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更高性能!更低成本!青銅劍科技力推新能源車(chē)用IGBT驅(qū)動(dòng)系列方案

工程師兵營(yíng) ? 2017-12-29 14:15 ? 次閱讀

一、 概 述

近年來(lái),在國(guó)家政策支持下,新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),2017年1-11月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)49.7%和51.4%;受益于行業(yè)的迅猛發(fā)展,新能源汽車(chē)電機(jī)控制器市場(chǎng)異常火爆,作為電機(jī)控制器核心部件的IGBT模塊和IGBT驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品的應(yīng)用和發(fā)展也非常迅速。

一、 簡(jiǎn) 介

為了滿足新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)于高性能汽車(chē)電子元器件的需求,青銅劍科技推出多款應(yīng)用于新能源汽車(chē)電機(jī)控制器的IGBT驅(qū)動(dòng)器:

1、針對(duì)汽車(chē)級(jí)IGBT,青銅劍科技推出了基于英飛凌HPD封裝IGBT應(yīng)用的專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)方案6AP0215T08-HPD和6AP0215T08-HPD2、基于英飛凌HP1&HP1-DC6封裝6AP0108T07-HP1,以及基于富士M653應(yīng)用的6AP0215T08-M653專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)方案。

2、針對(duì)工業(yè)級(jí)IGBT,青銅劍科技推出了基于EconoDUAL?3封裝IGBT應(yīng)用的半橋驅(qū)動(dòng)器2QP0115T12-C和三相全橋驅(qū)動(dòng)器6QP0115T12-LHHT,以及基于PrimePACK?封裝IGBT應(yīng)用的半橋驅(qū)動(dòng)器2QP0320T12-C;

三、 方案介紹

1、應(yīng)用于新能源汽車(chē)的汽車(chē)級(jí)IGBT驅(qū)動(dòng)方案

6AP0215T08-HPD2

6AP0215T08-HPD2是基于英飛凌公司符合汽車(chē)級(jí)(功能安全)標(biāo)準(zhǔn)的EiceDRIVER? SIL芯片設(shè)計(jì)的六通道、中功率即插即用型驅(qū)動(dòng)器,專(zhuān)為英飛凌HybridPACK? Drive封裝汽車(chē)級(jí)IGBT設(shè)計(jì),用戶(hù)無(wú)需為開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)器外圍電路投入資源,驅(qū)動(dòng)器在安裝后即可投入使用。

6AP0215T08-HPD2封裝系列IGBT作為英飛凌主打的汽車(chē)級(jí)產(chǎn)品,具備封裝緊湊,功率密度高,散熱性能好等特點(diǎn);工程師可采用一個(gè)6AP0215T08-HPD2封裝IGBT搭載一個(gè)6AP0215T08-HPD2設(shè)計(jì)120-180kW三相全橋電驅(qū)控制器,可有效提高系統(tǒng)功率密度,降低成本。

為了確保6AP0215T08-HPD2能在汽車(chē)系統(tǒng)中長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行,驅(qū)動(dòng)在設(shè)計(jì)時(shí)按照最高125℃、最低-40℃的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。

產(chǎn)品特點(diǎn):

2 上層通訊:基于菊花鏈連接的16-bit SPI;

2 高級(jí)有源鉗位:搭配1EBN1001AE ,實(shí)現(xiàn)高級(jí)有源鉗位;

2 多級(jí)開(kāi)通關(guān)斷:可配置的多級(jí)開(kāi)通和關(guān)斷(7組配置);

2 欠壓保護(hù)功能:驅(qū)動(dòng)電源欠壓時(shí),驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)保護(hù)功能,確保IGBT不被損壞;

2 軟關(guān)斷功能:驅(qū)動(dòng)器檢測(cè)到故障時(shí),對(duì)IGBT進(jìn)行軟關(guān)斷,保護(hù)IGBT;

2 退飽和檢測(cè)短路保護(hù)功能:當(dāng)IGBT發(fā)生短路故障時(shí),驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)保護(hù)功能,保護(hù)IGBT;

