很多年前,反射弧較長的頭條君對著這張印度大停電(真心不是有人黑他……)的照片發呆:為啥用這個場景表示停電呢,汽車是燒油的啊!后來一拍腦袋:紅綠燈都停電了啊,所以大堵車了!
大千世界,無論何處,紅綠燈停電了,好像結局都一樣:交通一片混亂,小汽車、貨車、公交車、電動車、行人在路口亂成一鍋“粥”……
紅綠燈關系到交通秩序和公共安全,停電的概率很小。好奇心滿滿的頭條君又開始想了:紅綠燈的電又是從哪兒來呢?它們用的電費又由誰出呢?難道是馬路上的老司機們么?
其實,除了少部分移動式太陽能紅綠燈,絕大部分紅綠燈的電都是來自于電網~正是電網的穩定、可靠運轉為紅綠燈提供了源源不斷的電能。
那每個紅綠燈下面是不是都藏著一個電表呀?
由于歷史和現實的原因,并不是所有的紅綠燈都能夠做到“一燈一表”。那些由供電公司安裝電表供電的紅綠燈是“有戶籍”的,作為有身份的紅綠燈,能夠查到電表戶號,供電公司對它們的運行情況掌握得一清二楚。
然而,還有很多紅綠燈則是“黑戶”(并不代表違規哦),它們的電則是從附近“借”來的,來源也是五花八門:附近的路燈、企業、公變臺區等等……這些紅綠燈,供電公司一般是不知道它的運行情況的~
就頭條君的調查而言,從路燈處“借”電的紅綠燈相對比較多,主要原因是路燈的覆蓋面比較廣且都有專門的變壓器,所以市政很多公共設施就直接接到了路燈變壓器上,這里也包括紅綠燈呢~(不過要注意了,您自己家可不能從路燈上接電,那可是違法的啊!)
這么復雜的情況,紅綠燈用的電費又該誰來交呢?交費的標準又是什么呢?
在頭條君的調查當中,各地紅綠燈電費的執行標準也有差異,有的是按照非居民照明電價結算,有的是按照一般工商業及其他分類執行。
電費找誰收的問題就更復雜了~
1對于那些供電公司花名冊上有名頭的紅綠燈,一燈一表、計量精準,是由交管部門付費;2
而接入其他地方的紅綠燈的電費,供電公司與接入地的負責單位結算,他們再與相關部門結算:
接入路燈的,供電公司自然是找市政結算,由財政支付;
接入其他企業、公變臺區的,供電公司與接入的企業、臺區結算后,他們再與交管部門或市政結算~
頭條君還調查到,因為一些歷史原因,部分地區的紅綠燈接入周邊的公變臺區,通過估算臺區紅綠燈的線損,由交管部門補交電費。還有一些地方,供電企業則默默地為紅綠燈的電費自掏腰包……(嗯!社會公益典范~)
總之,紅綠燈的電費是公共財政支出,是國家、納稅人買單。
通過以上的科普相信大家都已經知道問題的答案了,那小編還是要提醒您:珍愛生命,遵守交通規則。
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原文標題:紅綠燈的電哪里來 ?電費誰給交?
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