據(jù)集邦咨詢發(fā)布的最新研究顯示，2023年全球鋰電池總出貨量首次跨越1太瓦時(shí)（TWh）里程碑，比2015年的市場規(guī)模擴(kuò)大了10倍以上，其中電動(dòng)汽車電池出貨量占比高達(dá)70%。

隨著電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能市場的蓬勃發(fā)展，鋰電池需求將繼續(xù)攀升。預(yù)計(jì)到2027年，全球鋰電池出貨量將達(dá)到3200GWh。

雖然鋰電池最早于上世紀(jì)90年代在日本實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并由日本和韓國制造商主導(dǎo)，但中國在過去20多年里成功超越了這兩個(gè)國家。如今，全球超過75%的鋰電池均出自中國，彰顯了中國在鋰電池制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

在電動(dòng)汽車電池市場，全球前十大制造商中有六家來自中國，包括寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達(dá)等企業(yè)，其市場份額將逐步提升，而日本和韓國企業(yè)的市場份額則呈下滑趨勢。

以松下為例，其在電動(dòng)汽車電池市場的份額已降至約6%；韓國制造商的市場份額總和約為23%。

然而，汽車電池行業(yè)正在向全固態(tài)電池（ASSB）轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)液態(tài)電池面臨巨大挑戰(zhàn)。全球范圍內(nèi)，固態(tài)電池商用進(jìn)程加速推進(jìn)，已有顯著成果，有望在未來3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

該機(jī)構(gòu)預(yù)測，2028年將是ASSB大規(guī)模生產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。