2 NTC采樣功能:實(shí)時(shí)檢測(cè)IGBT的NTC電阻阻值,將阻值換算成電壓信號(hào)后上傳至控制器;

2 寬工作溫度范圍:最低工作溫度為-40℃,最高工作溫度為125℃;

2 汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn):采用車(chē)規(guī)級(jí)元件,核心器件通過(guò)AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證

6AP0215T08-HPD

6AP0215T08-HPD是基于PI公司符合汽車(chē)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的SCALE-iDriver芯片設(shè)計(jì)的六通道、中功率即插即用型驅(qū)動(dòng)器,專(zhuān)為英飛凌HybridPACK? Drive封裝汽車(chē)級(jí)IGBT設(shè)計(jì),用戶(hù)無(wú)需為開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)器外圍電路投入資源,驅(qū)動(dòng)器在安裝后即可投入使用。

6AP0215T08-HPD封裝系列IGBT作為英飛凌主打的汽車(chē)級(jí)產(chǎn)品,具備封裝緊湊,功率密度高,散熱性能好等特點(diǎn);工程師可采用一個(gè)6AP0215T08-HPD封裝IGBT搭載一個(gè)6AP0215T08-HPD設(shè)計(jì)120-180kW三相全橋電驅(qū)控制器,可有效提高系統(tǒng)功率密度,降低成本。

為了確保6AP0215T08-HPD能在汽車(chē)系統(tǒng)中長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行,驅(qū)動(dòng)在設(shè)計(jì)時(shí)按照最高125℃、最低-40℃的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。

產(chǎn)品特點(diǎn):

2 直流母線采樣:驅(qū)動(dòng)配置IGBT直流電壓采樣功能,實(shí)時(shí)上傳電壓采樣信號(hào);

2 欠壓保護(hù)功能:驅(qū)動(dòng)電源欠壓時(shí),驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)保護(hù)功能,確保IGBT不被損壞;

2 軟關(guān)斷功能:驅(qū)動(dòng)器檢測(cè)到故障時(shí),對(duì)IGBT進(jìn)行軟關(guān)斷,保護(hù)IGBT;

2 退飽和檢測(cè)短路保護(hù)功能:當(dāng)IGBT發(fā)生短路故障時(shí),驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)保護(hù)功能,保護(hù)IGBT;

2 NTC采樣功能:實(shí)時(shí)檢測(cè)IGBT的NTC電阻阻值,將阻值換算成電壓信號(hào)后上傳至控制器;

2 寬工作溫度范圍:最低工作溫度為-40℃,最高工作溫度為125℃。

6AP0108T07-HP1

6AP0108T07-HP1是基于青銅劍自主開(kāi)發(fā)的ASIC芯片組設(shè)計(jì)的六通道、中功率即插即用型驅(qū)動(dòng)器,專(zhuān)為英飛凌HybridPACK?1& HybridPACK?1 DC6封裝汽車(chē)級(jí)IGBT設(shè)計(jì),用戶(hù)無(wú)需為開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)器外圍電路投入資源,驅(qū)動(dòng)器在安裝后即可投入使用。

HybridPACK?1& HybridPACK?1 DC6封裝系列IGBT作為英飛凌主打的汽車(chē)級(jí)產(chǎn)品,具備封裝緊湊,功率密度高,散熱性能好等特點(diǎn);工程師可采用一個(gè)HybridPACK?1/ HybridPACK?1 DC6封裝IGBT搭載一個(gè)6AP0108T07-HP1設(shè)計(jì)20-100kW三相全橋電驅(qū)控制器,可有效提高系統(tǒng)功率密度,降低成本。

為了確保6AP0108T07-HP1能在汽車(chē)系統(tǒng)中長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行,驅(qū)動(dòng)在設(shè)計(jì)時(shí)按照最高125℃、最低-40℃的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選型設(shè)計(jì);同時(shí),插件端子、傳感器、阻容等關(guān)鍵器件均按照車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)選型。

產(chǎn)品特點(diǎn):

2 直流母線采樣:驅(qū)動(dòng)配置IGBT直流電壓采樣功能,實(shí)時(shí)上傳電壓采樣信號(hào);

