【摘要】 采用高分子材料對(duì)傳送帶導(dǎo)向輥軸軸承位磨損進(jìn)行在線修復(fù)技術(shù)；實(shí)現(xiàn)了在線修復(fù)、免拆卸、大量降低維修成本的目的；對(duì)設(shè)備的修復(fù)及其技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和技術(shù)創(chuàng)新做了詳細(xì)分析。
【關(guān)鍵詞】 導(dǎo)向輥軸磨損，軸承位磨損修復(fù)，軸承位磨損，高分子復(fù)合材料，在線修復(fù)

一、設(shè)備概括

煤帶輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。而主動(dòng)輥是輸送機(jī)傳送帶上的裝置用于動(dòng)力輸出的輥?zhàn)印Ｔ陂L(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)中傳送帶主傳動(dòng)由于高強(qiáng)度以及大扭矩的惡劣環(huán)境導(dǎo)致軸承位出現(xiàn)不同程度的磨損。

二、軸承位磨損故障分析

軸在工作過(guò)程中承受較大的扭矩力和沖擊力，在使用過(guò)程中由于金屬材質(zhì)的軸承不具備退讓性因此極容易造成應(yīng)力集中致使金屬疲勞磨損出現(xiàn)間隙，一旦出現(xiàn)間隙將會(huì)使軸面與軸承內(nèi)圈之間加劇磨損；磨損嚴(yán)重后，軸承跑內(nèi)圈，導(dǎo)致內(nèi)圈定位松弛；最終導(dǎo)致內(nèi)圈斷裂；導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法開(kāi)機(jī)。
該次在某礦業(yè)公司，就出現(xiàn)了軸承位磨損問(wèn)題；導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法開(kāi)機(jī)，軸承由于長(zhǎng)時(shí)間處在磨擦環(huán)境，內(nèi)圈也有不同程度的磨損嚴(yán)重，軸承溫度過(guò)高；保持架有異響；
該次修復(fù)軸軸承位出現(xiàn)磨損，有較明顯劃痕，局部有小坑洞，最深的磨損部位達(dá)到0.13mm左右；軸面同心度也受到了一定影響；軸與軸承配合面不足；
出現(xiàn)間隙；這樣會(huì)造成設(shè)備震動(dòng)加大，如果不及時(shí)停機(jī)，軸和軸承之間繼續(xù)加劇磨損，最后會(huì)造成被迫停機(jī)；對(duì)于設(shè)備的安全造成極高的危險(xiǎn)性；若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)很有可能造成折斷或是煤粉起火事故，造成不必要的生產(chǎn)和安全事故的發(fā)生；

三、軸承位磨損修復(fù)解決方案

a：傳統(tǒng)修復(fù)工藝
企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落；
以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。針對(duì)這種高空作業(yè)重載設(shè)備，拆裝極為復(fù)雜，消耗大量人力，物力，運(yùn)輸維修周期長(zhǎng)；延誤開(kāi)機(jī)時(shí)間；給企業(yè)造成極大損失，維修成本增加。

b：高分子復(fù)合材料修復(fù)工藝
利用高分子復(fù)合材料現(xiàn)場(chǎng)對(duì)磨損部位進(jìn)行修復(fù)，在保證修復(fù)精度和滿(mǎn)足安裝要求的基礎(chǔ)上，無(wú)需對(duì)設(shè)備進(jìn)行大量拆卸，修復(fù)周期短；
修復(fù)依據(jù)配合關(guān)系根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拆裝條件，選取最佳修復(fù)工藝進(jìn)行在線修復(fù)工作；
保證修復(fù)尺寸、同心度、軸承游隙、過(guò)盈尺寸等重要安裝參數(shù)；實(shí)現(xiàn)高分子復(fù)合材料恢復(fù)設(shè)備尺寸的目的；再造軸承位；修舊利廢。
高分子復(fù)合材料，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度以及優(yōu)良的可塑性等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工。既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)具有金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間。

四、煤帶機(jī)主傳動(dòng)輸出軸軸承位磨損的修復(fù)步驟

修復(fù)工藝：麻點(diǎn)輔助定位高分子材料修復(fù)
1、軸面烤油處理，
2、軸面打磨拋光處理；
3、無(wú)水乙醇清洗軸面；
4、千分尺測(cè)量并確認(rèn)軸徑實(shí)際磨損尺寸（最大磨損量0.13mm）；
5、研磨并控制麻點(diǎn)高度，千分尺測(cè)量軸面同心度以及過(guò)盈尺寸；
6、軸面以及剖分內(nèi)圈涂抹福世藍(lán)2211F金屬修復(fù)材料（控制涂層厚度0.2mm上下）；
7、軸面刮研材料后，立即安裝剖分軸承內(nèi)圈（控制剖分內(nèi)圈配合間隙/60分鐘內(nèi)完成）；
8、材料固化30-40分鐘；
9、二次緊固剖分內(nèi)圈并塞尺測(cè)量間隙（內(nèi)圈完全符合安裝標(biāo)準(zhǔn)）；
10、回裝軸承/滾珠/外套/軸承座等；
11、設(shè)備回裝結(jié)束后，保證材料固化8-12小時(shí)；
12、空車(chē)運(yùn)行并補(bǔ)充潤(rùn)滑油/檢測(cè)軸承運(yùn)行溫度/跳動(dòng)/振幅/異響等設(shè)備運(yùn)行參數(shù)；
13、空運(yùn)行正常后，投料正常使用/該次修復(fù)結(jié)束。

五、修復(fù)應(yīng)用案例