數(shù)字座艙已成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，儀表盤(pán)上的按鈕和控制裝置將被先進(jìn)的顯示屏所取代。作為汽車(chē)的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，數(shù)字座艙系統(tǒng)需要為汽車(chē)用戶(hù)提供高性能功能，同時(shí)滿(mǎn)足功能安全目標(biāo)。

實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的傳統(tǒng)方法是在帶有管理程序的高性能系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）上運(yùn)行數(shù)字座艙系統(tǒng)。然而，開(kāi)始使用這種系統(tǒng)所需的前期投資在七位數(shù)左右，而且總成本會(huì)因操作系統(tǒng)和管理程序的許可費(fèi)而進(jìn)一步增加。因此，對(duì)中低端車(chē)型而言，該系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)效益上缺乏吸引力。

英飛凌 TRAVEO? T2G

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司與聯(lián)發(fā)科（MediaTek）及其設(shè)計(jì)合作伙伴一道，基于英飛凌的 TRAVEO? CYT4DN MCU系列和聯(lián)發(fā)科的Dimensity Auto SoC入門(mén)級(jí)解決方案，開(kāi)發(fā)出一種易于使用的座艙解決方案，降低了軟硬件的系統(tǒng)總物料（BOM）成本。

在這款易于使用的座艙解決方案中，英飛凌CYT4DN MCU作為SoC的安全輔助系統(tǒng)， 符合汽車(chē)座艙ASIL-B功能安全等級(jí)要求。TRAVEO? MCU監(jiān)控SoC 呈現(xiàn)的內(nèi)容，并在出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)接替其工作，但功能有所減弱。另外，它還提供了正常的輔助功能，例如與車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信等。

我們的汽車(chē) SoC 與英飛凌的TRAVEO? T2G MCU將組合成一款低成本的座艙解決方案，為OEM和一級(jí)供應(yīng)商帶來(lái)新的可能性。這款產(chǎn)品將大幅提升入門(mén)級(jí)車(chē)型座艙的性能和功能。

熊健

聯(lián)發(fā)科汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)副總經(jīng)理

“

現(xiàn)代化座艙可為駕駛員提供支持，并提高所有車(chē)內(nèi)人員的乘坐舒適度。因此，讓低成本的車(chē)型也能配備數(shù)字解決方案十分重要。我們很高興與聯(lián)發(fā)科及合作伙伴一起，為打造適用于所有車(chē)輛的數(shù)字座艙奠定基礎(chǔ)。TRAVEO? T2G CYT4DN MCU集成了我們的低功耗閃存以及多種高性能模擬和數(shù)字外設(shè)，為創(chuàng)建一個(gè)安全的計(jì)算平臺(tái)提供了支持。

”

Ralf Koedel

英飛凌科技車(chē)規(guī)級(jí)微控制器副總裁

審核編輯 黃宇