī)要求的試驗(yàn)。包括高8倍行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的1000J底球沖擊試驗(yàn)、2倍于國標(biāo)的雙熱點(diǎn)失控試驗(yàn)、超2倍國標(biāo)的高溫?zé)崾Э卦囼?yàn)等，最終以“5大安全極限”即不進(jìn)水、不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴(kuò)散，從根源上消除了所有潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，可以說嵐圖知音的電池是套上了“金鐘罩，鐵布衫”。在上市后的媒體實(shí)測中，也依然可以看到嵐圖知音能夠在猛烈碰撞下為乘客保留充足的內(nèi)部生存空間，電池也沒有出現(xiàn)任何安全問題。

此外，在充電過程中，電池發(fā)生自燃現(xiàn)象同樣是常見的電池事故之一。這類事故背后的主要原因是在電池?zé)峁芾砩嫌兴啡保娍丶夹g(shù)不夠成熟。而嵐圖知音擁有自研的BMS溫度精準(zhǔn)控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)電池當(dāng)前的溫度，電流，電壓、冷卻水溫等信息，通過內(nèi)部智能算法動(dòng)態(tài)補(bǔ)償電池溫度，使電池包的溫度得以精準(zhǔn)控制在最佳工作和充電倍率區(qū)間。也就是說，在過冷時(shí)會自動(dòng)補(bǔ)溫；在過熱時(shí)會自動(dòng)降溫。這樣不僅可以讓電池始終處在高效區(qū)間，增加充電效率，讓?shí)箞D知音擁有了20萬級最強(qiáng)5C超充能力。

另一方面也可以最大化的避免自燃現(xiàn)象產(chǎn)生，保護(hù)車主生命財(cái)產(chǎn)安全。電池?zé)峁芾韽倪^去“一維控制”，升級為監(jiān)測SOC電量、電池溫度、環(huán)境溫度的“三維控制”，直接將熱管理水準(zhǔn)提升好幾個(gè)Level，可以說是給用戶吃了一顆定心丸。

車身剛性遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，造就滿分中外碰撞成績

除了電池安全外，在車身安全性上嵐圖知音同樣沒有絲毫怠慢。作為一個(gè)以用戶需求為導(dǎo)向的車企，嵐圖一直認(rèn)為消費(fèi)者的用車安全高于一切，安全才是最大的豪華。

嵐圖知音車身采用高強(qiáng)度鋼材，占比高達(dá)70%，其熱成型鋼更是達(dá)到了21%，為電池及車內(nèi)乘員構(gòu)筑了如同堡壘一般的安全防護(hù)空間。此外，該車還配備了一體式熱成型激光拼焊門環(huán)，以及全球首創(chuàng)的2000MPa熱成型硅鋁涂層車門防撞梁，在碰撞發(fā)生時(shí)進(jìn)一步保障車內(nèi)乘員的生命安全。扎實(shí)的用料和合理的布局設(shè)計(jì)，讓?shí)箞D知音的乘員保護(hù)匹配在難度系數(shù)極高的25%小面積偏置碰撞和90kph偏置追尾碰撞中達(dá)到了近滿分0缺陷的雙G標(biāo)準(zhǔn)。

而在制造過程中，嵐圖同樣建立了完善的質(zhì)量監(jiān)控體系，從原材料的采購到生產(chǎn)制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)，再到整車的組裝，都有嚴(yán)格的質(zhì)檢流程和標(biāo)準(zhǔn)。對于不合格的零部件或整車，絕不允許進(jìn)入市場銷售，確保了每一位車主手中的車輛都能達(dá)到絕對的安全可靠。

從電池到車身，嵐圖知音用先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)良的用料，以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃臁①|(zhì)檢過程，帶來了由內(nèi)而外、全方位的安全保障。在開發(fā)周期內(nèi)，合計(jì)進(jìn)行了120+次整車碰撞測試以及1000+次行人保護(hù)測試，“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”成就了這樣的嵐圖知音，稱之為“最防撞新能源車”也毫不為過。

嵐圖汽車一貫秉持“以用戶為中心”的造車?yán)砟睢Ｍ瑫r(shí)國家隊(duì)的造車實(shí)力造就了嵐圖知音越級的產(chǎn)品體驗(yàn)以及強(qiáng)勁且穩(wěn)定的三電系統(tǒng)。全方位的安全保障，也不過是一個(gè)新的起點(diǎn)，未來嵐圖也將持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，由內(nèi)而外打造更為安全的高品質(zhì)出行體驗(yàn)，為新能源汽車行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)不可或缺的力量。

審核編輯 黃宇