汽車(chē)正在經(jīng)歷一場(chǎng)安全性、舒適度和易用性的全面升級(jí)，這是其與現(xiàn)代電子技術(shù)深度融合的直接成果。從車(chē)載信息娛樂(lè)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的革新帶來(lái)的沉浸式體驗(yàn)，到輕量化和精密電子控制技術(shù)提供的更強(qiáng)大動(dòng)力，再到傳感器與人工智能的結(jié)合產(chǎn)生的汽車(chē)感知和決策能力，汽車(chē)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具角色，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)集移動(dòng)出行、娛樂(lè)辦公、安全環(huán)保于一體的智能生活平臺(tái)。

若欲洞悉汽車(chē)電子技術(shù)的最新進(jìn)展，不容錯(cuò)過(guò)的盛事便是2024年7月8日至10日上海新國(guó)際博覽中心舉辦的慕尼黑上海電子展(electronica China)。在今年的展會(huì)上，過(guò)去一年內(nèi)在行業(yè)中極具人氣或潛力的汽車(chē)電子技術(shù)方案將會(huì)集中展示。

業(yè)界領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商Qorvo將聚焦“消費(fèi)、物聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)”三大主題，將攜多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)亮相本屆慕尼黑上海電子展，展示其在消費(fèi)電子、物聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)電子領(lǐng)域的硬核實(shí)力和前沿布局(展位為E4.4500）。

以Sensor Fusion、UWB技術(shù)和SiC模塊為代表，Qorvo將在本次展會(huì)上展示其在汽車(chē)電子領(lǐng)域的三大技術(shù)方案。通過(guò)這些創(chuàng)新的技術(shù)方案，Qorvo致力于推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向智能化、高效化方向邁進(jìn)，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更加安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

最重要的一環(huán)：精準(zhǔn)感知

Qorvo通過(guò)整合MEMS傳感器、ASIC芯片、軟件和機(jī)電一體化結(jié)構(gòu)而推出的Sensor Fusion，旨在提供優(yōu)異的三維人機(jī)交互體驗(yàn)。該技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)是能夠用在各種表面(塑料、玻璃、金屬、木頭)、各種戶外和惡劣環(huán)境(高低溫、潮濕、油污)、各種外形/厚度條件下工作，以實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)間隙和防水設(shè)計(jì)。

我們?cè)榻B過(guò)Sensor Fusion在消費(fèi)電子中的應(yīng)用，而在智能座艙的應(yīng)用中，Sensor Fusion已成功被不同廠商的多款量產(chǎn)車(chē)型采用。Sensor Fusion克服了傳統(tǒng)電容式觸摸和滑動(dòng)操控所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，達(dá)到更輕薄、更易操作的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)以防誤觸碰的特性保障行車(chē)安全。

Qorvo將展示幾種基于Sensor Fusion的3D壓感觸控方案：基于電容觸控與力度傳感器相結(jié)合的車(chē)載智能座艙3D顯示屏，為創(chuàng)新人機(jī)交互設(shè)計(jì)提供了多維度的輸入數(shù)據(jù)；還有基于力度傳感器的3D觸控板和電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)單一按鍵的多級(jí)觸發(fā)或者通過(guò)檢測(cè)力值去識(shí)別用戶意圖，真正實(shí)現(xiàn)智能HMI的功能。

V2X車(chē)聯(lián)萬(wàn)物，就這么簡(jiǎn)單

作為前沿無(wú)線通信技術(shù)的UWB，正逐漸融入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的血脈之中。該技術(shù)結(jié)合了精確定位、安全識(shí)別及超低延遲等特性于一身，與V2X汽車(chē)前端模塊一起，全面加強(qiáng)了先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及聯(lián)網(wǎng)與自主駕駛汽車(chē)（CAV）的功能。

本屆展會(huì)上，Qorvo將重點(diǎn)展示適用于車(chē)內(nèi)乘客檢測(cè)的UWB開(kāi)發(fā)套件。這一方案通過(guò)在車(chē)內(nèi)發(fā)射UWB脈沖，然后接收信號(hào)在車(chē)內(nèi)外表面的反射信號(hào)，憑借信道脈沖響應(yīng)（CIR）的特殊屬性變化來(lái)判斷座椅是否有乘客。這一應(yīng)用不僅加強(qiáng)了安全性，還使得車(chē)輛與其環(huán)境之間的交互達(dá)到了新的水平。

此外，Qorvo的UWB技術(shù)也可以應(yīng)用于汽車(chē)數(shù)字鑰匙和大型場(chǎng)所內(nèi)的人員檢測(cè)等場(chǎng)景。尤其是汽車(chē)數(shù)字鑰匙應(yīng)用中，UWB方案更加安全，抗干擾能力也更強(qiáng)，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的無(wú)鑰匙方案。

如何提升電源效率

汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的變革正促使SiC技術(shù)持續(xù)進(jìn)步。Qorvo于近期推出了采用緊湊型E1B封裝的1200V碳化硅(SiC)模塊。這些模塊可以取代多達(dá)4個(gè)分立式 SiC FET，從而簡(jiǎn)化系統(tǒng)的熱機(jī)械設(shè)計(jì)和裝配。

Qorvo將展示該系列中的半橋和全橋配置的SiC模塊，導(dǎo)通電阻 RDS(on)最低為9.4mΩ。這些模塊采用Qorvo獨(dú)特的共源共柵配置，最大限度地降低了導(dǎo)通電阻和開(kāi)關(guān)損耗，從而能夠極大地提升效率，這一優(yōu)勢(shì)在軟開(kāi)關(guān)應(yīng)用中尤為顯著。另外，銀燒結(jié)芯片貼裝將熱阻降至0.23°C/W，功率循環(huán)性能比市場(chǎng)同類(lèi)SiC電源模塊高出2倍。

這些高度集成的SiC電源模塊不僅易于使用，而且具有卓越的熱性能、高功率密度和高可靠性，因此非常適合電動(dòng)汽車(chē)充電站、儲(chǔ)能、工業(yè)電源和太陽(yáng)能等應(yīng)用。

當(dāng)然，要發(fā)揮SiC器件的全部潛力，還需要強(qiáng)大的電源設(shè)計(jì)仿真工具。Qorvo面向模擬與混合信號(hào)仿真的QSPICE仿真軟件因此應(yīng)運(yùn)而生。

QSPICE具有卓越SPICE技術(shù)基礎(chǔ)功能的全新SPICE代碼，實(shí)現(xiàn)了全新一代混合模式電路仿真。通過(guò)提升仿真速度、功能和可靠性，為電源和模擬設(shè)計(jì)帶來(lái)更高的設(shè)計(jì)效率。

QSPICE的最新版本中新增了眾多功能，包括：拖放疊加、帶自熱特性的 MEXTRAM 504、網(wǎng)表轉(zhuǎn)換為原理圖輔助、注釋/取消注釋快捷方式、PSpice 風(fēng)格語(yǔ)法、改進(jìn)的步進(jìn)工具、快速調(diào)整和重新仿真以及 JFET 準(zhǔn)飽和區(qū)域。

隨著半導(dǎo)體技術(shù)的深度整合，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革與重塑。在這股浪潮中，Qorvo作為行業(yè)的領(lǐng)航者，將依托其前瞻性的技術(shù)創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化的高端領(lǐng)域、全面互聯(lián)的生態(tài)體系以及高度個(gè)性化的用戶需求加速轉(zhuǎn)型。