2024年11月8日—9日，第九屆新汽車(chē)技術(shù)合作生態(tài)交流會(huì)（New Auto Technology Collaboration Ecosystem Summit ，簡(jiǎn)稱(chēng) NAT-CES 2024）在昆山隆重舉行。面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)卷化現(xiàn)狀，此次盛會(huì)以“平衡與突破”為主題，中國(guó)主流車(chē)企采購(gòu)和研發(fā)負(fù)責(zé)人以及優(yōu)秀供應(yīng)鏈企業(yè)集聚一堂，主零面對(duì)面，行業(yè)交流、技術(shù)探討、企業(yè)賦能、產(chǎn)業(yè)對(duì)接，共同構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大茁壯的新汽車(chē)技術(shù)合作生態(tài)圈。

三大殊榮，品質(zhì)見(jiàn)證

作為汽車(chē)安全系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)，奧托立夫受邀出席了此次盛會(huì)，與行業(yè)同仁們交流發(fā)展趨勢(shì)，探討前沿技術(shù)，共鑒未來(lái)。11月9日，第九屆中國(guó)汽車(chē)零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)——鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮盛大舉行，這是中國(guó)主流車(chē)企采購(gòu)研發(fā)專(zhuān)家對(duì)年度零部件的評(píng)價(jià)，代表了新汽車(chē)供應(yīng)鏈優(yōu)秀的新生力量和卓越的競(jìng)爭(zhēng)力。奧托立夫憑借優(yōu)異的產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)應(yīng)用，榮膺鈴軒獎(jiǎng)三大殊榮，包括一項(xiàng)金獎(jiǎng)和兩項(xiàng)優(yōu)秀獎(jiǎng)，這也是奧托立夫連續(xù)四年斬獲鈴軒獎(jiǎng)多項(xiàng)殊榮。

量產(chǎn) · 底盤(pán)系統(tǒng)類(lèi) · 金獎(jiǎng)

座墊隨型氣囊

在汽車(chē)行駛過(guò)程中乘員處于后躺放松姿態(tài)，一旦發(fā)生正面碰撞，乘員更容易發(fā)生向前滑移導(dǎo)致受傷風(fēng)險(xiǎn)增大。座墊隨型氣囊可以通過(guò)氣袋充氣抬高大腿防止骨盆在碰撞中過(guò)度前移，從而降低乘員從座椅上滑落而產(chǎn)生的骨盆和內(nèi)臟受傷風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),充氣氣囊可以減緩乘員與座椅金屬骨架的剛性接觸，從而降低碰撞中脊柱過(guò)度扭轉(zhuǎn)壓縮受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

量產(chǎn) · 底盤(pán)系統(tǒng)類(lèi) · 優(yōu)秀獎(jiǎng)

頭胸一體隨型側(cè)氣囊

這一氣囊集成了側(cè)氣簾和側(cè)氣囊的安全保護(hù)功能，通過(guò)一體化設(shè)計(jì)吸收側(cè)面撞擊能量，從而保護(hù)乘員安全。氣囊模塊集成于座椅側(cè)面骨架，與座椅靠背隨動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)覆蓋乘員保護(hù)區(qū)域，讓二排乘員享受舒心坐姿的同時(shí)，也能為其提供安心的保護(hù)。

前瞻 · 動(dòng)力系統(tǒng)類(lèi) · 優(yōu)秀獎(jiǎng)

主動(dòng)自觸發(fā)煙火式斷電安全保護(hù)開(kāi)關(guān)

面對(duì)電車(chē)快速充電及高續(xù)航的需求，為解決電動(dòng)車(chē)過(guò)充、短路、碰撞事故發(fā)生后防患于未“燃”的這一問(wèn)題，奧托立夫推出這一產(chǎn)品。該產(chǎn)品是通過(guò)獨(dú)立的外部檢測(cè)和驅(qū)動(dòng)電路主動(dòng)觸發(fā)、通過(guò)爆破方式切斷電路的保護(hù)裝置；通過(guò)高精度電流傳感器的開(kāi)發(fā)，并持續(xù)提升主被動(dòng)元器件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、集成能力，優(yōu)化和迭代出動(dòng)力電池?cái)嚯姳Ｗo(hù)的主被動(dòng)結(jié)合產(chǎn)品。這一應(yīng)用場(chǎng)景也可以拓展到儲(chǔ)能領(lǐng)域，如換電站、工業(yè)儲(chǔ)能、風(fēng)能、太陽(yáng)能等電力傳輸系統(tǒng)。

焦點(diǎn)洞察，共話圓桌

奧托立夫歷來(lái)堅(jiān)持智領(lǐng)產(chǎn)品，創(chuàng)領(lǐng)研發(fā)，為汽車(chē)智造出行提供前沿領(lǐng)先的安全解決方案。在此次大會(huì)的專(zhuān)業(yè)分論壇上，奧托立夫與汽車(chē)供應(yīng)鏈優(yōu)秀企業(yè)代表、主機(jī)廠相關(guān)負(fù)責(zé)人、專(zhuān)家學(xué)者就專(zhuān)業(yè)技術(shù)趨勢(shì)和方向進(jìn)行分享和圓桌討論。

奧托立夫作為演講嘉賓，結(jié)合大會(huì)主題，分享了主被動(dòng)安全融合技術(shù)的最新研究。從現(xiàn)實(shí)生活中的安全問(wèn)題出發(fā)，深刻剖析了當(dāng)下安全環(huán)境的復(fù)雜性與多樣性。同時(shí)，我們的技術(shù)專(zhuān)家深入解讀了C-NCAP與C-IASI對(duì)于主被動(dòng)安全的要求。在此基礎(chǔ)上，奧托立夫在主被動(dòng)安全技術(shù)之間找到平衡點(diǎn)，融合兩者的優(yōu)勢(shì)，成功研發(fā)出了一系列創(chuàng)新的解決方案。這些方案不僅提高了安全系統(tǒng)的智能性和高效性，更為汽車(chē)安全的長(zhǎng)期發(fā)展找到了一個(gè)更有力的支撐點(diǎn)。

分享結(jié)束后，奧托立夫的專(zhuān)家與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓就新汽車(chē)主被動(dòng)安全技術(shù)前瞻進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)開(kāi)放、積極坦誠(chéng)的圓桌討論。主被動(dòng)安全技術(shù)如何在當(dāng)前汽車(chē)智能化趨勢(shì)下瞄準(zhǔn)發(fā)展定位、發(fā)揮價(jià)值、如何應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷局面以及未來(lái)的發(fā)展方向，就上述等現(xiàn)實(shí)議題，我們與供應(yīng)鏈同行們、主機(jī)廠客戶(hù)們發(fā)表各自看法，交換意見(jiàn)，共同為新汽車(chē)主被動(dòng)安全技術(shù)的未來(lái)建言獻(xiàn)策，建設(shè)平衡好研發(fā)與需求的關(guān)系，守護(hù)好新汽車(chē)出行安全底線。

促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)螺旋上升，奧托立夫?qū)⑸硐攘π校鈽s為力量，以創(chuàng)新引領(lǐng)者的身姿率先破局，打破產(chǎn)能供應(yīng)與市場(chǎng)增長(zhǎng)僵局，在不斷加速重塑的新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中，與汽車(chē)業(yè)界學(xué)界共同打造一個(gè)高水平共進(jìn)退的全新供應(yīng)鏈體系，開(kāi)創(chuàng)一個(gè)高質(zhì)量的主零合作生態(tài)新局面。