日本加速SiC供應(yīng)鏈布局，強(qiáng)化功率半導(dǎo)體競(jìng)爭力
在電動(dòng)車等領(lǐng)域至關(guān)重要的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)中，日本廠商雖占據(jù)全球前十大席位中的四席，但在基于第三代半導(dǎo)體材料碳化硅（SiC）的關(guān)鍵領(lǐng)域卻面臨挑戰(zhàn)。據(jù)日媒報(bào)道，日本在SiC器件及基板量產(chǎn)上已落后于國際同行，為保持其競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)并防止技術(shù)進(jìn)一步脫節(jié)，日本政府與產(chǎn)業(yè)界正攜手加速構(gòu)建SiC供應(yīng)鏈。
此舉旨在通過增強(qiáng)本土SiC材料的研發(fā)、生產(chǎn)及供應(yīng)鏈整合能力，確保日本在全球SiC功率半導(dǎo)體市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長，SiC材料因其高效能、低損耗等特性成為提升汽車性能、延長續(xù)航里程的關(guān)鍵。日本廠商的積極行動(dòng)，無疑將為其在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭中增添重要砝碼。
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