2 欠壓保護(hù)功能:驅(qū)動(dòng)電源欠壓時(shí),驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)保護(hù)功能,確保IGBT不被損壞;

2 軟關(guān)斷功能:驅(qū)動(dòng)器檢測(cè)到故障時(shí),對(duì)IGBT進(jìn)行軟關(guān)斷,保護(hù)IGBT;

2 退飽和檢測(cè)短路保護(hù)功能:當(dāng)IGBT發(fā)生短路故障時(shí),驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)保護(hù)功能,保護(hù)IGBT;

2 電流采樣功能:驅(qū)動(dòng)器上集成了霍爾電流傳感器,可采集IGBT輸出電流信號(hào)并上傳至控制器;

2 NTC采樣功能:實(shí)時(shí)檢測(cè)IGBT的NTC電阻阻值,將阻值換算成電壓信號(hào)后上傳至控制器;

2 寬工作溫度范圍:最低工作溫度為-40℃,最高工作溫度為125℃。

6AP0215T08-M653

6AP0215T08-M653是青銅劍自主開(kāi)發(fā)的六通道、中功率即插即用型驅(qū)動(dòng)器,專(zhuān)為富士汽車(chē)級(jí)IGBT M653而設(shè)計(jì),用戶(hù)無(wú)需為開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)器外圍電路投入資源,驅(qū)動(dòng)器在安裝后即可投入使用。

M653為富士電機(jī)主打的汽車(chē)級(jí)產(chǎn)品,具備封裝緊湊,功率密度高,散熱性能好等特點(diǎn);工程師可采用一個(gè)M653搭載一個(gè)6AP0215T08-M653設(shè)計(jì)80-150kW三相全橋電驅(qū)控制器,可有效提高系統(tǒng)功率密度,降低成本。

為了確保6AP0215T08-M653能在汽車(chē)系統(tǒng)中長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行,驅(qū)動(dòng)在設(shè)計(jì)時(shí)按照最高125℃、最低-40℃的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。

產(chǎn)品特點(diǎn):

2 結(jié)溫檢測(cè):通過(guò)檢測(cè)M653內(nèi)置二極管壓降來(lái)計(jì)算IGBT芯片結(jié)溫;

2 過(guò)流保護(hù):通過(guò)檢測(cè)M653鏡像檢測(cè)端子的電流計(jì)算實(shí)際輸出電流,依此設(shè)定過(guò)流保護(hù)值;

2 欠壓保護(hù)功能:驅(qū)動(dòng)電源欠壓時(shí),驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)保護(hù)功能,確保IGBT不被損壞;

2 軟關(guān)斷功能:驅(qū)動(dòng)器檢測(cè)到故障時(shí),對(duì)IGBT進(jìn)行軟關(guān)斷,保護(hù)IGBT;

2 寬工作溫度范圍:最低工作溫度為-40℃,最高工作溫度為125℃;

2 汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn):采用車(chē)規(guī)級(jí)元件,核心器件通過(guò)AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證。

2、應(yīng)用于新能源汽車(chē)的工業(yè)級(jí)IGBT驅(qū)動(dòng)方案

2QP0115T12-C

2QP0115T12-C是基于青銅劍自主開(kāi)發(fā)ASIC芯片組設(shè)計(jì)的雙通道、中功率即插即用型驅(qū)動(dòng)器,專(zhuān)為EconoDUAL?3封裝IGBT設(shè)計(jì),尺寸和引腳功能完全兼容2SP0115T12,用戶(hù)無(wú)需為開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)器外圍電路投入資源,驅(qū)動(dòng)器在安裝后即可投入使用。

EconoDUAL?3封裝IGBT以其特有的封裝結(jié)構(gòu)受到廣大工程師的青睞,特別是近年來(lái)極為熱門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè),工程師可采用三個(gè)EconoDUAL?3封裝IGBT搭載三個(gè)2QP0115T12-C組成三相全橋設(shè)計(jì)20-80kW電驅(qū),在滿足性能要求的同時(shí),可有效提高系統(tǒng)功率密度,降低成本。

