2017年7月5日，百度在“2017百度AI開發(fā)者大會”也發(fā)布了一個“阿波羅計(jì)劃”，即無人駕駛領(lǐng)域的“Apollo計(jì)劃”。這個計(jì)劃命名為“阿波羅計(jì)劃”計(jì)劃，借用了影響人類航天史的“阿波羅計(jì)劃”意指其具備開創(chuàng)性，又需要匯聚眾多參與者的力量，能為社會發(fā)展帶來巨大推動力的超級工程。

英特爾作為“Apollo計(jì)劃”的重要合作伙伴之一，將提供硬件支持以及全方位的端到端解決方案。此外，英特爾還計(jì)劃將Apollo這樣的開源軟件平臺與英特爾Go自動駕駛解決方案進(jìn)行磨合，充分發(fā)揮兩者的集合優(yōu)勢，軟硬結(jié)合，為汽車廠商和集成商提供智能的無人駕駛平臺，加快無人駕駛車的上路。

技術(shù)優(yōu)勢助力無人駕駛車

在智能駕駛領(lǐng)域，英特爾擁有獨(dú)一無二的優(yōu)勢，能夠提供從汽車、網(wǎng)絡(luò)到云的端到端無人駕駛解決方案。英特爾為無人駕駛協(xié)作提供廣泛的資源：車內(nèi)計(jì)算，強(qiáng)大的云和一套機(jī)器學(xué)習(xí)解決方案，高帶寬、低延遲連接系統(tǒng)，強(qiáng)大的內(nèi)存和FPGA技術(shù)，人機(jī)接口以及安全技術(shù)。此外，英特爾GO自動駕駛開發(fā)平臺提供了一種靈活的架構(gòu)，包括中央處理單元、現(xiàn)場可編程門陣列及面向深度學(xué)習(xí)的硬件加速技術(shù)。這種架構(gòu)同時(shí)具有獨(dú)特、優(yōu)化的并行和順序處理能力，能夠?qū)⒆詣玉{駛工作負(fù)載歸類為需要高效處理的計(jì)算類型。

未來，無人駕駛汽車必須與數(shù)十億臺設(shè)備一起競爭網(wǎng)絡(luò)帶寬。對運(yùn)輸服務(wù)提供商來說，如果希望充滿信心地部署面向信息娛樂和生產(chǎn)力的全新車載服務(wù)，并提供更加安全的無線軟件更新，則必須實(shí)現(xiàn)以毫秒計(jì)算的數(shù)據(jù)傳輸速度。業(yè)界首個5G無人駕駛平臺，英特爾GO，提供5G移動試驗(yàn)平臺，加速早期原型解決方案的開發(fā)與試驗(yàn)，參與3GPP等標(biāo)準(zhǔn)組織的工作與業(yè)界共同定義5G標(biāo)準(zhǔn)。面對無人駕駛車所有需要的龐大的復(fù)雜數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)中心必須具備穩(wěn)定的深度學(xué)習(xí)模型和強(qiáng)大的計(jì)算能力，以確保在無人駕駛執(zhí)行的每一步，都能保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性與安全性。

相關(guān)調(diào)查顯示，預(yù)計(jì)到2025年，全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達(dá)到420億美元；2030年，將有1.2億輛無人駕駛程度不同的汽車上路；2035年，無人駕駛汽車將占全球汽車銷量的四分之一。在快速增長的市場中，能否為無人駕駛技術(shù)提供從車到云的端到端技術(shù)服務(wù)，將成為贏取無人駕駛市場的關(guān)鍵因素。因此，越來越多的汽車制造商轉(zhuǎn)向包括英特爾在內(nèi)的領(lǐng)先科技公司，尋求技術(shù)合作、探索各種創(chuàng)新應(yīng)用，以有效地在未來為消費(fèi)者提供更加強(qiáng)大的無人駕駛技術(shù)，更加安全的行車環(huán)境和愉悅的駕乘體驗(yàn)。

然而，英特爾作為一家始終走在科技發(fā)展前沿的數(shù)據(jù)公司，英特爾對合作伙伴、對整個行業(yè)以及對全球社會的承諾就是加速無人駕駛、提供端到端解決方案，并引領(lǐng)下一代計(jì)算變革。在無人駕駛領(lǐng)域，英特爾擁有獨(dú)一無二的優(yōu)勢，能夠提供從汽車、網(wǎng)絡(luò)到云的端到端無人駕駛解決方案，這也是英特爾最大的優(yōu)勢所在。

曾幾何時(shí)，無人駕駛汽車僅存在于科幻電影中。那些充斥未來感的場景，激發(fā)著人們的無限想象。如今，英特爾正借助人工智能時(shí)代的來臨，以深厚的大數(shù)據(jù)處理能力，將自己定位為一家站在智能互聯(lián)基礎(chǔ)上的大數(shù)據(jù)公司， 隨著人工智能、5G等技術(shù)日益成熟，以及科技、汽車兩個行業(yè)的加速融合，英特爾將加速那些充滿科技感的汽車向現(xiàn)實(shí)駛來。