一、 傳統(tǒng)充電站面臨的問(wèn)題

建設(shè)缺乏頂層設(shè)計(jì)：缺乏前瞻性規(guī)劃，小區(qū)預(yù)留用電容量不足，老舊小區(qū)電力滿負(fù)荷運(yùn)行，在電力負(fù)荷方面沒(méi)有建設(shè)充電設(shè)施的空間，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很難鋪開(kāi)，建成即落后。

智慧化服務(wù)不足：對(duì)能耗雙控及碳達(dá)峰管理缺乏數(shù)據(jù)支撐，安全環(huán)保缺乏有效管理手段。

管理運(yùn)營(yíng)能力薄弱：充電設(shè)施利用率低，維護(hù)成本高，運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)難，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)小，投資回收周期較長(zhǎng)。

安全隱患巨大：電流、電池不匹配，電動(dòng)自行車(chē)充電及進(jìn)電梯等行為引發(fā)的火災(zāi)事故頻發(fā)，嚴(yán)重威脅人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)和安全。

用戶充電難，體驗(yàn)差：充電樁覆蓋率不高，充電設(shè)備簡(jiǎn)陋，充電頭被人隨意插拔造成充電不足，電站成了免費(fèi)“停車(chē)場(chǎng)"。

管理難度大：電動(dòng)自行車(chē)持有量巨大，亂停放，私拉亂接電線現(xiàn)象嚴(yán)重，缺少規(guī)范、安全、集中的管理場(chǎng)所。

二、 充電站運(yùn)營(yíng)管理解決方案

?充電站運(yùn)營(yíng)管理解決方案主要包括以下幾個(gè)方面：智能化布局與導(dǎo)航、高效充電與智能調(diào)度、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)管理、多元化的支付與結(jié)算方式，以及通過(guò)管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)綜合管理與數(shù)字化高效運(yùn)營(yíng)。?

首先，智能化布局與導(dǎo)航通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)對(duì)新能源汽車(chē)用戶的充電行為進(jìn)行深度分析，預(yù)測(cè)充電需求熱點(diǎn)區(qū)域，科學(xué)規(guī)劃充電樁的布局，并開(kāi)發(fā)智能導(dǎo)航系統(tǒng)，為用戶提供精準(zhǔn)的充電站定位和路線規(guī)劃服務(wù)，減少用戶尋找充電站的時(shí)間和成本?。

其次，高效充電與智能調(diào)度通過(guò)引入先進(jìn)的充電技術(shù)和設(shè)備，提升充電效率，開(kāi)發(fā)智能調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)充電樁的實(shí)時(shí)狀態(tài)和用戶需求，自動(dòng)分配充電資源，避免充電高峰期的擁堵現(xiàn)象。同時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障預(yù)警功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備故障，確保充電樁的穩(wěn)定運(yùn)行?。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)管理則建立全面的數(shù)據(jù)收集和分析體系，收集充電樁的運(yùn)行數(shù)據(jù)、用戶充電行為數(shù)據(jù)等，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，挖掘數(shù)據(jù)背后的價(jià)值。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的深入分析，了解用戶需求和充電習(xí)慣，為充電樁的布局優(yōu)化、服務(wù)改進(jìn)提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，優(yōu)化運(yùn)維流程，降低運(yùn)維成本，提高運(yùn)營(yíng)效率?。

此外，多元化的支付與結(jié)算方式支持多種支付手段，如刷卡充電、掃碼充電、VIN碼充電、即插即充等，方便用戶根據(jù)不同場(chǎng)景選擇合適的支付方式?。

最后，通過(guò)管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)綜合管理與數(shù)字化高效運(yùn)營(yíng)。該平臺(tái)采用先進(jìn)的虛擬化技術(shù)、云服務(wù)應(yīng)用軟件平臺(tái)、視頻處理技術(shù)、AI智能檢測(cè)技術(shù)等，對(duì)接不同的充電樁生產(chǎn)廠家，形成統(tǒng)一接口、集中管理、多級(jí)部署、集群共享的云平臺(tái)。平臺(tái)可對(duì)充電業(yè)務(wù)、充電設(shè)備、充電流程進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和管理，實(shí)現(xiàn)充電實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障異常實(shí)時(shí)告警。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備快速接入，提供智慧充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)，支持與第三方平臺(tái)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化自運(yùn)營(yíng)，降低運(yùn)行成本，提升效率?。

三、系統(tǒng)功能

充電站監(jiān)控：統(tǒng)計(jì)當(dāng)前充電站各充電樁回路的數(shù)據(jù)；通過(guò)卡片的形式展現(xiàn)充電樁的數(shù)據(jù)；顯示故障列表

交易管理：顯示所有關(guān)聯(lián)充電用戶的賬戶信息；顯示所有訂單數(shù)據(jù)，可以對(duì)訂單進(jìn)行分類(lèi)查詢，對(duì)樁下發(fā)停止充電操作；顯示所有訂單的交易流水明細(xì)；

運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)：在運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)中，可按日、月、季度、年查看充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額，同時(shí)顯示對(duì)應(yīng)的曲線圖。

四、硬件設(shè)備

當(dāng)?shù)蛪号潆娀芈钒l(fā)生短路故障時(shí)，ASCP200電氣防火限流式保護(hù)器能在150微秒內(nèi)快速限制短路電流以實(shí)現(xiàn)滅弧保護(hù)，從而能顯著減少電氣火災(zāi)事故，有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開(kāi)關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路電流時(shí)間長(zhǎng)、短路時(shí)產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，特別適合配套充電樁使用。

ARCM系列電氣火災(zāi)探測(cè)器可對(duì)配電回路的剩余電流、導(dǎo)線溫度等火災(zāi)危險(xiǎn)參數(shù)實(shí)施監(jiān)控和管理，集成度高，體積小巧，安裝方便，防范因泄漏電流而導(dǎo)致的電氣火災(zāi)。

ADW300交流電表多種通訊方式的電能計(jì)量儀表，支持導(dǎo)軌式安裝，RS485、Lora、4G等數(shù)據(jù)上傳模式，可實(shí)現(xiàn)免布線施工。

電能計(jì)量表計(jì)安裝在主要配電節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)用能設(shè)備等處，實(shí)時(shí)采集用電數(shù)據(jù)，監(jiān)控配電系統(tǒng)的運(yùn)行，并對(duì)用電數(shù)據(jù)進(jìn)行逐時(shí)、逐日、逐月分析，并結(jié)合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)計(jì)企業(yè)整體碳排放，為碳中和提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)。

DJSF1352-RN導(dǎo)軌式直流電能表帶有雙路直流輸入，主要針對(duì)電信基站、直流充電樁、太陽(yáng)能光伏等應(yīng)用 場(chǎng)合而設(shè)計(jì)，該系列儀表可測(cè)量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率以及正反向電能等。在實(shí)際使用現(xiàn)場(chǎng)，即可 計(jì)量總電能，又可計(jì)量規(guī)定時(shí)間段內(nèi)的電能。檢測(cè)的結(jié)果既可用于本地顯示，又能與工控設(shè)備、計(jì)算機(jī)連接， 組成測(cè)控系統(tǒng)。

多種電動(dòng)自行車(chē)充電樁

多種新能源汽車(chē)充電樁

審核編輯 黃宇