新能源汽車的浪潮席卷全球，根據Clean Technica數據，2023年全球新能源車銷量創歷史新高，突破1300萬輛大關，達13,689,291輛，同比增長35.7%，展現出強勁的發展勢頭。然而，在高速發展的背后，一些深層次問題也逐漸顯現。

每逢節假日，高速公路服務區的充電長龍便成為一道“風景線”，充電樁一樁難求的現象困擾著許多車主。充電焦慮成為了全球諸多消費者換車的“攔路虎”。

新能源汽車充電現狀

S&P Global Mobility最新調查顯示，充電問題已成為阻礙電動汽車普及的關鍵因素，僅次于車輛成本。調查結果表明，約46%的受訪者擔心充電所需的時間，44%的受訪者擔心充電站的可用性。

當前新能源汽車充電領域面臨著一系列挑戰，主要表現為：

充電速度慢：目前主流的充電樁功率大多在60kW以下，充滿一輛電車需要1-2小時，無法滿足用戶的快速充電需求。

電網整合和電力需求：在工作日，充電需求出現明顯的高峰，尤其是快速充電的需求與居民用電高峰期重疊，這在夏季可能對電網造成額外的壓力，影響電網的穩定運行。

充電標準的互操作性：新能源汽車廠商各自為營，由于存在多種連接器類型和充電級別，確保電動汽車和充電基礎設施之間的兼容性仍然是一個挑戰。

此外，充電樁數量不足在一定程度上也影響著新能源汽車充電。充電問題不僅影響消費者購買電動汽車的意愿，也制約了電動汽車產業的發展。

充電難題如何破？

在全球推進綠色低碳發展的背景下，由于交通運輸占溫室氣體（GHG）排放量的28%，不少國家都把轉向新能源汽車作為汽車產業轉型的主要方向。到2030年，美國電動汽車銷量預計將超過美國總銷量的50%。

電動汽車（EV）普及率的快速增長要求充電設施也同樣迅速擴展。根據Scoop Market的數據，全球電動汽車（EV）充電基礎設施市場有望實現大幅增長，預計將從2023年的252億美元激增至2032年的2248億美元，在預測期內將以27.5%的顯著復合年增長率穩步擴張。

要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，通過發展創新的充電技術和方法是解決充電問題的關鍵一步：

快充技術：快速充電技術是目前充電領域的核心技術之一，在公共充電場景中尤為重要。根據Scoop Market的統計，2022年至2024年間，全球350kW及以上超快速充電站的部署量預計將增長40%，展現出強勁的發展勢頭。

即插即充技術：它可以簡化充電流程，允許電動汽車和充電站直接通信，實現自動計費，無需每次手動驗證。

用于動態充電的電動道路系統：允許電動汽車在行駛過程中通過道路本身進行充電，而無需停車。2024年3月，北美地區第一條無線充電道路在美國密歇根州底特律正式亮相，支持電動汽車在行駛過程中充電。

V2X通信技術是未來交通和能源發展的重要趨勢之一。V2X通信技術可以使能量從車輛流向電網、家庭和其他能源消費者，優化能源使用并有助于電網穩定，提高新能源汽車的綜合效益。

電池技術創新是破題之道

充電基礎設施不可能只是一味簡單地做“加法”來滿足越來越快的市場需求。充電效率低、續航里程受限等問題，才是制約新能源汽車發展的核心瓶頸。與傳統燃油車加油相比，新能源汽車充電時間過長，嚴重影響了用戶體驗。同時，冬季低溫情況下續航里程縮水等問題也亟待解決。

破解充電難題，提升電池技術也是重點方向。電池管理系統（BMS）作為新能源汽車電池當中的核心部件，在電池安全、壽命和效率方面發揮著重要作用。

安富利與恩智浦合作開發的汽車級鋰離子電池管理解決方案（BMS）可助力開發者快充創新。這款方案涵蓋了可重復使用且可擴展的軟、硬件設計，可用于開發每個鏈具有3到210個邏輯電池芯的應用。在功能安全方面，方案支持ISO 26262標準的ASIL D功能等級，同時能夠保證在焊接及老化后的高測量精度。不僅如此，其整合的電壓、電流及溫度監控功能也可提供高精度的電池芯評估，同時芯片內置的平衡功能可延長電池組的使用壽命。

結語

總的來說，新能源汽車充電問題是一項復雜的系統工程。隨著充電功率的提升、充電時間的縮短、充電成本的降低以及充電設施的完善，充電焦慮將不再是困擾用戶的問題。未來新能源汽車充電將更加方便、快捷、智能。新能源汽車也將為人們提供更加綠色、環保、智能的出行體驗。