為了確保2QP0115T12-C能在汽車(chē)系統(tǒng)中長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行,青銅劍科技對(duì)2QP0115T12-C進(jìn)行了升級(jí),將驅(qū)動(dòng)器的環(huán)境工作溫度由85℃提高到了105℃。

產(chǎn)品特點(diǎn):

2 單電源供電:原邊單15V電源供電即可;

2 可選直接模式或者半橋模式:半橋模式可實(shí)現(xiàn)上下通道互鎖,防止直通信號(hào);

2 欠壓保護(hù)功能:驅(qū)動(dòng)電源欠壓時(shí),驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)保護(hù)功能,確保IGBT不被損壞;

2 有源鉗位功能:客戶(hù)可根據(jù)自身需求選擇是否啟用有源鉗位過(guò)壓保護(hù)功能;

2 退飽和檢測(cè)短路保護(hù)功能:當(dāng)IGBT發(fā)生短路故障時(shí),驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)保護(hù)功能,保護(hù)IGBT。

6QP0115T12-LHHT

6QP0115T12-LHHT是基于青銅劍自主開(kāi)發(fā)的ASIC芯片組設(shè)計(jì)的6通道、中功率即插即用型驅(qū)動(dòng)器,專(zhuān)為EconoDUAL?3封裝IGBT搭建的三相全橋系統(tǒng)設(shè)計(jì),用戶(hù)無(wú)需為開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)器外圍電路投入資源,驅(qū)動(dòng)器在安裝后即可投入使用。

EconoDUAL?3封裝IGBT以其特有的封裝結(jié)構(gòu)受到廣大工程師的青睞,特別是近年來(lái)極為熱門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè),工程師可采用3個(gè)EconoDUAL?3封裝IGBT搭載1個(gè)2QP0115T12-C設(shè)計(jì)20-80kW三相全橋電驅(qū)控制器,在滿足性能要求的同時(shí),可有效提高系統(tǒng)功率密度,降低成本。

為確保6QP0115T12-LHHT能在汽車(chē)系統(tǒng)中長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行, 驅(qū)動(dòng)在設(shè)計(jì)時(shí)按照125℃的工作溫度要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。

產(chǎn)品特點(diǎn):

2 寬范圍輸入電壓:原邊驅(qū)動(dòng)供電電源范圍16V-36V;

2 直流母線采樣:驅(qū)動(dòng)配置IGBT直流電壓采樣功能,實(shí)時(shí)上傳電壓采樣信號(hào);

2 欠壓保護(hù)功能:驅(qū)動(dòng)電源欠壓時(shí),驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)保護(hù)功能,確保IGBT不被損壞;

2 軟關(guān)斷功能:驅(qū)動(dòng)器檢測(cè)到故障時(shí),對(duì)IGBT進(jìn)行軟關(guān)斷,保護(hù)IGBT;

2 退飽和檢測(cè)短路保護(hù)功能:當(dāng)IGBT發(fā)生短路故障時(shí),驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)保護(hù)功能,保護(hù)IGBT;

2 NTC采樣功能:實(shí)時(shí)檢測(cè)IGBT的NTC電阻阻值,將阻值換算成電壓信號(hào)后上傳至控制器;

2 寬工作溫度范圍:最低工作溫度為-40℃,最高工作溫度為125℃。

2QP0320T12-C

2QP0320T12-C是基于青銅劍自主開(kāi)發(fā)的ASIC芯片組設(shè)計(jì)的雙通道、大功率即插即用型驅(qū)動(dòng)器,專(zhuān)為PrimePACK?2&PrimePACK?3封裝IGBT設(shè)計(jì),尺寸和引腳功能完全兼容2SP0320T12,用戶(hù)無(wú)需為開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)器外圍電路投入資源,驅(qū)動(dòng)器在安裝后即可投入使用。

PrimePACK?2&PrimePACK?3封裝IGBT以其高可靠性和優(yōu)異的電氣性能深受行業(yè)青睞,特別是近年來(lái)極為熱門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè),工程師可采用三個(gè)PrimePACK封裝IGBT搭載三個(gè)2QP0320T12-C設(shè)計(jì)120-200kW三相全橋電驅(qū)控制器,在滿足性能要求的同時(shí),可有效提高系統(tǒng)功率密度,降低成本。

