5月17日，港交所宣布恒大汽車自上午10:56起臨時(shí)停牌，停牌前其股價(jià)飆升逾70%，達(dá)到53.23%增幅后當(dāng)日市值達(dá)41.21億港元。目前，恒大汽車并未透露此次停牌原由。

早在今年1月，恒大汽車曾發(fā)布聲明，表示紐頓集團(tuán)原計(jì)劃對(duì)其進(jìn)行的戰(zhàn)略投資事宜截至去年底無果，導(dǎo)致相關(guān)協(xié)議失效。

根據(jù)隨后公布的2024年全年業(yè)績(jī)報(bào)告，恒大汽車實(shí)現(xiàn)營收13.4億元，其中汽車及零部件銷售額增長至1.46億元，出售物業(yè)則貢獻(xiàn)了11.36億元收入。

然而，盡管毛損較上年同期有所減少，但經(jīng)營凈虧損仍高達(dá)10.61億元，實(shí)際凈虧損更是高達(dá)119.95億元。

負(fù)債方面，截至2023年底，恒大汽車總負(fù)債達(dá)725.43億元，其中借款264.84億元，貿(mào)易及其他應(yīng)付款430.12億元，其他負(fù)債30.48億元。

此外，恒大汽車在2023年累計(jì)生產(chǎn)恒馳5汽車1700輛，銷售1389輛。

然而，由于資金鏈問題，新車研發(fā)與驗(yàn)證工作均受阻，動(dòng)力電池研發(fā)及基地建設(shè)停滯不前，天津工廠亦已暫停生產(chǎn)。