熱沖壓工藝(Hot Stamping)近年來(lái)在汽車制造域越來(lái)越流行，以前較高端車型使用的熱沖壓件才超過(guò)白車身重量的30%，而現(xiàn)在大部分的新能源車都可以做到30%以上的比例了，甚至很多車型的熱沖壓件占比不到30%都不好意思說(shuō)他們的車被動(dòng)安全。

熱沖壓工藝

在汽車制造中流行關(guān)鍵因素

輕量化設(shè)計(jì)

汽車制造商越來(lái)越注重汽車輕量化設(shè)計(jì)，以提高燃油效率和減少排放。熱沖壓可以通過(guò)減少厚度和重量來(lái)實(shí)現(xiàn)零部件的輕量化設(shè)計(jì)，從而符合汽車制造商的需求。

高強(qiáng)度和安全性能

熱沖壓可以使汽車車身零部件具有更高的強(qiáng)度、硬度和耐腐蝕性能，從而增加汽車的安全性和耐用性。這使得熱沖壓技術(shù)在汽車制造中越發(fā)受到青睞。

成本效益

熱沖壓技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)的沖壓工藝更加高效和節(jié)省成本。通過(guò)熱沖壓，可以減少零部件的加工工序和原材料損耗，同時(shí)提高生產(chǎn)效率和降低能源消耗，從而使整體生產(chǎn)成本更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。

為什么熱沖壓工藝

又“輕”，又“安全”，又“便宜”？

1將抗拉強(qiáng)度為400-600MPa的硼鋼通過(guò)冷沖壓落料或剪板機(jī)下料制得初始坯料。

2將初始坯料放入加熱爐中, 加熱到900-950度, 充分奧氏體化,快速移到壓力機(jī)中。

3通過(guò)帶有冷卻系統(tǒng)的模具快速合模、成形、保壓冷卻到100-200℃, 最后室溫冷卻。

4形成馬氏體組織抗拉強(qiáng)度可達(dá)1400-1600MPa的產(chǎn)品件，生產(chǎn)節(jié)拍約15-25s。

熱沖壓工藝流程圖

熱沖壓工藝中，溫度是一個(gè)至關(guān)重要的工藝參數(shù)。為了獲得優(yōu)良的零部件，對(duì)溫度的監(jiān)控非常關(guān)鍵。

1例如加熱階段在爐內(nèi)的溫升情況，通過(guò)測(cè)量坯料溫度，可以獲得最佳的加熱效率，在保證加熱效果的同時(shí)，減少能源的消耗。

2在成型階段，需要在奧氏體狀態(tài)下開(kāi)始沖壓，要避免出爐后坯料降溫過(guò)快導(dǎo)致沖壓溫度不符合要求，另外對(duì)坯料降溫速率進(jìn)行監(jiān)控，可以保證奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變。

3對(duì)離開(kāi)模具后的冷卻階段部件進(jìn)行溫度監(jiān)控，可以給工藝和操作人員直觀的溫度高低判斷，避免后續(xù)環(huán)節(jié)發(fā)生誤操作等事故。

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