為了確保2QP0320T12-C能在汽車(chē)系統(tǒng)中長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行,青銅劍科技對(duì)2QP0320T12-C進(jìn)行了升級(jí),將驅(qū)動(dòng)器的環(huán)境工作溫度由85℃提高到了105℃。

產(chǎn)品特點(diǎn):

2 單電源供電:原邊單15V電源供電即可;

2 可選直接模式或者半橋模式:半橋模式可實(shí)現(xiàn)上下通道互鎖,防止直通信號(hào);

2 欠壓保護(hù)功能:驅(qū)動(dòng)電源欠壓時(shí),驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)保護(hù)功能,確保IGBT不被損壞;

2 有源鉗位功能:客戶(hù)可根據(jù)自身需求選擇是否啟用有源鉗位過(guò)壓保護(hù)功能;

2 退飽和檢測(cè)短路保護(hù)功能:當(dāng)IGBT發(fā)生短路故障時(shí),驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)保護(hù)功能,保護(hù)IGBT。

四、 總 結(jié)

在即將過(guò)去的2017,青銅劍科技秉承“以客戶(hù)滿意為宗旨”的經(jīng)營(yíng)理念,在為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的新能源車(chē)用IGBT驅(qū)動(dòng)的道路上不斷奮進(jìn),推出了涵蓋工業(yè)級(jí)、汽車(chē)級(jí)IGBT的多種驅(qū)動(dòng)方案,可支持20-200kW功率段電機(jī)控制器的設(shè)計(jì)。歡迎新老客戶(hù)致電垂詢(xún)!

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    新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能研究

    新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是車(chē)輛的核心部件,因?yàn)檐?chē)輛的最高車(chē)速、加速時(shí)間、爬坡能力 等整車(chē)性能,與驅(qū)動(dòng)電機(jī)有著密切的關(guān)系。目前,國(guó)內(nèi)外電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)眾多,
    發(fā)表于 03-21 13:36

    青銅劍技術(shù)獲智光電氣“質(zhì)量先鋒獎(jiǎng)”

    11月22日,在智光電氣2024年度供應(yīng)鏈高峰論壇上,青銅劍技術(shù)憑借在客戶(hù)端的優(yōu)異表現(xiàn),喜獲智光電氣頒發(fā)的“質(zhì)量先鋒獎(jiǎng)”。 ? 青銅劍技術(shù)的高性能IGBT
    的頭像 發(fā)表于 11-23 14:46 ?527次閱讀

    新能源車(chē)IGBT模塊:封裝技術(shù)如何塑造未來(lái)出行

    隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)峻,新能源汽車(chē)作為綠色出行的重要解決方案,其市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在新能源汽車(chē)的核心部件中,I
    的頭像 發(fā)表于 11-06 10:56 ?1111次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>車(chē)</b><b class='flag-5'>用</b><b class='flag-5'>IGBT</b>模塊:封裝技術(shù)如何塑造未來(lái)出行

    解決方案丨EasyGo新能源系統(tǒng)實(shí)時(shí)仿真應(yīng)用

    。二、新能源實(shí)時(shí)仿真技術(shù)新能源實(shí)時(shí)仿真技術(shù)作為一種高效、低成本的研發(fā)手段,已經(jīng)成為新能源技術(shù)發(fā)展的重要支撐。新能源實(shí)時(shí)仿真解決
    發(fā)表于 10-18 09:37

    使用TPS25961獲得性能更高、空間更小、成本更低的保護(hù)功能

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用TPS25961獲得性能更高、空間更小、成本更低的保護(hù)功能.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 09-09 09:31 ?0次下載
    使用TPS25961獲得<b class='flag-5'>性能</b><b class='flag-5'>更高</b>、空間更小、<b class='flag-5'>成本</b><b class='flag-5'>更低</b>的保護(hù)功能

    青銅劍技術(shù)出席第二十屆IET交直流輸電國(guó)際會(huì)議

    )、清華大學(xué)、懷柔實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)電氣裝備集團(tuán)聯(lián)合主辦,青銅劍技術(shù)擔(dān)任支持單位,總經(jīng)理傅俊寅受邀出席活動(dòng)。其中,IET是全球領(lǐng)先的工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)I(yè)組織,目前擁有15.4萬(wàn)名會(huì)員、超過(guò)250家企業(yè)合作伙伴。
    的頭像 發(fā)表于 09-06 15:56 ?684次閱讀

    基于氮化鎵的電源芯片U8722BAS具有更低成本效益

    芯片U8722BAS,是一款集成E-GaN的高頻高性能準(zhǔn)諧振模式交直流轉(zhuǎn)換功率開(kāi)關(guān),可以讓電源方案擁有更低成本!電源芯片U8722BAS集成高壓?jiǎn)?dòng)電路,可獲得快
    的頭像 發(fā)表于 08-30 12:14 ?692次閱讀
    基于氮化鎵的電源芯片U8722BAS具有<b class='flag-5'>更低成本</b>效益

    深入剖析車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模組的成本要素

    車(chē)規(guī)級(jí)IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor,絕緣柵雙極型晶體管)模組作為新能源汽車(chē)中的核心功率半導(dǎo)體器件,其成本結(jié)構(gòu)涉及多個(gè)方面。本文將從材料
    的頭像 發(fā)表于 08-29 10:57 ?1663次閱讀
    深入剖析<b class='flag-5'>車(chē)</b>規(guī)級(jí)<b class='flag-5'>IGBT</b>模組的<b class='flag-5'>成本</b>要素

    EMS/PCS/BMS/充電樁/逆變器新能源設(shè)備處理器選型-米爾嵌入式

    領(lǐng)先的嵌入式模組廠商,推出以上一系列創(chuàng)新的技術(shù)與產(chǎn)品,不僅滿足了新能源多元化的市場(chǎng)需求,也為新能源行業(yè)提供更可靠、更高效的解決方案
    發(fā)表于 07-26 18:37

    類(lèi)比半導(dǎo)體八半橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)DR7808在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用

    ,到現(xiàn)在向高度集成化的IC解決方案轉(zhuǎn)型,這一轉(zhuǎn)變不僅響應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)更高性能更低成本、更小尺寸、更高安全性和更多元化功能的需求,同時(shí)也符合國(guó)家推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控、提升關(guān)鍵核心技術(shù)的政策導(dǎo)
    的頭像 發(fā)表于 07-26 15:02 ?2164次閱讀
    類(lèi)比半導(dǎo)體八半橋電機(jī)<b class='flag-5'>驅(qū)動(dòng)</b>DR7808在<b class='flag-5'>新能源</b>汽車(chē)中的應(yīng)用

    車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模組:成本背后的復(fù)雜系統(tǒng)解析

    車(chē)規(guī)級(jí)IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor,絕緣柵雙極型晶體管)模組作為新能源汽車(chē)中的核心功率半導(dǎo)體器件,其成本結(jié)構(gòu)涉及多個(gè)方面。本文將從材料
    的頭像 發(fā)表于 07-22 10:24 ?896次閱讀
    <b class='flag-5'>車(chē)</b>規(guī)級(jí)<b class='flag-5'>IGBT</b>模組:<b class='flag-5'>成本</b>背后的復(fù)雜系統(tǒng)解析

    高性能低成本的無(wú)線模塊完美替代SX1278

    隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和市場(chǎng)的快速發(fā)展,用戶(hù)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)模塊的要求也更精準(zhǔn),對(duì)低成本高性能的物聯(lián)網(wǎng)鏈接技術(shù)需求,對(duì)芯片的穩(wěn)定供貨都有了更高的要求。針對(duì)這一需求,硅傳科技研發(fā)出高性能
    的頭像 發(fā)表于 06-13 14:17 ?945次閱讀
    <b class='flag-5'>高性能</b>、<b class='flag-5'>低成本</b>的無(wú)線模塊完美替代SX1278